省油有劲过日子首选的入门级suv（智能全路况对比时尚公路派）

省油有劲过日子首选的入门级suv（智能全路况对比时尚公路派）外出撒野对于自由光来说是一件非常简单的事情。自由光的Selec-Terrain路况模式自选系统具有AUTO 标准驾驶模式、SPORT运动模式、SNOW 雪地模式和SAND/MUD 沙/泥模式。自由光高性能版的Active Drive Lock四驱系统，其最大的区别是在驾驶模式选项中增加了ROCK（岩石模式），还具备后桥差速锁止功能，使其全路况性能在同级车型中堪称佼佼者。自由光按车型一共有三种不同的四驱系统，分别是2.4L都市版/豪华版使用的Active Drive I四驱系统，2.4L精锐版使用的Active Drive II四驱系统，以及2.4L/3.2L高性能版（Trailhawk版）所使用的Active Drive Lock系统，四驱能力依次提升。内饰设计上，自由光荣获“沃德十佳汽车内饰”称号，内饰设计思路独辟蹊径。融合高品质材料和精湛手工，打造出动感而又舒适的座舱空间。中控台整体线

在SUV愈来愈火的今天，消费者们的驾驶需求也变得多样化起来，为满足消费者需求，各品牌推出风格各异的车型，有的专注于专业智能全路况，有的更偏向于时尚公路派，今天就为大家介绍三款30万级别中型SUV，全路况与时尚两驱之争，看你如何选择！

作为SUV车型的鼻祖，Jeep一直坚持着其原汁原味纯正SUV风格，虽然自由光结构外形也变得圆润了许多，但它依旧是一辆Jeep，它依旧继承者Jeep家族血统。Jeep自由光配备Active Drive智能四驱系统，面对日常驾驶中的雨雪天气及恶劣路况做到自信应对。值得一提的是，这是该价位区间唯一配备四驱系统的进口车。而且自由光目前在市场上综合优惠达到了6万元，有着较为突出的性价比。

雷克萨斯进入中国市场以来，就没有涉足过中型SUV领域。这款全新的NX系列中型SUV，带着其诚恳的售价与丰富的配置，成功的降临中国市场。雷克萨斯将NX定位为一款城市运动SUV，主要是为都市年轻人提供一款外观炫酷，开起来动力不错的多用途SUV。

虽然QX50定位为中型SUV，但由于底盘较低，整车造型看上去更像是一款跨界车型。车头处采用了全新的进气格栅设计，显得极富运动气息。尾部LED光源的尾灯高科技感极强，并有较高的辨识度。后保险杠底部同样被银色护板点缀，加上双边单出的排气布局，增添更多运动氛围。

内饰设计上，自由光荣获“沃德十佳汽车内饰”称号，内饰设计思路独辟蹊径。融合高品质材料和精湛手工，打造出动感而又舒适的座舱空间。中控台整体线条流畅、富有层次感，整体造型与风格与大切诺基相似，8.4英寸触控屏幕显示十分清晰。

NX配备了诸多先进的车载技术，包括LEXUS雷克萨斯首次采用的智能手机无线充电设备、触控式多媒体操作系统、360度全景监测、多功能信息显示屏（集离心力传感器及增压表于一体）、抬头显示、并线盲点监测以及倒车侧后方盲点警示。

QX50内饰采用“双波浪”设计，中控台则采用双色调的设计，勾勒出层次感。加上木纹、镀铬饰板饰条和中央石英钟以后，整个内饰大气典雅。中空调配备的7英寸多媒体显示屏，集成了收音机、蓝牙、导航等常用功能。

自由光按车型一共有三种不同的四驱系统，分别是2.4L都市版/豪华版使用的Active Drive I四驱系统，2.4L精锐版使用的Active Drive II四驱系统，以及2.4L/3.2L高性能版（Trailhawk版）所使用的Active Drive Lock系统，四驱能力依次提升。

外出撒野对于自由光来说是一件非常简单的事情。自由光的Selec-Terrain路况模式自选系统具有AUTO 标准驾驶模式、SPORT运动模式、SNOW 雪地模式和SAND/MUD 沙/泥模式。自由光高性能版的Active Drive Lock四驱系统，其最大的区别是在驾驶模式选项中增加了ROCK（岩石模式），还具备后桥差速锁止功能，使其全路况性能在同级车型中堪称佼佼者。

雷克萨斯NX200采用的是前置前驱的驱动方式，中控台下方为驾驶模式的选择和发动机启停系统以及车身稳定系统按键，雷克萨斯NX200有三种驾驶模式，分别为经济模式、标准模式和运动模式。很显然越野性能并非它的主要追求，而它更适合在城市里行驶。

QX50采用全时四驱系统，离地间隙也只有172mm，离地低通过性不高且四驱系统也是为了增加稳定，除了S挡运动党之外，QX50只有SNOW 雪地模式，显然它更适合在城市里行驶。QX50车身较矮重心较低，车身侧倾很小，加上转向的灵敏以及精准，在城市行驶可以说游刃有余。

自由光主动安全配置非常高，尤其是在城市驾驶中为我们出行提供了安全保障。自由光不仅配备了自适应巡航系统，还配备了防碰撞预警系统。自由光的安全配置还是非常高的，为了保障城市中驾驶的安全性，自由光还配备了车道偏离系统和并线辅助系统。使车辆在不通过驾驶员控制的情况下自动纠正行车轨迹，保证车辆不会压线越线行驶。

除了NX200入门车型外，其他车型均配备全景影像系统，尤其在城市里，停到狭窄的车位再不用担心，这对于女司机来说是非常实用的一项配置。

QX50配备的360度全景影像系统在碎石坑洼路段给我们提供了很大的帮助，当车速低于20km/h时，全景影像系统就会工作，驾驶者可以清晰的看到路边的大石块，避免了不必要的刮蹭。

结语：这三款车型都是高颜值车型，外观极具吸引力，对于购买中型SUV车型的消费者来说都值得选购，相比较，Jeep自由光偏向专业智能全路况SUV，而雷克萨斯NX200和英菲尼迪QX50更偏向时尚公路派。