延榆高铁什么时候建成：西延高铁计划2025年10月开通 延榆鄂高铁拟今年开工
延榆高铁什么时候建成：西延高铁计划2025年10月开通 延榆鄂高铁拟今年开工与西延高铁西铜段一样，线路位置出现了多个比选方案。另据陕西省发改委最新回复称：经多方争取，延榆鄂高铁我省境内段投资模式已得到国铁集团同意支持，并确定了前期工作负责单位，正在抓紧稳定线路方案，开始编制相关专项资料，启动前期手续办理等工作。后续待前期手续完成并获得批复后才能开工建设。这就意味着，原本与西延高铁等同期规划、计划同期实施的榆鄂高铁，无法与西延、西康、西十高铁同期建成开通运营，成为陕西实现“米”字型高铁网重要的最后一笔。延榆鄂高铁线路自西延高铁延安站引出，向北依次经过延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、榆阳区、神木市和鄂尔多斯市伊金霍洛旗至项目终点。全线拟设延安新区、延川、 清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖、鄂尔多斯8座高铁车站，速度目标值350公里/小时。全长约390公里，其中内蒙古境内53公里，陕西境内337公里；全线计划总投资627亿元。
延榆鄂高铁线路示意图
陕西省原计划延榆高铁与西延高铁同步批复、同步设计、同步建设，同期开工、贯通运营，并持续开展前期工作，至2019年年末已完成可研报批等前期手续。
但在2019年12月，省发改委官网回复网友留言中透露：延榆高铁作为包海高铁通道的重要组成部分，其建设节奏由国家层面统筹把握。国家铁路集团拟根据国家统筹情况将该项目与包海通道榆林至鄂尔多斯高铁同步建设。
榆林市区
这就意味着，原本与西延高铁等同期规划、计划同期实施的榆鄂高铁，无法与西延、西康、西十高铁同期建成开通运营，成为陕西实现“米”字型高铁网重要的最后一笔。
延榆鄂高铁线路自西延高铁延安站引出，向北依次经过延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、榆阳区、神木市和鄂尔多斯市伊金霍洛旗至项目终点。
全线拟设延安新区、延川、 清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖、鄂尔多斯8座高铁车站，速度目标值350公里/小时。全长约390公里，其中内蒙古境内53公里，陕西境内337公里；全线计划总投资627亿元。
另据陕西省发改委最新回复称：经多方争取，延榆鄂高铁我省境内段投资模式已得到国铁集团同意支持，并确定了前期工作负责单位，正在抓紧稳定线路方案，开始编制相关专项资料，启动前期手续办理等工作。后续待前期手续完成并获得批复后才能开工建设。
与西延高铁西铜段一样，线路位置出现了多个比选方案。
榆林至鄂尔多斯段线路走向有沿包茂高速红碱淖西侧设站和沿包西铁路新神木西设站两个通道方案。其中，设计方中铁第一勘察设计院推荐红碱淖设站方案，远离神木市区；榆林市建议在神木西设站，距市区较近。
神木市
此前在去年8月，国铁集团经规院曾组织召开《延榆鄂高速铁路神木段设站方案综合效益分析》结题会议。通过红碱淖和神木西设站方案在客运量、财务效益对比、国民经济效益对比、社会经济效益影响等五个方面对比分析，认定延榆鄂高铁在神木设站可接受，宜实施。
西安至铜川段加快实施
公开信息显示，3月1日，陕西省发改委召开了西延高铁西安至铜川段前期工作专家咨询会议，旨在加快推进西铜段前期工作。
相比已进入如火如荼施工中的铜川至延安段，西安至铜川段进度令人十分挂心。毕竟，作为全线的“卡脖子”路段，其开工时间将极大影响全线开通的时间节点。
去年10月，省发改委在其官网“政民互动”栏目回复网民留言称：西延高铁西安至铜川段调整设计，拟按高陵设站、栎阳设线路所方案推进，具体依项目最终批复为准。
随后至11月，西铜段再传新进展，铁一院中标西延高铁富平南站与高陵站旅客站房建筑设计。
