贵州水运现状（水运建设三年会战）

贵州水运现状（水运建设三年会战）省交通运输厅副厅长韩剑波：我们可以开展公路水路联运，我们水路它通过港口码头，作为一个枢纽的连接点，汽车运输到我们的港口码头，卸货上船。第二，我们可以实现铁路水路联运，铁路进大的港口，铁路的集装箱，我们可以通过机械实现到船上的多式联运。码头泊位建设方面。三年会战，我省新建40个500吨级泊位，使全省港口泊位增至490个。同时，我省新建城乡便民码头和乡镇渡口720个。随着基础设施不断完善，我省水路运输量也不断扩大。2016年，全省水路客运量达到2096万人次。同时，全省水路货运量超过1490万吨，同比增长12.8%，增幅位居全国第三。按照规划，到2020年，我省将基本打通乌江、红水河、赤水河、清水江和都柳江5条航道，实现出省水运通道全线贯通。届时，全省水运能力达5000万吨，港口吞吐能力突破4000万吨。

内容提要：截至到去年，我省水运建设三年会战累计完成投资75亿元，新建四级高等级航道851公里，全省水运通航里程达到4000公里。

2014年，我省启动水运建设三年会战以来，先后完成乌江渡到龚滩高等级航道431公里，南北盘江红水河高等级航道364公里，清水江锦屏至白市高等级航道56公里。使我省四级高等级航道里程达851公里，位居全国14个非水网省市第一位。

三年来，我省在打通航道“梗阻”上取得重要突破。乌江构皮滩电站新建了码头和翻坝运输系统。同时，随着构皮滩下游的沙沱、思林水电站的升船机相继建成，乌江航道贵州段实现全线复航。

另一方面，我省加快推进都柳江、清水江6个航电枢纽同步建设。目前，都柳江上的从江和大融两个航电枢纽工程首台机组并网发电，标志我省航电一体化开发建设实现“零”的突破。

码头泊位建设方面。三年会战，我省新建40个500吨级泊位，使全省港口泊位增至490个。同时，我省新建城乡便民码头和乡镇渡口720个。

随着基础设施不断完善，我省水路运输量也不断扩大。2016年，全省水路客运量达到2096万人次。同时，全省水路货运量超过1490万吨，同比增长12.8%，增幅位居全国第三。

按照规划，到2020年，我省将基本打通乌江、红水河、赤水河、清水江和都柳江5条航道，实现出省水运通道全线贯通。届时，全省水运能力达5000万吨，港口吞吐能力突破4000万吨。

省交通运输厅副厅长韩剑波：我们可以开展公路水路联运，我们水路它通过港口码头，作为一个枢纽的连接点，汽车运输到我们的港口码头，卸货上船。第二，我们可以实现铁路水路联运，铁路进大的港口，铁路的集装箱，我们可以通过机械实现到船上的多式联运。