迈巴赫越野车假想图（有没有穷奢极侈的越野悍将）
迈巴赫越野车假想图（有没有穷奢极侈的越野悍将）上一次见到这种车身形式还是迈巴赫62S Landaulet的年代，而G650 Landaulet作为迈巴赫回归的第五款车型（前面有迈巴赫S级、S级敞篷、S级Pullman和迈巴赫Vision 6概念车），也是迈巴赫首款SUV车型，其重要性可见一斑。G650 Landaulet除了惯例的加长带给后排乘客无与伦比的后排乘坐空间，以及和S级同等，可以完全放倒的后排座椅之外，尤为特色的是其Landaulet半敞篷车身形式。这种敞篷和通常意义的敞篷车不一样，名称源自于一种马车Landau，这种马车的特点是有可以向两侧折叠的软顶，因此车厢能在全封闭或全部开放之间变换。欧洲王室经常使用这种马车进行巡游。Landaulet 将传统Landau马车简化，只保留了一侧的折叠软顶。但在汽车中，Landaulet 几乎是最穷奢极侈的一种形式。G650 Landaulet基于前不久发布的G500 4×42打造而来，
当代表汽车行业奢华极致的迈巴赫遇上堪称当今最强量产越野车的奔驰G级，这两个看似风马牛不相及的名词交融在一起，便成为了这一款全球限量99辆的顶级奢侈品，G650 Landaulet。
越野，赌上G级的名号
豪华，以迈巴赫之名
骨架来自G500 4×42
G650 Landaulet基于前不久发布的G500 4×42打造而来，在其基础上车长加长至5345毫米，轴距达到3428毫米。发动机则采用了奔驰产品线中最强大的6.0升V12双涡轮增压M279发动机，最大功率630马力，最大扭矩1000牛•米。排放符合欧6标准，百公里油耗17升。
G500 4×42可以看做是奔驰G63 AMG 6×6减去两个轮子的版本， G级传统的三把差速锁是其越野性能的基本保障，带来明显宽体效果的乌尼莫克级别的门式车桥（比普通版宽299毫米）使其凌驾于普通G级之上。而增加至450毫米的离地间隙更是带来了52°接近角、54°离去角和1000毫米的涉水深度。
而G650 Landaulet由于并没有采用37英寸越野轮胎（选配）和车身加长，并采用半敞篷结构的缘故，越野能力比之G500 4×42有所不足，但是比之通常的G级依旧犹有过之。
Landaulet加持，意味着什么？
G650 Landaulet除了惯例的加长带给后排乘客无与伦比的后排乘坐空间，以及和S级同等，可以完全放倒的后排座椅之外，尤为特色的是其Landaulet半敞篷车身形式。这种敞篷和通常意义的敞篷车不一样，名称源自于一种马车Landau，这种马车的特点是有可以向两侧折叠的软顶，因此车厢能在全封闭或全部开放之间变换。欧洲王室经常使用这种马车进行巡游。Landaulet 将传统Landau马车简化，只保留了一侧的折叠软顶。但在汽车中，Landaulet 几乎是最穷奢极侈的一种形式。
上一次见到这种车身形式还是迈巴赫62S Landaulet的年代，而G650 Landaulet作为迈巴赫回归的第五款车型（前面有迈巴赫S级、S级敞篷、S级Pullman和迈巴赫Vision 6概念车），也是迈巴赫首款SUV车型，其重要性可见一斑。
外观好硬，内部真的好奢，只有99辆，所以价格不说了，众筹都来不及
G650 Landaulet在南非首发，并将登台日内瓦车展。对于富豪而言，这款车的价值也许更多的是收藏，毕竟这可能是W463 G级的最后一款型号了。不过，介于其强大越野能力和顶级的舒适性，也为富豪的业余生活增添了一点乐趣，不过想到其最强的涉水能力，或许如同视频中一样，在私人海滩边驾车乘风破浪，感受海风吹拂才是G650 Landaulet独有而添越、揽胜无法提供的顶级享受。
穷奢极侈我承认，越野悍将也认可，但本土豪着实想要个相匹配的顶——我可不想吃土，另外，能别绿色否？
