最新比亚迪宋max碰撞（陆地坦克不是白叫的）

最新比亚迪宋max碰撞（陆地坦克不是白叫的）防撞梁是车辆抵御撞击的重要构件之一，直接关系到车内乘员的驾乘安全，但是国内有很多的车企就把前后防撞梁进行减配或者直接砍掉不装，很大程度降低了乘车安全性。在这方面比亚迪MAX的前防撞梁总体做工还是很令人满意，线束布置及固定减振等措施较为细致，很多配置也堪称完美，加上奥迪前设计总监的精心设计的外观，比亚迪宋MAX 自然取得了口碑与销量的双赢。

其实说到比亚迪，我们了解最多的是新能源的公交车。由于比亚迪在燃油汽车市场上保持销量的车型不是很多，所以给我的印象并不像吉利、哈弗、众泰啊这些国产车品牌印象深刻。但其实说到比亚迪这个品牌，除了公交车，还有就是被大家吐槽调侃的车标了。但是今年比亚迪推出的全新车型宋MAX，真是让我们刮目相看，不仅顺应民意更换了全新品牌logo，其全新设计的时尚精致的外观更被被称为最美国产MPV.

送MAX在上市后不到一个月的时间销量就突破了3万台的大关，7.99万亲民的售价加上奥迪前设计总监的精心设计，使得宋MAX在同级车中具有颜值与价格的双重优势。

既然有幸看到一款被拆开的比亚迪MAX，那咱们就来简单的介绍一下宋MAX的防撞梁设计，在国内比亚迪一直被网友称之为陆地坦克，这个名字可不是凭空而来，比亚迪旗下的车辆的安全性还是非常可靠的。

我们可以看出比亚迪MAX的强杠并没有因为超低的价格而减配，而且看上去前防撞钢梁依然采用扎实的用料，前防撞梁为钢制，端部截面呈“吕”字形，位于防撞梁后部的吸能盒设计有溃缩吸能结构，整个钢梁的用料还是比较足的。如果该车的防撞梁和日系品牌那样，做工差或者不装配恐怕也不会取得一个月突破三万大关的好销量。

防撞梁是车辆抵御撞击的重要构件之一，直接关系到车内乘员的驾乘安全，但是国内有很多的车企就把前后防撞梁进行减配或者直接砍掉不装，很大程度降低了乘车安全性。在这方面比亚迪MAX的前防撞梁总体做工还是很令人满意，线束布置及固定减振等措施较为细致，很多配置也堪称完美，加上奥迪前设计总监的精心设计的外观，比亚迪宋MAX 自然取得了口碑与销量的双赢。