比亚迪宋max6座7万公里（比亚迪宋MAX6座版亮相）

比亚迪宋max6座7万公里（比亚迪宋MAX6座版亮相）配置方面，倒车雷达跟倒车影像只是标配，行车记录仪，电子手刹，安全气囊，这些配备的融入，跟其他多数车型，并无什么新意可言。动力方面，宋MAX 6座搭载1.5TI发动机，拥有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，媲美2.4升自然吸气发动机，即使在全家满载出行情况下，动力输出仍游刃有余。与之匹配的是6速自动变速器，它集合了手动、自动变速器的双重优势，换挡时间小于0.2秒，油耗和排放更低，百公里综合油耗低至7.6升，如果单纯从马力、功率以及扭矩值来讲的话，动力性能是没有落伍的。宋MAX采用了前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂的组合，并由前德国底盘专家汉斯负责调校。总结：品牌商推出6座版车型，就是怀着一种趁热打铁的心态，将自身产品线丰富的需要，也一并计算了进去，其实环顾四周，好多品牌商也有着相似的举措。

比亚迪宋MAX 终于推出了6座版车型，这种2 2 2的布局，虽然说，跟之前的7座式布局少了一个座位（座椅），可是，空间感并没因此而打了折扣。相反地，如果你们没有7个人出行的刚性需求，那么，选择今天跟大家聊到的这种6座式布局的车型，相信会是更为稳妥、经济的选择。我们可以试着想象一下，当4人同行之时，6座式跟7座式之间，前者自然是更为靠谱，因为空间的宽敞度以及使用率，会是更优越于后者的。

外观方面，犀利、极富视觉张力的造型设计，前脸延续了家族式设计理念，中网设计还是较为浮夸的那种元素、风格，在前进气格栅的设计上，所采用的依然是夸张的大嘴式样式，横条幅式的镀铬饰条，有品牌LOGO，也有该车型的身份标识。而跟格栅相连的前大灯，全LED元素的融入，并没有什么值得大惊小怪的。格栅区域的前摄像头，并不会出现在低配版车型之中，当然，这里只是作为一种装饰、摆设，视觉效果并不会受到影响。

车身侧面，简洁、大气以及流畅的线条，腰线并没有跳脱MPV的设计标准，我们从侧面看，外后视镜采用跟车身同色设计，转向灯功能也没有缺席。视线往下看到的轮胎，225/55 R17的规格，应该是非常多车型会拥有的。而轮圈方面，大尺寸，V字型，银黑双色涂装，还有就是10辐式设计。前门跟后门的区别，应该是无钥匙进入功能有没有存在着。车尾部分的造型设计以耐看为主，跟车头前脸比较之下，后者确实是令人惊艳的哦。尾灯方面，这种微微上扬的样式，确实让人感受到了精气神。

内舱方面，平直线条的融入跟运用得当，跟7座式车型保持一致，简洁大气的氛围如出一辙。方向盘的设计结果，就是“D”字型，平底式设计。仪表盘表现得规整，没有过于复杂的设计元素。中控屏采用了大尺寸触摸屏设计。

配置方面，倒车雷达跟倒车影像只是标配，行车记录仪，电子手刹，安全气囊，这些配备的融入，跟其他多数车型，并无什么新意可言。

动力方面，宋MAX 6座搭载1.5TI发动机，拥有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，媲美2.4升自然吸气发动机，即使在全家满载出行情况下，动力输出仍游刃有余。与之匹配的是6速自动变速器，它集合了手动、自动变速器的双重优势，换挡时间小于0.2秒，油耗和排放更低，百公里综合油耗低至7.6升，如果单纯从马力、功率以及扭矩值来讲的话，动力性能是没有落伍的。宋MAX采用了前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂的组合，并由前德国底盘专家汉斯负责调校。

总结：品牌商推出6座版车型，就是怀着一种趁热打铁的心态，将自身产品线丰富的需要，也一并计算了进去，其实环顾四周，好多品牌商也有着相似的举措。