凯迪拉克ats浑厚排气（凯迪拉克ATS改全段排气）

凯迪拉克ats浑厚排气（凯迪拉克ATS改全段排气）原装位安装，位置和弯路走位都和原车一样，安装时非常方便，不破坏原车的结构，比起原装排气，还大大减轻了车身重量，也提高了美观度。落地效果。可变阀门排气在安静和狂野之间随意转换，阀门关闭状态时，静若处子，不会造成扰民的困扰。阀门开启状态时，动若脱兔，当引擎全速转动就会发出极为高频的声浪，而这种声音相当浑厚饱满，不尖锐刺耳，能有效的提升汽车排气声音和使得排气更加顺畅，在马路上驰骋绝对相当的拉风的。

在ATS出现以前，你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”，即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标，它看起来依旧如此的适合年轻人，钻石切割风格依旧，整体造型更加动感，车头的造型相当干练。进气格栅的面积是品牌所有车型中最小的，不像以往凯迪拉克的产品那么夸张，而是被很好地控制在一个合理的大小上，搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了。

早已在XTS上搭载的那台2.0T涡轮增压发动机很顺利的被沿用到了ATS上，并根据其后驱的特性采取了纵置布局，发动机的参数相当漂亮，最大输出功率279p/5500rpm，最大扭矩400Nm/2900-4600rpm，无论最大功率还是升功率都要超出同级别对手，官方标称的0-100km/h加速成绩仅6.2秒，但是实测是6.4、6.5秒。

这位资深的ATS车友说，如果要提升动力，这台车不适合改机头内部任何程序或者别的部件，它的变速箱是一个累赘的地方，进气不要改套件，会变慢，只改中尾段排气是不会提升多少马力，有时改不好还会损失低扭。直接改一个KN的风格，排气直通头段，轻量化轮毂，半热熔的、AD08 235的后胎，这样就会加速，比原厂快0.7 、0.8秒，能跑进5秒7，是不是比原厂的6.5秒快了跟多。动力得到提升后再给它配上迷人的声浪，那就太特么完美了。

头段直通，不含三元 排气自然顺畅，转速攀升较以前提升很多，是提升动力必备之一。材质是SUS304不锈钢，具有优良的不锈耐腐蚀性和较好的抗晶间腐蚀性能，不但能保证产品的使用寿命，而且比原厂管路内壁更光滑，排气更顺畅。可变阀门排气结构，阀门处在关闭状态时，整个排气系统就是一个回压消音排气，不损失低扭。而阀门处在开启状态时，高转速爆发出来，声浪也被激发出来。

原装位安装，位置和弯路走位都和原车一样，安装时非常方便，不破坏原车的结构，比起原装排气，还大大减轻了车身重量，也提高了美观度。

落地效果。可变阀门排气在安静和狂野之间随意转换，阀门关闭状态时，静若处子，不会造成扰民的困扰。阀门开启状态时，动若脱兔，当引擎全速转动就会发出极为高频的声浪，而这种声音相当浑厚饱满，不尖锐刺耳，能有效的提升汽车排气声音和使得排气更加顺畅，在马路上驰骋绝对相当的拉风的。