比亚迪新款e9和老款e9的区别（比亚迪e9和汉EV深度对比）

比亚迪新款e9和老款e9的区别（比亚迪e9和汉EV深度对比）在车内空间上，比亚迪e9没有配备天窗，而汉EV则配备了可开启式全景天窗。座椅两者均采用了仿皮材质，填充物柔软舒适，座椅靠背比较大，基于同样的车身尺寸，所以两者在空间表现力上同样出色，前后排头部和腿部空间都比较宽阔。在内饰设计上，两者也相差不大，外观上均为双色设计，两幅式方向盘和中间的可旋转触控屏，还有同样的大面积黑色钢琴烤漆饰板，像是一对“孪生兄弟”。但比亚迪e9的中控大屏仅为10.1英寸，而汉EV则配备了最新的15.6英寸的中控大屏，除了具备基础的车联网、GPS导航系统、车载/蓝牙电话以及OTA升级功能外，还多出手机互联、语音识别控制系统、车载wifi和道路救援服务。两者在外观上最大的不同便要属前脸了，比亚迪e9采用了比亚迪的家族式设计风格，进气格栅造型依旧保留了大尺寸，两侧的LED大灯做了扁平化处理，很像奥迪A6的设计。而汉EV采用最新的家族式前脸，纯电车型没有保留进气格栅的必要，于是

文/岸青

新能源赛道上最受瞩目的应该要数纯电车型了，对于做电池起家，近年来在新能源领域取得不错表现的比亚迪来说，电动车的研发与探索的步伐一直未曾停下，除了大众熟知的王朝家族外，比亚迪还有一款面向高端网约车和商务用车的纯电车型——比亚迪e9。

从问世之初，这款车在外观上引起的谈论就没停过，除了出自同一设计师之手的“奥迪同款前脸”之外，比亚迪e9的侧面还有尾部都和自家的汉EV一模一样，但这两款车长相相似，配置却大有不同，今天我们将通过深度对比，来评价一下这两款车各自的优缺点。

比亚迪e9目前在售车型仅有一款，官方指导售价22.98万元。比亚迪汉EV在售车型共有四款，售价区间为22.61万元-29.58万元，本次选取的是售价最低的2021款标准续航豪华型来进行对比。

两者在外观上最大的不同便要属前脸了，比亚迪e9采用了比亚迪的家族式设计风格，进气格栅造型依旧保留了大尺寸，两侧的LED大灯做了扁平化处理，很像奥迪A6的设计。

而汉EV采用最新的家族式前脸，纯电车型没有保留进气格栅的必要，于是采用了封闭式的格栅设计，中间配上“汉”标识贯穿的银色镀铬条，整体的前脸更加运动化，十分具有电动车的特色。

除去前脸不同外，两者在其他方面十分相似，同样的车身侧面双腰线设计，车身尺寸均为长宽高4980x1940x1495mm，轴距2920mm。贯穿式尾灯带加以银色镀铬饰条装饰，不过值得注意的是，比亚迪e9的前大灯组仅仅配备了普通的LED远近光灯，而汉EV则是配备了矩阵式大灯，配置更加高级。

在内饰设计上，两者也相差不大，外观上均为双色设计，两幅式方向盘和中间的可旋转触控屏，还有同样的大面积黑色钢琴烤漆饰板，像是一对“孪生兄弟”。但比亚迪e9的中控大屏仅为10.1英寸，而汉EV则配备了最新的15.6英寸的中控大屏，除了具备基础的车联网、GPS导航系统、车载/蓝牙电话以及OTA升级功能外，还多出手机互联、语音识别控制系统、车载wifi和道路救援服务。

在车内空间上，比亚迪e9没有配备天窗，而汉EV则配备了可开启式全景天窗。座椅两者均采用了仿皮材质，填充物柔软舒适，座椅靠背比较大，基于同样的车身尺寸，所以两者在空间表现力上同样出色，前后排头部和腿部空间都比较宽阔。

动力方面，比亚迪e9搭载的是163kW的前置单电机，电动机最大马力222Ps，最大扭矩330N·m，匹配固定齿比变速箱，磷酸铁锂电池容量为64.8kWh，纯电续航里程506KM，快充模式下只需要0.5小时便能充满，零百加速只需7.9秒。

而汉EV同样搭载了一台163kW的电动机，最大马力222Ps，最大扭矩330N·m，电池容量为76.9kWh，纯电续航里程提升为605KM，快充只需要0.42小时，百公里加速7.9秒，两者动力相同，但汉EV的电池容量和续航更加持久。

写在最后：

整体来看，不难发现比亚迪汉EV的性价比更高，无论是配置、外观、动力续航、舒适化设计等各方面而言，性价比都要高出比亚迪e9不少，不过比亚迪e9主打网约车市场，所以两者应该不会正面竞争，而是满足不同细分市场需要所推出的产品。