不一样的冒险（不一样的秘境探索）
不一样的冒险（不一样的秘境探索）别看一汽马自达CX-4车身尺寸相比传统SUV车型显得有点娇小玲珑，为了营造轿跑的设计风格车，头采用较修长的设计比例和超低的SUV车身重心。在「秘境探索」长达1450公里的行程中，新CX-4并没有让我们察觉到车内空间有任何的局促感和压抑，相反，个子达175cm高的我坐到二排也没有因为轿跑SUV溜背的尾部设计而出现扫顶现象，大概还留出一拳空间，这比我同样是坐进新款阿特兹第二排的乘坐体验感要好，阿特兹使我的头部直接与顶部接触。回想起三年前，与众多传统SUV车型迎合大众审美不同，马自达独辟蹊径，以「超越SUV既有理念」为目标，毅然走上轿跑SUV之路，CX-4应运而生。时至今日，马自达CX-4已卖出20万 辆。纵然如今有了许多跟风者，所谓的小众细分市场也成为了SUV热门领域，但是CX-4凭借月均5000 辆的销量，无疑是这个细分级别最成功的车型。不过当获知分配车辆信息时，是一台次低配的2.0L珠光白
雅斯顿原创文章 | 晓诺
伴随着11月8日新改款的CX-4上市发布会余热未尽，12日，一汽马自达CX-4第四季「秘境探索」之旅又如期而至。
伟大的世界著名物理学家牛顿曾说过：真理的大海，让未发现的一切事物躺卧在我的眼前，任我去探寻。自「秘境探索」活动开展以来，便广受参与者青睐，同时引来其它汽车品牌对于探索路线的争相效仿，但后来者最多只能模仿的只有路线，其中探索的奥秘只凝结于先行者马自达「秘境探索」之旅中。
第一次有幸受邀参加第四季「秘境探索」之旅，出于对未知的渴望，我自然充满了期待。这一次，我们将踏上海上丝绸之路，探寻传承千年的文化瑰宝。
不过当获知分配车辆信息时，是一台次低配的2.0L珠光白CX-4车型，而且同行其它30多辆CX-4中，有95%都是该配置车型，刚开始难免会有一丢丢失望。它没有提供动力更加充沛的2.5L车型、没有新升级的8英寸中控大屏、还是塑料方向盘和织物座椅，甚至没有马自达独有的冰晶魂动红配色。而马自达不是应该让我们感受的是最新CX-4所搭配的最新豪华配置吗？
但是随着「秘境探索」之行的深入，所造访的景点如舟山大青山、宁波慈城古镇、泽雅造纸、泰顺廊桥均是尚未进行大刀阔斧的商业开发、人烟稀少的地方，甚至附近没有看到游客纪念品商店或任何的小卖部商铺。我们所看到的是最原始的大自然景色和最传统的古法工艺，当然还有当地村民最淳朴的民风。
此时我仿佛恍然大悟过来，正如CX-4广告语所倡导「走自己的路」的精神内涵，探索更多未知的可能。马自达想要传达给我们的是不走寻常路，即便没有过多花里胡哨的配置修饰，我们依旧可以体验到最纯粹的驾驶乐趣。
回想起三年前，与众多传统SUV车型迎合大众审美不同，马自达独辟蹊径，以「超越SUV既有理念」为目标，毅然走上轿跑SUV之路，CX-4应运而生。时至今日，马自达CX-4已卖出20万 辆。纵然如今有了许多跟风者，所谓的小众细分市场也成为了SUV热门领域，但是CX-4凭借月均5000 辆的销量，无疑是这个细分级别最成功的车型。
别看一汽马自达CX-4车身尺寸相比传统SUV车型显得有点娇小玲珑，为了营造轿跑的设计风格车，头采用较修长的设计比例和超低的SUV车身重心。在「秘境探索」长达1450公里的行程中，新CX-4并没有让我们察觉到车内空间有任何的局促感和压抑，相反，个子达175cm高的我坐到二排也没有因为轿跑SUV溜背的尾部设计而出现扫顶现象，大概还留出一拳空间，这比我同样是坐进新款阿特兹第二排的乘坐体验感要好，阿特兹使我的头部直接与顶部接触。
此外，尾箱空间也没有因为轿跑SUV的设计而牺牲过多，在6天5夜的「秘境探索」之旅中，我们同车四人各自携带一个登机箱和双肩包，再加上一些杂七杂八的东西，都可以井然有序地摆放在尾箱。这的确有点出乎我的意料，没想到如此精致的轿跑SUV尾箱居然有着不俗的容纳性。
「海上丝绸之路」的第一站，我们驱车来到大青山国家公园，茫茫大海和环山而建的蜿蜒公路，是时候检验一下新款CX-4的操控性能了。这也是马自达一直在强调的品牌精粹所在。「东瀛宝马」的美誉正是对马自达运动操控性能的肯定。全系标配的新升级GVC Plus加速度矢量控制系统，加强了CX-4过弯的处理能力，再一次体现「人马一体」精神。
驾驶着新的CX-4，我开始冲着弯道进发，起初在过弯时我还是会不由自主地收一下油，生怕车辆发生什么意外。后来同行的随车教练友好地嘱咐道：当你认为处于一个合理的速度进弯时，尝试一下再轻微踩一下油门加速，马自达CX-4会让你有意想不到的惊喜。
抱着对教练丰富人生阅历的崇拜与信任，我尝试着操作起来。果不其然，有了GVC Plus系统的加持，入弯时稍微轻踩油门加速对于这台我所驾驶的前驱CX-4车型来说，反而觉得整体车身更加平稳，车辆完全按照弯道的路径压着入弯，惯性的力很好地卸到车尾，同时系统对轮子的支撑性始终保持在一个平衡点上，使我可以十分从容地通过每一个弯道，而且车上的小伙伴也可以保持相对一致的坐姿，不受由于过弯而使身体倾斜的影响。
接着我们来到慈城古镇，任由时光穿梭千年，这里依旧保持着源自唐代的地理格局。不仅保留着原汁原味的古代建筑风格，还散发着宁静的生活气息。慈城的古建筑都有着自己独特的设计风格，没有繁复的造型，而是以简约的线条展现极致的时代美感。石板路瓦片墙，柱子上的浮雕……处处都彰显着层次感之美。
尔后，我们参观了被誉为中国古法造纸「活化石」之称的泽雅镇，追溯回古代历史文明之源，探究历史文化沉淀；还有位于浙江南部的「廊桥之乡」泰顺县，其中净跨34.5米的仙居桥是历史最悠久和跨径最长的一座廊桥，汇聚了古代桥梁建造者追求极致的工匠精神。
最后一站，我们来到「世界陶瓷之都」——德化，开创并持续引领者世界白瓷的发展。其中当地最具有代表性的中国白博物馆，里面收藏了众多价值不菲的白瓷艺术品。德化匠人在继承刻花、划花和印花等传统的装饰技术基础上，将白瓷设计、工艺推向新高，呈现出精致、温婉、宁静、优雅的高级质感，让「中国白」再一次引领世界潮流。
顿时，我领悟到本次一汽马自达「秘境探索」之旅为何白色车型居多的用意所在。是的，陶瓷在「海上丝绸之路」中发挥着举足轻重的作用，而白瓷作为古代瓷器的重要代表，显然有着不凡的意义。而我们驾驶着的白色CX-4车队，也算是对历史传统文明的一种致敬。
图 | 来源于作者摄影
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