高德创新方案（高德方案上线）

高德创新方案（高德方案上线）“作为国内首个日活过亿的国民出行平台，高德能够为车企共享出行平台提供广泛的用户触达，并且能够为车企的线上精细化运营提供多重助力。”高德地图开放平台总经理童遥表示。据了解，除享道出行外，曹操出行、T3出行、欧拉出行、红旗智行等多家车企出行公司，也都通过出行数字化方案，实现对海量出行用户的精准触达。享道出行是上汽集团的共享出行平台，通过接入高德打车，享道的获客成本大幅降低数十倍，订单量取得长足增长。而基于传统出行数字化升级方案提供的供需预测、车辆匹配优化、推荐上车点等服务，司机的空驶和等待时间显著降低，大幅提高了运营效率，实现企业、司机、乘客多方共赢。“我们要将线下交通出行企业的司机、车辆、营运经验和线上移动出行平台的连接、技术、生态能力打通，取长补短、陆空协同。”阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福表示，“为此高德推出了传统出行数字化升级方案，希望助力传统出行企业实现数字化升级，打造开放共建

来源：经济日报-中国经济网

经济日报-中国经济网8月28日讯 开城上线只需15天、获客成本降低数十倍……在今日举行的2019共享出行创新发展论坛上，作为高德传统出行数字化升级方案首批接入的近40家企业之一，享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等传统出行企业代表，分享了在转型过程中的探索和变化。

艾瑞咨询的一份统计数据显示，2018年国内移动出行用户已达到4.99亿，相比2014年增长了近1.5倍。市场快速增长的同时，用户需求依然没有被满足，高峰期打车难、体验感参差不齐等成为出行过程中遇到的主要问题。

与此同时，以车企、交运公司、出租车企业为代表的传统出行企业，在共享出行领域的探索也充满挑战。他们拥有专业的司机、丰富的线下营运经验、规模化的合规车辆等优势，但同时要面对用户触达、线上运营、技术研发、品牌认知等方面的难题。

“我们要将线下交通出行企业的司机、车辆、营运经验和线上移动出行平台的连接、技术、生态能力打通，取长补短、陆空协同。”阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福表示，“为此高德推出了传统出行数字化升级方案，希望助力传统出行企业实现数字化升级，打造开放共建的新出行生态。”

据了解，高德传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对传统出行企业提供支持，并根据不同企业的特点，提供了针对性的解决方案。

海量用户触达 助力车企“共享化”探索

享道出行是上汽集团的共享出行平台，通过接入高德打车，享道的获客成本大幅降低数十倍，订单量取得长足增长。而基于传统出行数字化升级方案提供的供需预测、车辆匹配优化、推荐上车点等服务，司机的空驶和等待时间显著降低，大幅提高了运营效率，实现企业、司机、乘客多方共赢。

“作为国内首个日活过亿的国民出行平台，高德能够为车企共享出行平台提供广泛的用户触达，并且能够为车企的线上精细化运营提供多重助力。”高德地图开放平台总经理童遥表示。据了解，除享道出行外，曹操出行、T3出行、欧拉出行、红旗智行等多家车企出行公司，也都通过出行数字化方案，实现对海量出行用户的精准触达。

快速“拎包入住” 让交运公司从区域走向全国

民航平民化、高铁网络化、城乡公交一体化和私家车普及化的趋势，让湖北宜昌交运集团旗下的峡客行开始了向共享出行领域的探索。尽管已经深耕当地市场多年，有着丰富的营运经验，但平台缺乏流量、技术力量薄弱成为一道绕不过的坎。

“基于高德传统出行数字化升级方案，以及第三方生态技术伙伴约约出行的SaaS服务，峡客行确立了‘流量入口走高德、技术支持有约约、线下经营峡客行’的发展思路。” 宜昌交运集团峡客行副总经理黄翔表示。

同样依托高德传统出行数字化升级方案实现共享出行转型的，还有来自山东的及时用车。及时用车总经理侯刚告诉记者，通过在15天内完成了从0到1的上线开城，及时用车实现旗下运力快速上线，真正让出行用户“及时”用车。

帮出租车企业从线下走到线上 实现多方共赢

作为传统出行企业的一员，出租车企业同样在共享出行浪潮中遇到挑战。单量受网约车蚕食明显、逐渐落后于消费者习惯变化，让出租车公司亟需从线下走到线上。

针对出租车行业面临的新问题，高德地图推出新出租车数字化解决方案，通过出租车聚合平台改进用户体验，让乘客满意；通过加大线上订单规模和供需调度，增加司机收入，让司机顺心；通过助力政府巡游车监管与服务升级，让政府安心；通过交通大脑和精准供需匹配减少交通资源占用，让行业提效。