雷克萨斯rc-f低趴（霓虹骑士-简评雷克萨斯GS-F）

雷克萨斯rc-f低趴（霓虹骑士-简评雷克萨斯GS-F）座椅好评在你切换到运动模式之前，GS-F的确是一台很舒服的轿车。如果你喜欢开着一台又舒服又豪华的轿车下赛道劈弯的话，GS-F肯定很对你胃口。GS-F的V8引擎可以输出467匹马力，530N·m扭矩，尽管这样的参数和宝马M5和奔驰E63比起来相形见绌，但它依然可以在4.65秒完成0-100km/h加速。拉上4000转之后，这台8缸机仿佛突然苏醒一般，那声浪着实令人陶醉。为了方便车主激烈驾驶，雷克萨斯还给差速器加上了扭矩矢量分配。总而言之，GS-F的确没有竞争对手那么快，还显得更笨重一些，但它兼顾了舒适性和驾驶乐趣。激进的外观尽管勒克萨斯GS-F很多年都没有更新换代了，它的外观看起来仍然非常激进。宽体套件，碳纤维前唇，四出排气，以及帅气的轮毂都使得它的整体姿态肌肉感十足。GS-F还搭载了一套高性能刹车，卡钳也是非常养眼的F车型限定款。大灯和尾灯的设计也加入了些许运动气息使得GS-F区别于普通G

作者：咖加用户-阝东月月鸟宇

原文作者：Kyle Edward

高性能F车型

雷克萨斯从来不以造快车闻名，相比之下人们更喜欢雷克萨斯的F车型。而现在，雷克萨斯正在改变这种刻板印象。在过去的几年里，雷克萨斯竭尽全力想要造出一些亦可赛艇的车型。GS-F和RC-F便是雷家运动化的先驱，F产品线之外的LC500也让人眼前一亮。在F车型上，你将享受到一台大马力V8引擎，强化过的空动性能，以及性能范儿的悬挂。

激进的外观

尽管勒克萨斯GS-F很多年都没有更新换代了，它的外观看起来仍然非常激进。宽体套件，碳纤维前唇，四出排气，以及帅气的轮毂都使得它的整体姿态肌肉感十足。GS-F还搭载了一套高性能刹车，卡钳也是非常养眼的F车型限定款。大灯和尾灯的设计也加入了些许运动气息使得GS-F区别于普通GS。笔者非常喜欢带宽体的轿车，但不得不说GS-F还是不如宝马M5那么有范儿。

驾驶体验

在你切换到运动模式之前，GS-F的确是一台很舒服的轿车。如果你喜欢开着一台又舒服又豪华的轿车下赛道劈弯的话，GS-F肯定很对你胃口。GS-F的V8引擎可以输出467匹马力，530N·m扭矩，尽管这样的参数和宝马M5和奔驰E63比起来相形见绌，但它依然可以在4.65秒完成0-100km/h加速。拉上4000转之后，这台8缸机仿佛突然苏醒一般，那声浪着实令人陶醉。为了方便车主激烈驾驶，雷克萨斯还给差速器加上了扭矩矢量分配。总而言之，GS-F的确没有竞争对手那么快，还显得更笨重一些，但它兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

座椅好评

雷克萨斯的舒适性是全范围的，这套帅气的运动座椅更是不在话下。头枕上的F logo可谓是点睛之笔。GS-F的运动座椅没有运动得过于极端，它得尺寸恰到好处，坐在上面长途驾驶也不成问题。

过时的多媒体系统

这套多媒体系统看起来就像是从一台2012年的雷克萨斯上抠下来的一样。事实就是这套系统根本没有更新过，早就过时了，使得GS有些掉价。这套系统的操作仍然是通过那根略显滑稽的摇杆完成，使用起来比较烦人。不过好在它中规中矩不出差错，也算挽回一些颜面。

乐趣&速度

如果你想买的是一台快得飞起的超级轿车，很明显GS-F不是你的菜，M5和E63 AMG会更对你胃口。不过如果你想要以更便宜的价格入手一台有格调且性能不凡的豪华轿车，GS-F即是最佳选择。