梁园区绿轴广场规划图（凉亭片区万亩开发拉开架势整体推进）

梁园区绿轴广场规划图（凉亭片区万亩开发拉开架势整体推进）然而，凉亭片区的地铁线路虽然很多，但已经通车的3号线、4号线和6号线却基本都从凉亭片区边缘通过，与凉亭有关的5个车站只有3号线金马寺站在凉亭片区内部，其余4座车站都在凉亭边缘，乘坐很不方便。而且即便是在凉亭片区内的金马寺站，也偏处于凉亭西北部，与大部分区域相距都比较远（下图）。官渡区大力开发凉亭，此次一级开发两个标段整体推进，昆明市新体育中心、昆华医院新院区落地凉亭，很大程度上也是因为凉亭的交通条件非常好。凉亭片区地块分布图，C片区是最先启动拆迁的区域另外，从两个标段的划分来看，基本是沿规划中的地铁8号线为界，说明纵穿凉亭的地铁8号线对区域开发至关重要。因为凉亭片区虽然占地面积不小，交通位置极佳，有多条地铁线途经，但却只有地铁8号线从北到南沿中心纵穿整个片区，而且在现有轨道交通规划中，只有8号线在凉亭中心位置规划有一座车站，可以最大程度辐射整个凉亭。凉亭在昆明地铁规划中的位置非常重要，在已

前不久，负责凉亭片区土地一级开发的昆明东骏置业，公布了凉亭片区一级开发EPC招标计划。所谓EPC招标，通俗而言就是项目总承包招标，也就是说，作为凉亭片区一级开发的负责企业，东骏置业要招募一家工程总承包机构，对凉亭片区两个标段，总共上万亩区域进行基础开发建设，包括场地平整、规划市政道路、文化教育设施、公共绿地及相关基础配套设施施工等。

既然要在上万亩的区域内展开这么多工程，总投资就不会少，招标计划显示的总投资额为51亿，其中，一标段东至轨道8号线、南至昆明东站铁路沿线、西至二环东路、北至虹桥路，估算投资约15.37亿元；二标段东至东三环、南至昆明东站铁路沿线、西至轨道8号线、北至虹桥路，估算投资约35.77亿元。

凉亭一级开发工程总承包的两个标段

从两个标段的范围看，此次一级开发基础工程总承包囊括了凉亭片区所有规划范围，并不仅仅局限于早前已经启动开发的C片区，而是规模更大，意味着凉亭的开发基本上是整体推进的态势，片区一体化发展，因为早前已经有大华集团参与的凉亭C片区一级开发，其范围分处于一标段和二标段，已经开始征迁的几个区域也分处于两个标段，这就说明凉亭基础建设的两个标段并没有绝对的先后之分。

凉亭片区地块分布图，C片区是最先启动拆迁的区域

另外，从两个标段的划分来看，基本是沿规划中的地铁8号线为界，说明纵穿凉亭的地铁8号线对区域开发至关重要。因为凉亭片区虽然占地面积不小，交通位置极佳，有多条地铁线途经，但却只有地铁8号线从北到南沿中心纵穿整个片区，而且在现有轨道交通规划中，只有8号线在凉亭中心位置规划有一座车站，可以最大程度辐射整个凉亭。

凉亭在昆明地铁规划中的位置非常重要，在已经通车的6条地铁中，有3号线、4号线、6号线三条线路经过，昆明下一批报批的地铁中还有8号线也经过凉亭，远期规划中还有东西快线，也就是说，未来凉亭片区将至少有5条地铁途经，是昆明地铁分布最密集的区域之一。

官渡区大力开发凉亭，此次一级开发两个标段整体推进，昆明市新体育中心、昆华医院新院区落地凉亭，很大程度上也是因为凉亭的交通条件非常好。

然而，凉亭片区的地铁线路虽然很多，但已经通车的3号线、4号线和6号线却基本都从凉亭片区边缘通过，与凉亭有关的5个车站只有3号线金马寺站在凉亭片区内部，其余4座车站都在凉亭边缘，乘坐很不方便。而且即便是在凉亭片区内的金马寺站，也偏处于凉亭西北部，与大部分区域相距都比较远（下图）。

凉亭片区的规划范围与地铁站分布

真正在凉亭片区核心位置的地铁车站，反倒是尚未获批的8号线，在凉亭片区中心规划的一座未名车站。

其实在昆明早前公布的8号线站点中，并没有这个车站，因为按照10年前公布的昆明9条地铁规划，8号线全线有19座车站，与凉亭片区有关的是菊花站和太平村站，也就是现在3号线太平村站和4号线、6号线换乘的菊花站，在这两个车站之间并没有规划车站。可是在两年前昆明市规划局公布的昆明官渡区凉亭片区控制性详细规划中，却在凉亭片区中央，归十西路北侧规划有一座地铁站，有理由认为将来8号线将在此新增一座车站。

这个车站几乎位于凉亭片区中心，辐射范围最大，所以8号线才是最让凉亭受益的一条地铁线。

尽管在规划中，纵穿凉亭的还有东西快线，在凉亭片区也设有车站，可是东西快线更靠近凉亭东侧，辐射范围不及8号线，更关键的是，东西快线尚处于远期规划，获批和建设的时间肯定在8号线之后，对凉亭开发来说属于远水难解近渴。

然而，尽管8号线对凉亭开发如此重要，可是在昆明市前不久公布的第三期地铁规划中，8号线却只有一期，也就是从茨坝到世博园的一段，共11个车站。从世博园往南穿越凉亭片区的另一段只能归入二期甚至三期，并不在第三期地铁申报计划中。

由于即便是列入昆明市第三期地铁规划的8号线一期，何时获批，何时开建都还不确定，8号线其他路段的获批与修建就更加遥远了，凉亭片区即便大规模开发，短期内片区居民只能依赖处在片区边缘的5个地铁站出行。而8号线南段建设遥遥无期，成为凉亭片区开发的一大命门。