东风雪铁龙天逸c5共创版试驾（试驾21款雪铁龙天逸C5）
东风雪铁龙天逸c5共创版试驾（试驾21款雪铁龙天逸C5）中控区域是整辆车外观与内饰部分最统一的地方，首先两侧的出风口均采用了与外观细节一致的造型，同时提供的8英寸中控屏幕基本的功能操作起来也比较顺手，只是这台车并非高配车型，所以内置功能性并不是十分丰富。2021款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的内饰设计与老款车型也基本一致，毕竟这仅是一台改款车型。细节部分多功能方向盘的造型比较别致，后侧的换挡拨片是固定在转向柱上方而并非方向盘上面，说实话不是很人性化。而在车身侧面，这种感觉会令人更加深刻，比如它采用了当下流行的悬浮式车顶设计，同时还有底部大面积的黑色装饰板，以及代表性的椭圆形的装饰，让它显得非常独特。而在车身尺寸方面，2021款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的长宽高分别达到了4510x1860x1705毫米，轴距达到了2730毫米，整体的表现在这个级别来说比较中规中矩。新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的尾部设计就显得相对来说简约了一些，
如今SUV市场在国内已经是消费群体最大的市场，但是我们都知道SUV由于底盘较高，车身更大，所以驾驶起来的灵活性以及底盘整体的舒适性都普遍不如轿车。但是今天这款车型无论是在底盘的舒适性方面，还是驾驶感受方面，都做的极为不错！它就是2021款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。
2021款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS最大的变化就是针对其变速箱部分，由原来的6AT全系换装为新款8AT变速箱，在驾驶感受上的提升非常明显。
外观：圆润饱满，都市气息浓厚
如今在所有SUV车型都追求棱角分明，孔武有力的时代，2021款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS依旧是和老款车型一样，在外观设计方面显得十分圆润饱满。首先标识性的分体式格栅和LED大灯就让它在这个同质化严重的时代脱颖而出，显得别有一番风味。
而在车身侧面，这种感觉会令人更加深刻，比如它采用了当下流行的悬浮式车顶设计，同时还有底部大面积的黑色装饰板，以及代表性的椭圆形的装饰，让它显得非常独特。而在车身尺寸方面，2021款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的长宽高分别达到了4510x1860x1705毫米，轴距达到了2730毫米，整体的表现在这个级别来说比较中规中矩。
新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的尾部设计就显得相对来说简约了一些，比如环状的LED尾灯组，同时排气布局由于试驾车型是360THP版本，也就是搭载1.6升涡轮增压发动机的车型，所以仅是单边单出的排气，而400THP则采用的是双边双出的排气布局，整体运动氛围更强。
内饰：内饰偏向家用，实用性极强
2021款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的内饰设计与老款车型也基本一致，毕竟这仅是一台改款车型。细节部分多功能方向盘的造型比较别致，后侧的换挡拨片是固定在转向柱上方而并非方向盘上面，说实话不是很人性化。
中控区域是整辆车外观与内饰部分最统一的地方，首先两侧的出风口均采用了与外观细节一致的造型，同时提供的8英寸中控屏幕基本的功能操作起来也比较顺手，只是这台车并非高配车型，所以内置功能性并不是十分丰富。
其次除了最低配车型之外，其余车型均配备了12.3英寸的液晶仪表盘，对于科技感的营造还是比较到位的。此外值得注意的是，仪表盘的显示效果与传统车型的大有差别，初次接触需要一定的时间去适应。
另外新款车型的电子档杆依旧是极具战斗气息的游艇式设计，除了造型上比较独特之外，握感还十分的舒适。配置部分提供了主驾驶位电动调节、后视镜电动调节、倒车影像、定速巡航和可开启式的全景天窗等，基础配置还是比较丰富的。
不过它的实用性非常出色，中控区域的储物空间很多，并且大小也比较适中，同时它的中央扶手箱内部的空间非常大，可以装很多随身物品，这点我个人非常喜欢。
另外在乘坐空间部分，这台车的轴距仅有2730毫米，所以相对于更长轴距的车型来说，显然乘坐空间还是没有优势的，但是它的后排乘坐空间依旧在这个级别中可以算是非常不错的表现。腿部空间完全足够，而头部空间由于并没有做溜背的跨界造型，所以也显得比较宽敞。
动力：全系换装8AT，行驶感受平顺惬意
2021款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS依旧是搭载1.6升涡轮增压与1.8升涡轮增压两款发动机，而我们试驾的这台360THP搭载的便是1.6升涡轮增压发动机，其中最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。而针对此次传动系统部分，新车全系都换装了8AT变速箱。
而实际驾驶感受中，这款360THP车型的动力属于不急不躁的类型，没有太多的推背感，加速非常的平和，家用起来十分舒适，但是缺乏一丝激情；此外这款车的底盘调教我个人还是比较喜欢的，整体较软，对于颠簸的化解能力比较强，但是前悬较软，每次刹车都会出现点头。
不过这台车的隔音我并不是非常满意，在试驾过程中我仅是开到了60公里/小时，就能听到较大的风噪，而当时速超过100公里/小时之后，风噪会更大。
总结：法系车在设计方面一向有自己独到的见解，这款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS无论是外观还是内饰部分，都深受年轻消费者的喜欢，尤其是对于底盘部分的调教，使得这辆紧凑型SUV开起来非常轻松惬意，再加上整体换装8AT之后平顺的驾驶感受，作为家用车可以给个高分。
枫行视界：赵鹏辉
