新迈腾上市配置升级预计18 万起（新大众迈腾十月上市）
新迈腾上市配置升级预计18 万起（新大众迈腾十月上市）新款大众迈腾在内部配置上将大概率延续现款车型布局，注重将实用性与商务质感相结合。该车用料很是考究，皮质材料与细腻的缝线处理工艺可圈可点。为了迎合当下消费者最新用车喜好，其330领先型升级10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏与前排手机无线充电等功能，科技水准更为出众。新款大众迈腾长宽高分别是4866/1832/1479mm，轴距达到2871mm。该车在车长与车高上有所增加，内部空间更为宽裕 但是与帕萨特相比，其仅仅在高度上占据优势，长度上更是落后82mm。较之雅阁，其长度与宽度都处于下风，仅仅在高度与轴距上稍微占优。新款大众迈腾侧面还是营造出较好的运动姿态，车顶线条颇具协调美感，也能有效降低行车时风阻系数，车窗周边以银色饰条勾勒轮廓，外后视镜中间部分也加入一根横向银色装饰。尾部还是饱满圆润，尾灯组造型稍显厚重，但双边共计四出排气结构是一大亮点，动感属性直接拉满。但新车还是未能走出大众“套
知嘹汽车/阿伦
一直以来，中级家轿都是兵家必争之地，除却“34C”三强稳稳守住豪华车领域市场份额之外，大众旗下双星迈腾/帕萨特与“日系三杰”雅阁、凯美瑞还有天籁之间的较量相当激烈。日前，新款大众迈腾宣布将会在10月份正式上市。新车预计起售价在18万元左右，届时必然会对现有市场格局造成较大冲击，有望帮助该系列车型抢占更多生存空间。
造型略变时尚感强，“套娃”弊端依然存在
新款大众迈腾在外观部分还是延续现款车型基本框架，不过在部分区域略做改动，整体观感更具时尚感。车头部分较为扁平，引擎盖两侧有着较为明显的凸起筋线。中网与大灯组融为一体，以贯穿式布局强化视觉宽度，同时精致感也有所提升，此外新车内部镀铬饰条更为细长，配合点阵式填充结构，辨识度因此增强。
新款大众迈腾侧面还是营造出较好的运动姿态，车顶线条颇具协调美感，也能有效降低行车时风阻系数，车窗周边以银色饰条勾勒轮廓，外后视镜中间部分也加入一根横向银色装饰。尾部还是饱满圆润，尾灯组造型稍显厚重，但双边共计四出排气结构是一大亮点，动感属性直接拉满。但新车还是未能走出大众“套娃”禁锢，新鲜感有限。
总的来说，大众新款迈腾并没有放弃自身商务化标签，整车气质对比雅阁、凯美瑞的年轻化依然有着明显的区别。
空间扩大舒适性强，科技配置有所优化
新款大众迈腾长宽高分别是4866/1832/1479mm，轴距达到2871mm。该车在车长与车高上有所增加，内部空间更为宽裕 但是与帕萨特相比，其仅仅在高度上占据优势，长度上更是落后82mm。较之雅阁，其长度与宽度都处于下风，仅仅在高度与轴距上稍微占优。
新款大众迈腾在内部配置上将大概率延续现款车型布局，注重将实用性与商务质感相结合。该车用料很是考究，皮质材料与细腻的缝线处理工艺可圈可点。为了迎合当下消费者最新用车喜好，其330领先型升级10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏与前排手机无线充电等功能，科技水准更为出众。
330豪华型更是配备矩阵式LED大灯组，还能支持流水灯效。10氛围灯、全新18英寸运动轮毂都是亮点，能够提供舒适的驾乘感受。可惜的是，新款大众迈腾由于没有在EQB EVO平台生产，因此在车机智能化方面，只能算是够用的水平。
动力不变惊喜有限，安全辅助值得认可
新款大众迈腾在动力方面没有变动，还是搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T版本最大功率为110kW，峰值扭矩达到250N·m。2.0T版本则是区分高低功率可选，最大功率分别是162/137kW，峰值扭矩则是350/320N·m。在传动上，1.4T版本选择7速干式双离合变速箱，而2.0T车型变为7速湿式双离合变速箱。
然而值得一提的是，在当下雅阁与凯美瑞都推出油电混合动力版本，新款搭载迈腾在此却显得落后于时代潮流。
当下人们对车辆安全防护能力格外重视，新款大众迈腾部分车型将支持IQ.Drive L2级辅助驾驶能力，拥有多个高精度雷达与摄像头，对周边环境能够精准观察，能够及时规避潜在风险，进而提升安全防护效果。
说到最后：
综上所述，新款大众迈腾外观部分略做改动，在时尚感上有所优化，更为贴合当下年轻客户审美喜好。空间方面更为宽裕，内部活动范围与储物空间得以扩展，实用性与舒适性值得认可。配置上则是显著提升，科技水准更加出众。动力方面则是保持不变，虽然新意有限，但三种动力选择还是成熟可靠。
当然，在与雅阁、凯美瑞还有天籁等对手的较量中，其目前还未展现出特别抢眼的优势，对其销量前景不能盲目乐观。
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