路虎揽胜运动版全地形挑战历程（能在赛道撒野可去山岭攀爬）
路虎揽胜运动版全地形挑战历程（能在赛道撒野可去山岭攀爬）从直道上起步，你立刻能感受到全新一代路虎揽胜运动版雄浑的动力带来的迅猛加速。新车搭载先进的英杰力3.0升直列6缸双增压发动机，燃油车型提供360PS和400PS的动力版本选择。这次我们试驾的400PS动力版本车型，最大功率达 400马力、最大扭矩达 550牛·米，百公里加速时间为5.7秒。加速过程中，动力输出强悍澎湃，驾驶者随踩随行，响应反馈迅速而平顺，让驾驶者尽享酣畅淋漓的驾驭快感。这次试驾活动选在了宁波国际赛道，这是国际汽联FIA认证的专业赛道，赛道总长4.01km，采用独特的逆时针行驶方向设计，拥有长大直道和诸多组合弯角，呈现现时流行的Stop&Go（急停再走，起跑急停）特性，是检验全新一代路虎揽胜运动版的动力性和操控性的最好试金石。新车内饰的运动氛围和质感自然也是拉满。全新一代路虎揽胜运动版采用温莎和半苯胺豪华真皮内饰，可选UltrafabricsTM创新环保面料，可提供多种内饰主
两个月前，全新一代路虎揽胜运动版正式在中国上市，这款被称为有史以来最具运动性能的路虎揽胜车型，除了拥有超高的颜值和先进的智能互联系统，更令消费者心动的是其在性能上更为卓越，动态表现更为出众。
前不久，捷豹路虎在宁波国际赛道举办了一场全新一代路虎·揽胜运动版媒体试乘试驾活动，让我们充分领略了这款运动型豪华SUV更卓越的性能和更先进的全地形科技。无论是在风驰电掣的专业赛道，还是在崎岖坎坷的越野场地，全新一代路虎揽胜运动版都能为驾驶者带来激情的体验。
简约设计，气场强大
全新一代路虎揽胜运动版的设计，在传承前代车型精髓的同时，又进行了创新演绎，整体看上去非常简约现代，利落的型面、动感的姿态和高辨识度的轮廓共同演绎出新现代豪华主义雕塑般的外观。全新智能数字LED大灯、双鲨鱼鳍设计，悬浮式车顶、亮黑色后视镜、全新设计的亮黑尾灯，以及充满力量感的双出排气及23英寸铝合金轮毂，也都在细节处强化了新车的强大气场和运动感。
新车内饰的运动氛围和质感自然也是拉满。全新一代路虎揽胜运动版采用温莎和半苯胺豪华真皮内饰，可选UltrafabricsTM创新环保面料，可提供多种内饰主题颜色。前排指挥官座椅拥有 22 项电动调节，支持通风、按摩等功能，还配备了飞翼式头枕；全新双拼色方向盘带月光铬元素饰件，手感相当舒适，握上去就让人有驾驭车辆起跑的冲动。
在智能体验方面，全新一代路虎揽胜运动版同样进行了焕新升级。全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，搭配中控台的13.1英寸悬浮曲面屏，菜单层级设计仅需两步即可轻松使用常用功能指令。此外，还有应用全彩高清画面的全新一代抬头显示系统和流媒体后视镜等科技配置。
赛道试驾，纵擎驰骋
这次试驾活动选在了宁波国际赛道，这是国际汽联FIA认证的专业赛道，赛道总长4.01km，采用独特的逆时针行驶方向设计，拥有长大直道和诸多组合弯角，呈现现时流行的Stop&Go（急停再走，起跑急停）特性，是检验全新一代路虎揽胜运动版的动力性和操控性的最好试金石。
从直道上起步，你立刻能感受到全新一代路虎揽胜运动版雄浑的动力带来的迅猛加速。新车搭载先进的英杰力3.0升直列6缸双增压发动机，燃油车型提供360PS和400PS的动力版本选择。这次我们试驾的400PS动力版本车型，最大功率达 400马力、最大扭矩达 550牛·米，百公里加速时间为5.7秒。加速过程中，动力输出强悍澎湃，驾驶者随踩随行，响应反馈迅速而平顺，让驾驶者尽享酣畅淋漓的驾驭快感。
在发夹弯与直角弯道上，全新一代路虎揽胜运动版同样应对自如，这得益于一系列先进的驾驶系统的发力。新车搭载四轮转向系统，低速时后轮与前轮相反方向的转动，从而可实现10.95米转弯直径，每个入弯点，你都能感觉到转向的得心应手，从容不迫；动态稳定控制系统（DSC）监控车辆的实时动态，并通过降低发动机扭矩，或启用选定车轮的制动器来工作，以矫正车辆的转弯姿态；扭矩矢量分配系统会监测所有四个车轮之间的扭矩分配，为车辆带来灵敏响应和精准操控，再加上电子差速器和车辆制动系统等，即使高速过弯也能保持稳定的动感姿态，为驾驶者带来强大的驾驭信心。
越野公园，行无不克
在平坦的赛道上的表现，证明了全新一代路虎揽胜运动版出色的公路行驶性能。而在捷豹路虎(中国)打造的先进的越野公园里，全新一代路虎揽胜运动版显现了其攀山越岭的强悍越野性能，超强的全地形实力尽显无遗。
宁波赛车场的越野公园设有四个不同的专业体验区域：牵引力区、全地形区、涉水区和实战演练区；同时，也还原了越野常见的各种地形障碍，包括钢盔、滚轴、新月形边坡 、36°上坡&下坡、岩地攀爬 、山脊穿越、多轮廓山丘、天阶等将近20个项目。而这些看起来犹如“天路”的项目，在全新一代路虎揽胜运动版面前，都似乎是“小菜一碟”。
由于基于路虎先进的MLA-Flex架构打造，全新一代路虎揽胜运动版的车身刚度和NVH性能进一步优化，这也提高了车辆应对复杂的路况的能力。通过7种可选地形模式，全新一代路虎揽胜运动版能在不同路况下实现良好的驾乘表现，Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，会自动调整车辆发动机、变速箱、差速器和底盘系统的响应方式，让驾驶者根据越野偏好量身定制驾驭体验。
比如越野路况自适应定速巡航，可以根据地形不同，自动调整行进速度，最高可达30公里/小时，在各种越野路况下，依然能保持稳定行驶，减少驾驶者驾驶难度，对于越野新手来说非常友好。驾驶者只需要设定好系统，通过几个按键操作，然后把上下陡坡这样的困难交给车辆自动操作就完事。
车辆的智能四驱系统由路虎智能动态传动系统（IDD）控制，以高达每秒100次的频率持续监测抓地力和驱动系统数据，并精确地向各个车轮传递扭矩，搭配主动式电子差速锁，在湿滑地面和越野路况车轮发生打滑时，可有效增强后轮牵引力，带来从容行进的强悍性能体验。
全新一代路虎揽胜运动版面对涉水路段，也能游刃有余。整车涉水深度达900mm，这意味着在水深淹没轮胎的情况下，驾驶者依然可以放心通过。当车辆驶入水中后，带高清地面影像系统和涉水感应系统的3D全方位车身影像系统，在触摸屏上同时显示多个影像，包括车辆的当前涉水深度，还会在车辆即将达到最大涉水深度时，向驾驶者发出警示，协助驾驶者安全涉水。
经过两天的试驾，我们被全新一代路虎揽胜运动版强悍优越的动态性能，以及行无不克的全地形科技等卓越实力深深折服。能在赛道撒野，可去山岭攀爬，这台运动型豪华SUV展现的奢适体验及非凡魅力，想必能为消费者带来期待的新现代豪华主义出行体验。（阿晖）
