赛力斯sf5是不是要停了（专访朱梅SERES）
赛力斯sf5是不是要停了（专访朱梅SERES）朱梅：首先，我们认为新能源市场会逐渐扩大，这也是未来的趋势，所以大家都踊跃地进入到这个领域里，共同把新能源市场培育起来，这是一件好事。其次，和造车新势力相比，我们SERES（赛力斯）品牌有自身优势的，这些优势可以从几个维度来讲。朱梅：我们首先还是着眼于新技术、新产品，SERES（赛力斯）还是比较稳扎稳打的。虽然今年新能源补贴退坡，但据悉国家是从另外一方面去支持了各地方的充电桩建设。充电桩是新能源的基础设施，它的全面建设让新能源用户的使用更加便利，进而推动新能源行业的发展。此外，我们在自主的研发技术上已经取得了突破和阶段性成果，我们基于自己的硅谷技术研发高地，已经在国内率先实现了增程技术的可量产。所以我觉得一方面国家对新能源整体的支持政策并没有收缩，另一方面我们还有自身产品的亮点优势，所以补贴退坡带来的影响我们并不担心。朱梅：首先SF5有纯电型和增程型，纯电型搭载的是90度电高能量电池包。9
在新能源圈，SERES（赛力斯）绝对称得上是一个“另类”。细数如今打得火热的各大“新老”品牌，个个都在强调“造车思维”，却没有一个如SERES（赛力斯）一般喊出“技术立命”的口号。为了探究这个“另类”品牌，笔者对金康赛力斯汽车销售有限公司副总经理 朱梅进行了深入访谈。
朱梅：我们SERES（赛力斯）在10号展馆H1002展台，展示的新电动轿跑SUV SF5是我们今年即将上市的一款新车。SF5本次展出的有纯电型和增程型，其中SF5增程型宣传的亮点是全时电驱，里程无忧，没有到不了的远方。
现阶段新能源车最困扰用户的还是充电难和里程焦虑的问题。这次我们把SF5增程型作为此次参展的亮点车型，就是为了突破用户对新能源产品的认知，加深对增程电动车的印象，消除用户对续航里程的焦虑。SF5增程型不仅可以带给用户轿跑速度的驾乘体验，也实现了全时电驱，里程无忧。同时，这款车型既有两驱版，也有四驱版，其三电系统也是我们自主研发的。所以在我们SERES（赛力斯）展台，除了SF5车辆展出以外，还展示了高能量电池包、高性能的驱动电机、全铝合金轻量化的纯电底盘以及高效能增程发电机。
目前，整个新能源行业处于发展的初期阶段，作为一个拥有中国领先、世界先进的高性能电驱动技术的品牌，我们有必要先让用户知道我们的电驱系统、以及核心技术是怎样的。所以我们很有信心、也很真诚地把我们的高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，完全展示给大家；也希望在本次车展期间，让更多的用户了解SERES（赛力斯）的领先技术和新电动轿跑SUV SF5。
朱梅：首先SF5有纯电型和增程型，纯电型搭载的是90度电高能量电池包。90度电加上高效的电驱系统，能够实现高能电驱，续航里程超500km。而SF5的增程型可以实现全时电驱，里程无忧，不仅在驾驭的速度和体验上能够让用户享受纯电动车的驾驶乐趣，而且在静谧性方面也拥有不输于纯电动车的舒适度。
SF5增程型搭载了35度电的高效能电池包以及智能增程电驱系统，可实现150km（纯电续航） R（増程器介入后的续航），可以满足多种日常用车场景。
作为一款新电动轿跑SUV，SF5不仅拥有灵动的轿跑造型，其性能表现更是让人眼前一亮。SF5纯电型百公里加速仅为3.5秒，成功进入3秒俱乐部，增程型的百公里加速仅为4.8秒。
记者：现在市场整体销量也不太好，存在着一些补贴退坡的问题，新能源车型近期上市也比较多，面对这些问题，我们SERES（赛力斯）的应对策略是什么？朱梅：我们首先还是着眼于新技术、新产品，SERES（赛力斯）还是比较稳扎稳打的。虽然今年新能源补贴退坡，但据悉国家是从另外一方面去支持了各地方的充电桩建设。充电桩是新能源的基础设施，它的全面建设让新能源用户的使用更加便利，进而推动新能源行业的发展。此外，我们在自主的研发技术上已经取得了突破和阶段性成果，我们基于自己的硅谷技术研发高地，已经在国内率先实现了增程技术的可量产。所以我觉得一方面国家对新能源整体的支持政策并没有收缩，另一方面我们还有自身产品的亮点优势，所以补贴退坡带来的影响我们并不担心。
记者：之前有很多的传统车企，还有新势力车企都在进入这个领域，我们有哪些措施来提升我们的品牌知名度？比如说对面的蔚来汽车，他们之前有很多品牌造势的一个过程，相比起来我们还算是一个比较新的品牌？朱梅：首先，我们认为新能源市场会逐渐扩大，这也是未来的趋势，所以大家都踊跃地进入到这个领域里，共同把新能源市场培育起来，这是一件好事。其次，和造车新势力相比，我们SERES（赛力斯）品牌有自身优势的，这些优势可以从几个维度来讲。
第一，我们的产品是在基于汽车新制造理念打造的两江智能工厂生产的。众所周知，工厂是生产制造的基础和产品品质的保障，而很多造车新势力并没有自己的工厂，大部分采用代工模式。所以这也显示出我们对造车这件事的耐心和信心，我们不仅是要长久的坚持的做造车这件事，而且要把它做好。我们的两江智能工厂是参照国际标准打造的世界领先、国际一流的智能工厂，而且结合了人工智能、物联网、云计算等新技术，将实现制造的平台化、柔性化和透明化，并能为用户带来“先体验、后定制、再交付”的全新模式。
第二是我们在技术上的突破。SERES（赛力斯）坚持自主研发与技术创新，经过三年多的布局和攻坚，已经取得了中国领先、世界先进的高性能纯电驱动技术以及智能增程电驱技术。同时，我们也具备将领先技术实现量产的能力，预计SF5在今年四季度上市。
第三，我们的品质是有实战保障的。我们在新西兰、黑河、海南和吐鲁番等地已经做过500万公里的品质验证。9月1日，SERES（赛力斯）正式启动了《川藏新万公里的专业体验活动》。从重庆出发，途径拉萨、冈仁波齐、喀什、吐鲁番、张掖等地，穿越丘陵、高原、雪山、沙漠和草原等多种复杂路况，全程驾驶逾万公里，预计耗时20天。此次活动将进一步验证SF5的高性能和高品质。这次的万里专业体验，是由公司高管亲自带队，公司的技术、研发、售后部门以及我们的经销商、配套商、供应商全价值链全程参与，并邀请中汽研等多个国内行业权威专业机构给予见证的一场体验活动。路面的曲折、路况的复杂程度可想而知，SF5专业性也一览无余。
车队自9月1日启程从重庆出发至今，已途经雅安、康定、左贡、林芝，现已沿318川藏线先后翻越了12座海拔4000米以上的高山，行驶近2500公里，4号下午顺利抵达拉萨。无论是行进在高海拔的崎岖山路还是高速公路上，SF5均没有“高原反应”，无里程衰减，可以称得上是车随心动，没有到不了的远方。
其中，权益一的预订专属礼包括3000元订金享“无忧优享”权益礼包、5000元订金享“视听悦享”权益礼包和10000元订金享“智行尊享”权益礼包，用户可任意选购其一。其中，权益包有四大亮点权益可以给大家介绍一下。
第一个是7年或15万公里的整车质保，是我们相较于其它品牌或者是同级别车、同级别新能源车非常强大的优势。之所以这样讲，是因为我们的7年或15万公里不仅随人，而且还随车。我们对自己的产品是有信心的，只要你拥有SF5，不管你是首任车主还是二手车车主，只要正常在4S店保养维护的，都能一直享受我们7年或15万公里的整车质保，相当于是给我们的所有车主买了一个保险，这是我们非常大的亮点。
第二个是流量终身免费，第三个是电池包的核心动力电芯终身质保，以上两项服务均包含在三档专属礼包中。
第四个就是道路救援服务。我们从3000元“无忧优享”权益礼包就有终身紧急道路救援，5000元“视听悦享”权益礼包是终身全方位道路救援，10000元“智行尊享”权益礼包是终身安心旅程（道路救援 旅程保障）。例如，终身安心旅程，我们支持用户的后续继续旅程，免费的拖车服务、出租车服务、代步车服务、单程取车服务、酒后代驾服务等都包含在道路救援服务里，充分体现了SERES（赛力斯）“一切为了用户”的核心价值观。
SERES（赛力斯）的挺入，为新能源汽车市场注入了新的活水，当核心技术的竞争已经成为大势所趋，SERES（赛力斯）则为技术的发展提出了新的研发方向，在补贴退坡的阵痛中，SERES（赛力斯）无疑就如一条“鲶鱼”，将唤起了新能源汽车市场新的求生欲与活力。
