四驱六缸2.5 8at（标配四驱汤姆逊差速器）

四驱六缸2.5 8at（标配四驱汤姆逊差速器）写在最后：这款豪车，目前的售价最低才49.54万起（终端优惠)，虽然挂的是大众标志，和卡宴同样的性能，相信务实的你，选它不会错，买它足够了，欢迎朋友们留言来探讨。新款大众途锐的整体外观设计上，比以前更加的高大上，前脸就非常的大气，前年使用的是全新的进气格栅，搭配的镀铬装饰条也很粗壮，搭配两侧锐利的大灯，在视觉上进一步起到拉宽车头的视觉效果，尾部上，除了双边双出的排气口，还有一排象征着大众高端品牌的“ Touareg”标，辨识度极高，而且它的侧面采用一条力量感十足的腰线贯穿车身，开出去霸气不输揽胜。这款曾经登上了6080m的火山，创造了当时汽车所能到达最高海拔的记录的途锐，它在隔音、安全性、用料、舒适性、配置、操控、动力性能和空间等方面，都不会输给宝马X5，用料上大量采用了皮革搭配木质饰条，能摸到的地方都是软性材料，车内的视觉感还是挺耐看，而且诸如倒车侧警示，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自

当我们聊到德系豪车的时候，大家想到的往往是宾利，保时捷，BBA等，而难以于大众挂钩，可能是因为在我们国内，大众在中低端车型领域做得太好，做成了街车，反倒是，它的很多高端车，却被埋没了，因为国人对大众品牌的熟知还是在高尔夫，迈腾，帕萨特，朗逸等，在中低端的车型上，而大众却有一款与众不同的车型，它就是途锐，目前为止，也是大众旗下最贵的车型，却是高逼格。

论起产品力，它的实力远不会输给BBA，它是一款大众旗下的豪华高端中大型SUV，而且从远处看过去，它的外观要就要比奥迪Q7更加的大气，关键是，它与保时捷卡宴是同一平台打造的，而且途锐也是最有潜力的车型，现在，56.98万起的它，更是在售价下探8万，目前的售价还最低才49.54万起（终端优惠)，以此来拉动销量，全新一代大众途锐更是获得了“2019年度最佳车型 ”的奖项，值得拥有。

标配全时四驱 汤姆逊差速器，带V6声浪和卡宴同平台，跌破50万太低调。

如果说宝马X5，奔驰gle和卡宴等车型善于高调宣传，而途锐给人的感觉就是低调，除了四轮驱动系统，可变软硬悬架，空气悬架和汤姆逊差速器，而且，在刚刚过去的一月份，更是超越了揽胜，排在了同级销量榜上的第四名，也至少得益于它的宽裕的空间，它的长宽高分别为4878 1984 1686mm，轴距为2899mm，后备箱是电动的，它的容积达到了810L，看得出来，已经超越了宝马X5。

新款大众途锐的整体外观设计上，比以前更加的高大上，前脸就非常的大气，前年使用的是全新的进气格栅，搭配的镀铬装饰条也很粗壮，搭配两侧锐利的大灯，在视觉上进一步起到拉宽车头的视觉效果，尾部上，除了双边双出的排气口，还有一排象征着大众高端品牌的“ Touareg”标，辨识度极高，而且它的侧面采用一条力量感十足的腰线贯穿车身，开出去霸气不输揽胜。

这款曾经登上了6080m的火山，创造了当时汽车所能到达最高海拔的记录的途锐，它在隔音、安全性、用料、舒适性、配置、操控、动力性能和空间等方面，都不会输给宝马X5，用料上大量采用了皮革搭配木质饰条，能摸到的地方都是软性材料，车内的视觉感还是挺耐看，而且诸如倒车侧警示，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车，30色氛围灯等功能一应俱全，它始终如一地坚守和把控好品质工艺，让大众收获了极佳的口碑和消费者的信赖，不仅如此，它的耐用度完全可以跟德系家族的奥迪Q7相媲美。

动力方面，除了高配版本3.0T V6和保时捷卡宴相同，它入门是2.0T高低调校引擎，最大功率分别达到了252米和245匹，全系标配8速手自一体变速箱，百公里加速最快仅需5.9秒，标配全时四驱系统以及汤姆逊差速器，难怪曾经用21天的时间横穿了欧非大陆，创造了新的洲际穿越的记录，这耐造的好品质，值得信赖。

写在最后：这款豪车，目前的售价最低才49.54万起（终端优惠)，虽然挂的是大众标志，和卡宴同样的性能，相信务实的你，选它不会错，买它足够了，欢迎朋友们留言来探讨。