15年左右长城风骏5（适合创业者的座驾）
15年左右长城风骏5（适合创业者的座驾）乘坐空间方面，其前排有着不错的表现，但后排乘坐空间就显得局促了不少，当然也是这类皮卡的通病。除非短途应急的情况下，坐在后排还能忍受，但如果坐着长城风骏5长途出行的话，建议还是坐在前排，后排用来放东西更佳。除此之外，前排的储物空间也表现得较为一般。配置方面，这款加长货箱版虽然是2022款的顶配版本，但考虑到7.68万元的价格，自然不会给我们带来越级的配置。装配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死以及制动力分配在内的安全配置，另外后驻车雷达、仿皮材质座椅、外后视镜电动调节也没有在它身上缺席，一句话来概括长城风骏5的配置表现，那就是作为一款工具车，实用配置基本可以满足日常需求。但是缺少车身稳定控制，算是自身的减分之处，作为保证行车安全的重要基础配置，希望长城风骏5今后改款的时候能够做到标配。至于车身侧面，则是标准的皮卡造型，没有什么花哨的设计，一切都是为了实用。长宽高分别为5523*
对于经常有拉大件需求的创业者来说，通过性好、实用性强的皮卡可谓成为了他们的最爱。其中长城旗下的风骏系列在同级别市场中有着较高的知名度和认可度，也是不少创业者首要考虑的车型，尤其是预算保持在10万以内的时候，不妨可以看看长城风骏5。
目前的2022款车型，分为两个版本，官方指导价保持在7.48-7.68万元之间。今天个人就以2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K为例，来和大家一起聊聊，看看指导价为7.68万元，同时又是2022款顶配车型，其表现到底如何呢？（下文简称加长货箱版）
作为工具车，外观设计并不是潜在消费者重点关注的地方，不过这款风骏5虽然是长城的低端皮卡代表，但并没有那种十足的廉价感，尤其是在前脸方面，高大的车身布局甚至给我们一种中级SUV的既视感，类似于盾形的前进气格栅，内部采用镀铬装饰条的加入，很大程度上提升了精致气息。
大灯配置方面，这款风骏5并不会给我们带来惊喜，远近光大灯均为卤素光源，毕竟是受于成本所限，这点倒是可以接受，好在卤素光源的车前雾灯没有缺席。个人感觉，如果经常跑高速或者夜间出行的朋友，在入手这款长城风骏5后，建议第一时间对大灯进行改装升级，来更好地确保日常行车的安全。
至于车身侧面，则是标准的皮卡造型，没有什么花哨的设计，一切都是为了实用。长宽高分别为5523*1720*1675mm，轴距达到了3350mm，其中货箱尺寸为1820*1520*460mm，平开门的设计也是同级别中常规的开启方式，放在同级别中，其货箱空间优势还是很明显的。前后轮胎规格为215/75 R15。
尾部方面，两侧竖立的尾灯组合以及镶嵌在车尾中间部分的长城车标，和车身侧面一样，也是皮卡标配的造型设计。正如前文所提到的，入手这类皮卡的消费者，对外观设计的要求并不高，能拉能装才是王道，很显然，长城风骏5做到了。
再看长城风骏5的内饰，给人的第一感觉就是足够简洁实用。对称样式的中控布局，使得整体看起来层次感分明，银色装饰条的加入也给其增添了几分时尚气息，采用四辐式多功能方向盘，其手感表现还可以。不过根据实际体验来看，采用大面积硬塑料充斥其中，再加上细节处理不到位，导致质感表现一般，当然这也算不上是长城风骏5的硬伤，要知道，同等价位的其它竞品又有谁不是这样呢？
配置方面，这款加长货箱版虽然是2022款的顶配版本，但考虑到7.68万元的价格，自然不会给我们带来越级的配置。装配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死以及制动力分配在内的安全配置，另外后驻车雷达、仿皮材质座椅、外后视镜电动调节也没有在它身上缺席，一句话来概括长城风骏5的配置表现，那就是作为一款工具车，实用配置基本可以满足日常需求。但是缺少车身稳定控制，算是自身的减分之处，作为保证行车安全的重要基础配置，希望长城风骏5今后改款的时候能够做到标配。
乘坐空间方面，其前排有着不错的表现，但后排乘坐空间就显得局促了不少，当然也是这类皮卡的通病。除非短途应急的情况下，坐在后排还能忍受，但如果坐着长城风骏5长途出行的话，建议还是坐在前排，后排用来放东西更佳。除此之外，前排的储物空间也表现得较为一般。
最后来看看动力，搭载的1.5T发动机，型号为GW4G15K，最大功率为100kW，最大扭矩为240N·m，与之匹配的是五速手动变速箱，NEDC综合油耗为8.7L/100km。
悬架部分，这款长城风骏5采用的是前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，车体结构为非承载式。对于这一悬架布局，可以说基本上和乘坐舒适无缘，不过胜在能适合更恶劣的用车环境，且后期维修成本低廉。
总结：通过上述对于长城风骏5的介绍，相信大家对其也有了一定了解。平心而论，如果拿家用车的标准来衡量它，的确有些不合格，但商用功能属性居多的长城风骏5有着价格便宜、实用性强等亮点，对于有拉货需求的朋友来说，还是很适合入手的。
