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日本水上巴士大全(51日本水陆两用巴士)

日本水上巴士大全(51日本水陆两用巴士)车身采取了船舱与公交相结合的设计。上半部分是普通公交车的样式,车内的格局与普通的公交车也是一样的,只不过,车内的窗户运用的是拉链式软玻璃。软玻璃又称PVC 软质水晶板,具有耐热、耐寒、抗老化、耐重压、耐强酸碱、透光性好等特点,使用寿命也很长,非常适合经常下水的公交巴士。在水中,巴士行驶的速度平均为6海里小时,与普通的轮渡、轮船相比慢了很多 但是由于Tokyo No Kaba 目前只是用来观光,所以这个速度就已经完全足够了。2017年11月27日,日本富士急行公司推出的水陆两用巴士“TOKYO NO KABA”27日起正式在东京台场运行。巴士全长11.9米,宽2.49米,始发和终点站位于“AQUA CITY台场”。该巴士首先在台场地区的楼群中穿梭,然后从台场海滨公园入海,经过彩虹桥,总路程约45分钟。喜欢看日剧的人对台场这个地方一定很熟悉,它位于东京都东南部东京湾的人造陆地上,是东京最著名的

1. FES Watch u

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FES Watch U是用一款用电子纸(显示屏为柔性有源矩阵电子纸)做成表盘和表带的电子墨水屏表。它是FES Watch的升级版,表带与表盘按下按钮就能改变花纹,使用手机app可以添加个性丰富的原创设计以及自己设计的设计。你可以用更酷的方式让自己的创意与情绪表达出来。(简直装X撩妹之神器啊...)

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如果使用“fes”就可以从喜欢的图像里制作fes watch u的设计。拍摄的照片和绘制的图案或者智能手机的库里图像等中只要通关手机应用选择你喜欢的区域就能完成你的fes watch u的外观设计。旅行地、日常的风景、家人、宠物、自己的作品等各种各样的影像都可以显示在手表的表盘和表带上。

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以简洁而又简单的时钟风格为基础。在不锈钢、玻璃、电子纸夹层的表带、细节和质感上追求的优质的设计。

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而充电也只需要把手表放点专门的充电座上即可完成充电。并且时尚的造型也有室内装饰的作用。而上一代FES使用的是纽扣电池,且续航能力为60天/颗,U则升级为充电电池续航能力相对较弱,一次充电大约能够使用两周。

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2. Tokyo No Kaba

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2017年11月27日,日本富士急行公司推出的水陆两用巴士“TOKYO NO KABA”27日起正式在东京台场运行。巴士全长11.9米,宽2.49米,始发和终点站位于“AQUA CITY台场”。该巴士首先在台场地区的楼群中穿梭,然后从台场海滨公园入海,经过彩虹桥,总路程约45分钟。

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喜欢看日剧的人对台场这个地方一定很熟悉,它位于东京都东南部东京湾的人造陆地上,是东京最著名的娱乐场所集中地之一,是年轻人聚集的地方,很多日剧都在这里取景拍摄。

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尤其是彩虹大桥、调色板城大摩天轮等场景,通过日剧为很多观众所熟悉。而Tokyo NoO Kaba 的起点和终点都位于台场,它现在也成为台场旅游的主要交通方式之一。

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在水中,巴士行驶的速度平均为6海里小时,与普通的轮渡、轮船相比慢了很多 但是由于Tokyo No Kaba 目前只是用来观光,所以这个速度就已经完全足够了。

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车身采取了船舱与公交相结合的设计。上半部分是普通公交车的样式,车内的格局与普通的公交车也是一样的,只不过,车内的窗户运用的是拉链式软玻璃。软玻璃又称PVC 软质水晶板,具有耐热、耐寒、抗老化、耐重压、耐强酸碱、透光性好等特点,使用寿命也很长,非常适合经常下水的公交巴士。

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下半部分看,与船舱的形状一样,顶部是三角形的,以此来减小水流的阻力; 车底部也跟船体一样,为了能在水中漂浮起来,设计成平面的底座。

3.Freeform Series Light Sculpture

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最近,美国的设计师 John Procario 用木材设计出一系列吊灯,名称是 Freeform Series Light Sculpture。在这一系列吊灯的设计中,设计师可以说将木头弯曲到了其韧性的最大值。目前,这一系列总共出了三款。

第一款吊灯自由起伏的线条,有一种无限流动的感觉。

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第二款的材质采用的是白蜡木,也就是我们俗称的水曲柳。

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第三款与前两款相比,增加了镀铝这道工序,从而增加了吊灯的金属感。

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LED 灯本身并没有什么特别的,就是直接镶嵌到木材内部的,并且用胶来粘合;灯的材质是树脂玻璃,这样灯不至于太过明亮,伤害眼睛。设计亮点在于外围的木材。

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John Procario 是将木头看作人体的象征,因为木头就像人体的骨骼一样,在一定限度内可以自由弯曲,超出临界点之后就会断裂,由此而诞生出了这一系列将木头弯曲到韧性的临界点而设计出的吊灯。

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而之所以选择白橡木或者白蜡木,是因为这两种木材的内部纤维都十分紧密,这样的木头灵活性更强,能更好的体现作者的设计理念。

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在正式做木头吊灯之前,设计师先用条纹纸做了几次实验,将条纹纸弯曲,看能呈现出什么样的形状。尽管先前做了实验,设计师本人却没有用任何的模具设计吊灯的形状,而是让木条自由弯曲,直接采用其最本质的外观。如此一来,每一次设计出的灯形状都是不同的。

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图文:k

编辑:k

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