广汽集团发展历程（世界500强之一的广汽集团将走向何方）

广汽集团发展历程（世界500强之一的广汽集团将走向何方）第四阶段，集团聚焦汽车新四化，向科技型企业转型。成立广汽埃安（前“广汽新能源”），发展自主品牌“双子星”，建设广汽智联新能源汽车产业园，积极搭建互联网“朋友圈”。第三阶段，集团积极助力自主创新，启动自主品牌建设，成立广汽研究院和广汽乘用车，推出自主品牌传祺，取得快速发展。广汽集团技术展览 图/企业官网第一阶段，集团重组了广州标致，成立广汽本田，走出了一条“小投入、快产出、滚动发展”的路子，掀开发展新的篇章。第二阶段，集团逐步扩大了合资合作，先后与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒（后Stellantis）、三菱成立了合资公司。同时产业布局以广州为中心，以华中、华东为两翼，辐射全国；在全国31个省区拥有经销商超2400家，带动零部件配套供应、销售物流、金融服务等就业人口近70万人。

2022年6月28日，广汽集团迎来了其25岁的生日。这家从合资公司起家，到通过自主品牌走向行业巅峰的企业，在25年间，为行业书写了一篇自主品牌奋斗史。

但所有的荣光都是过往，这家跻身世界500强的企业接下来又将走向何方？将在智能化、电气化、自动化、共享化的新时代激荡起什么样的浪花？

25年披荆斩棘 广汽集团如何走向世界500强？

如果将指针回拨，广汽集团的发展也着实不易。简单来说，集团发展共经历了4个阶段。

广汽集团技术展览 图/企业官网

第一阶段，集团重组了广州标致，成立广汽本田，走出了一条“小投入、快产出、滚动发展”的路子，掀开发展新的篇章。

第二阶段，集团逐步扩大了合资合作，先后与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒（后Stellantis）、三菱成立了合资公司。同时产业布局以广州为中心，以华中、华东为两翼，辐射全国；在全国31个省区拥有经销商超2400家，带动零部件配套供应、销售物流、金融服务等就业人口近70万人。

第三阶段，集团积极助力自主创新，启动自主品牌建设，成立广汽研究院和广汽乘用车，推出自主品牌传祺，取得快速发展。

第四阶段，集团聚焦汽车新四化，向科技型企业转型。成立广汽埃安（前“广汽新能源”），发展自主品牌“双子星”，建设广汽智联新能源汽车产业园，积极搭建互联网“朋友圈”。

在25年的发展中，广汽集团主营业务已覆盖研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务、出行服务等六大板块。

在集团各环节上下一心的发展过程中，广汽集团自1997年-2021年共产销汽车2052万辆和2048万辆，年复合增长率达26%。值得一提的是，广汽集团2013年、2017年产销分别突破100万、200万辆，4年实现了翻倍式增长。

集团汇总营业收入每5年翻一番，自2013年首度入围《财富》世界500强，广汽集团至今已连续9年登榜，排名稳步提升。2021年《财富》世界500强，企业排名176位，创下历史新高。

广汽集团已铸就阶段式辉煌，下一个十字路口将何去何从？

在汽车新四化的浪潮下，电气化、智能化、自动化、共享化成为了汽车产业扬帆启航的新方向。广汽集团也在2020年宣布向科技企业转型。广汽集团总经理冯兴亚曾在2021年广汽集团科技日上表示，科技创新是中国汽车人实现汽车强国梦的希望之火。

广汽集团总经理冯兴亚 图/企业官网

以科技转型、数字化转型为基础，发展行业尖端技术，拥抱新四化，是广汽集团坚持的发展路径。根据2021年11月19日广汽集团发布的GLASS“绿净计划”显示，集团远期目标将在2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。近期目标则将在2025年实现自主品牌新能源汽车销量占比50%，2030年全集团新能源车销量占比50%，广汽传祺2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。

在新能源、减碳的道路上广汽集团做到了两手抓。一方面，广汽传祺以混合动力为主导，在减碳减排的同时，为用户解决远途出行的续航焦虑；另一方面，广汽埃安以纯电动为导向，在2018年销量2万辆的基础上迅速发展，2021年销量接近12万辆，几乎逐年实现翻倍式增长。

黄河科技学院客座教授张翔认为，广汽埃安的迅速发展，得益于其前期较具前瞻性的布局，以及品牌对用户需求的充分挖掘。

2021年广汽集团陆续发布了高安全性的“弹匣电池系统安全技术”、超级快充电池技术、海绵硅负极片电池技术等诸多行业领先的核心，都是多年前就已开始布局，直到2021年方才开花结果。

在2022年广汽科技日上，广汽集团再次展现其科技创造力，在智能网联方面推出了基于广汽星灵架构下的普赛OS（普赛操作系统）、再次升级的ADiGO智驾互联生态系统；在新能源技术方面带来了能量密度更高、充电及低温性能更优异、更耐用的基于微晶技术的新一代超能铁锂电池。这些技术都将在埃安品牌上应用，一系列的全新技术也惊艳了不少关注品牌的用户。

而产品方面，广汽埃安也给市场带来了很多惊喜。2019年横空出世的AION S，几乎是全国首个将10万元级别量产车型续航里程提升至500km的产品。该车型不仅赢得了家庭用户的青睐，也在B端市场“叱咤风云”。

而后亮相的AION V、AION Y则将“空间艺术”发展到了极致。同级别近乎无敌的后排空间，被消费者赞不绝口。以AION Y举例，这款尺寸不大的紧凑级车型，后排腿部空间甚至超越了一些中型燃油车。

据了解，广汽集团累计自主研发投入超300亿元，仅2021年全年研发投入就超过52亿元，新增专利申请2580件，其中发明专利1108件，累计专利申请10763件。科技驱动创新成功地体现在了企业的市场竞争力上。

下一个十字路口，广汽集团正如其董事长曾庆洪先生所说，正在逐步成为一家科技公司。

广汽集团践行国企担当 改革发展带来活力

科技化、电气化为主导，广汽集团在下一个十字路口也将与时代共行甚至引领时代发展。而作为全国数一数二的国字头汽车集团，广汽集团不仅积极践行国企担当，还在改革发展方面一马当先。

作为扎根我国南方的汽车集团，广汽集团常年发布社会责任报告，对集团责任进行说明。在2021年企业社会责任报告中，企业明确提出，将在产业链上下游加快绿色转型，降低碳排放。

广汽集团科技展 图/企业官网

在生产环节，为有效降低排放强度，集团建立起完善的全系统工厂排放物监管体系。其中，广汽埃安智能生态工厂将于2023年实现零碳排放，成为广汽旗下首个零碳工厂。

在使用环节，广汽集团则推出电池可买可租，可充可换，可回收可梯次利用等多个维度的服务，有效提升电池生命力，降低电动车全生命周期成本，进一步提升绿色出行水平。

此外，广汽集团还前瞻性地联合广州碳交易所，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。通过主动减碳带来实际的收益，让消费者在承担社会责任的同时获得明显的经济价值，为达成“双碳”目标作出贡献。

除了集团自身的减碳行动，以广汽本田、广汽丰田为代表的子企业也在全国各地启动了植树造林和环保项目。举例来说，广汽本田自2001年起，便在河北、内蒙古等地开启植树造林工程，积极改善当地的生态环境，截至2021年底，企业联合相关方累计植树造林超过24720亩。

在践行责任与义务的同时，广汽集团还积极拥抱改革，推进开放共赢的发展模式。

或许，这种血液中流淌的“开放”基因，正是广汽集团25年来取得长足发展的重要原因。广汽集团是国内开展合资合作最多的国有汽车集团，最早期，集团与丰田、本田、三菱、日野等全球知名汽车品牌合作，打造了大量风靡全国的汽车产品。如今，集团更是不断开拓合作 ，与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动、上汽集团、百度、珠江投管等企业达成战略合作关系。将合作所得的新成果陆续推向市场。

除了企业间的开放态度，广汽集团的“开放”还体现在体制机制创新上。2018年7月，广汽集团率先实施职业经理人改革，属广州市属国企的首例，并以内部转聘、公开招聘等方式完成职业经理人的选聘，现任职业经理人共8名。

广汽集团还通过一系列措施激励吸引人才、激发人才积极性、激化企业活力，包括在集团内推行任期制和契约化管理、实施员工股权激励、在广汽智联汽车小镇建6000套商品房并以成本价卖给员工等等。

2022年，“埃安混改”也取得实质性进展，广汽埃安以非公开协议增资的方式，实施员工股权激励，同步引入部分战略投资者，共计完成融资25.66亿元，后续将适时推进广汽埃安的股份制改造及开展A轮融资。

机制体制的改革创新成为广汽集团应对市场挑战的重大保障。在疫情影响严重冲击汽车行业的三年中，广汽集团依然取得了稳中有进的发展。2021年，广汽集团实现营收4298亿元，利润总额262亿元，工业总产值3500.1亿元，广州在地产值3269.7亿元。

写在最后：过去的广汽集团依靠合资项目积累了初步的发展能量，今天企业已快速成长，成为了一家掌握核心技术的自主品牌车企。在传祺、埃安两大支点的支撑下，广汽集团正在大步迈进科技转型的浪潮中。

25岁的广汽集团已经收获了很多，而在新的十字路口，企业也走出了属于自己的科技创新之路。这家企业未来能取得什么样的优异成绩，值得期待。

二十五年风雨间，

革新开放领华年。

而今自主科技势，

广汽集团跃马先。

文/白昊天

编辑 宋钰婷

校对 赵琳