m1主战坦克进化史（久经沙场的M1主战坦克升级）

m1主战坦克进化史（久经沙场的M1主战坦克升级）而在2012年8月时，拥有同样配备的驰车也在加萨中央区域成功拦截了一发反坦克导弹。2014年加萨战争的三周行动中，“战利品”成功拦截了多达数十枚火箭弹与导弹，且没有任何一次漏接或假警报，并成功地让全部坦克毫发无损地从战斗中存活。这样的战绩成功吸引了美军的注意力。考虑到M1“艾布拉姆斯”系列主战坦克服役已经有30多年历史，升级已是迫在眉睫。“战利品”首次实战纪录是在2011年3月的加萨行动中，装置在一辆驰车上的战利品APS成功拦截了一发RPG29火箭弹，车体本身和四名车组人员都毫发无伤。此次升级最重要的内容之一是为美军现役主战坦克安装“战利品”主动防御系统，以强化坦克对反坦克导弹的防御力。这套系统外在装置并不显眼，如图在虎贲Mk4炮塔的两侧，各有一具形状如小耳朵的装置就是“战利品”主动防御系统(Trophy APS)的MEFP拦截发射器，能够提前击落系统判定威胁的来袭物，例如反坦克导弹或RP

作者|冷山

据美国《防务快讯》2月13日报道，美国陆军计划将所属3个旅261辆M1“艾布拉姆斯”主战坦克进行升级，以顺应新版国防战略将军事建设重心转至“大国竞争”的趋势。所谓大国竞争，对手其实就是中俄。

由于与俄罗斯冲突的可能性在增加，面对俄军强大的装甲部队与反装甲能力，美军需要重新强化重型陆军的能力建设。

与此同时，中国陆军也正在不断加强装甲部队等重型武装力量建设，这方面美国可能正在落后。美国陆军过去15年来一直将轻型化、可航空机动作为建设中心，相对忽视了重型部队的建设。

此次升级最重要的内容之一是为美军现役主战坦克安装“战利品”主动防御系统，以强化坦克对反坦克导弹的防御力。

这套系统外在装置并不显眼，如图在虎贲Mk4炮塔的两侧，各有一具形状如小耳朵的装置就是“战利品”主动防御系统(Trophy APS)的MEFP拦截发射器，能够提前击落系统判定威胁的来袭物，例如反坦克导弹或RPG等。

“战利品”是一种能提前拦截来袭物的硬杀拦截系统，一旦侦知符合威胁特征的来袭物后，便会将炮塔两侧的多重爆炸成型穿透体发射器转向来袭物位置，接着发射MEFP将其击毁，且为了降低间接伤害，战利品只会在车体附近拦截，并让车体承受大部分弹体爆裂的破片伤害，而非提前引爆导致误伤。

“战利品”首次实战纪录是在2011年3月的加萨行动中，装置在一辆驰车上的战利品APS成功拦截了一发RPG29火箭弹，车体本身和四名车组人员都毫发无伤。

而在2012年8月时，拥有同样配备的驰车也在加萨中央区域成功拦截了一发反坦克导弹。2014年加萨战争的三周行动中，“战利品”成功拦截了多达数十枚火箭弹与导弹，且没有任何一次漏接或假警报，并成功地让全部坦克毫发无损地从战斗中存活。这样的战绩成功吸引了美军的注意力。考虑到M1“艾布拉姆斯”系列主战坦克服役已经有30多年历史，升级已是迫在眉睫。

其实，美军从1993年就没有生产过新的M1主战坦克，而是由内至外进行全新的改造和升级，过程很复杂，在两座大型工厂进行。第一座工厂分解坦克并翻新零件，第二座工厂是重新组装，这样升级后生产出的坦克比当时新出厂的更好。这样的思路也值得我们借鉴。

但是，美军的翻新和改装升级是有严格标准的，12000多个零件的统筹管理，拆解、喷砂、零件制作、打磨等流程的操作非常规范，技术工人和工程师配合无间，重新组合之后进行测试方能投入使用，而且升级的坦克较原来的有了更大的战斗力和适应性。

2015年底，通用动力公司与美国陆军签订了价值9220万美元的合同，将“艾布拉姆斯”主战坦克从M1A2 SEP v2升级到M1A2 SEP v3配置。

M1A2 SEP v3大量采用为M1A3主战坦克研制的部件，同时车体炮塔本身等沿用老旧M1系列的车体，基本上是由其他型号返厂维修的M1系列主战坦克翻新改造而成，从而降低了成本。

该车升级了第三代车际信息系统、旅级战斗指挥系统，这一套数字化指挥系统具备极强的信息传输能力和分布式指挥计算能力，能够实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上显示，就像游戏中的配置。此外，该车还增设了ADL弹药数据链和双色第三代前视红外技术（IFLIR）的红外热像仪。

为增强巷战能力，M1A2 SEP V3装备了LP CROWS遥控武器站，替换现役的CROWS和CROWS II遥控武器站，空间和高度均小于CROWS II，并具有更高的遥控精度和更高的可靠性。

此次升级旨在增强“艾布拉姆斯”主战坦克的生存性、保养性、燃油效率、功率生成以及网络能力。

2017年8月，美陆军决定为服役中的M1A2主战坦克装备自动装弹机，装填手将主要负责操作与其所在车组协同作战的地面无人战斗车辆与无人机。

这样的升级是在加装名为Abrams Lethality Enabler的新概念系统框架内完成的，升级后一辆M1A2主战坦克可以遥控操作一辆由M113改装的M58式发烟装甲车，控制其移动并施放热烟幕掩护己方最多两辆坦克进入战位。

之后还可能会配备阴影或灰鹰无人机，供坦克装填手进行遥控操作。如果该系统得到认可，则将在2023年正式进入服役。

2017年9月5日，美国通用动力陆上系统公司得到了两份升级改进合同，为美国陆军升级改造M1主战坦克，满足未来的需要。

第一份合同总价3.11亿美元，将给美国陆军开发7辆SEPv4 版本的M1样车，内容包括车长红外观察系统、炮长观察系统，传感器、生存力和火力升级。

第二份合同总价2.7亿美元，给美国陆军改装45辆M1A2 SEPv3 坦克，主要改进通讯系统、可靠性、持续作战能力、燃料效率，首辆将于2017年秋季交付。

其中，第二份合同加强了动力和传动系统，改进的通信和网络，安装了新型的车辆健康管理系统，采用在线更新模块提高车辆的维护性，增加弹药数据链允许使用空爆弹，升级主动反应装甲，改进红外线瞄具，加装遥控武器站，辅助动力单元。

该项目测试于2015年开始，预计2017年底交付首批坦克。该改进方案还将安装对付路边炸弹的“反遥控路边炸弹”的电子战套件 (CREW)。

而第一份合同的升级内容将包括新的激光测距仪， 车长/炮长控制台、车载数据链，辅助动力单元（提供更多电力)、横风传感器、弹药数据链、告警接收机和多功能的120mm弹药。

弹药改进方面，将采用Orbital ATK生产的先进多用途弹药取代现有的 M830、M830A1、M1028、M908等四种炮弹（非动能穿甲弹），提高弹药的通用性。

同时，M1A2 SEP v4将配备联合战场指挥平台，使车长能与友车快速分享战场信息，适应城市战要求。

由此可以看出，M1主战坦克的每次升级改造，都是和战争形态和作战样式密不可分的，巷战、信息战、无人化、自动化、可持续作战，都将是各国在升级主战坦克时应该考量的内容。