大众id3会自燃吗（才知道大众ID.3对电池安全有多执着）

大众id3会自燃吗（才知道大众ID.3对电池安全有多执着）尤其是上汽大众ID.3还采用了同级少有的真实续航动态反馈，无疑让用车变得更安全、更舒心。和很多电动汽车的表显剩余续航不同，上汽大众ID.3的剩余续航会根据用户日常驾驶习惯和车载用电器使用情况等，智能计算准确的续航里程，实时显示，避免续航虚标问题。讲真，对于一款产品，是不是让你格外心动呢？比如在新能源汽车三电安全层面，上汽大众ID.3就有着远超行业标准的高企业标准。很多人都知道电池包安全测试国标是53项，一些造车新势力进行了百项左右的测试就大肆宣传自家产品的电池包安全，殊不知上汽大众ID.3的电池包足足进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项，有没有被这个数据震撼到？据悉，上汽大众ID.3的电池安全测试项目不仅仅涵盖了模拟高压洗车、涉水、耐久、模拟盐雾腐蚀、电气、机械、模拟震动冲击、温度、低衰减循环测试等诸多项目，同时为了保障产品在特殊情况下的安全性，其单项测试时间也是呈几何倍数增长

前不久突然接到上汽大众4S售后电话，提示我的上汽大众ID.3该保养了。于是趁着中秋假期之余就预约了保养，这里提示大家一点，那就是一定要提前预约哦。像上汽大众这种市场保有量超级大的品牌，如果你不预约的话，保养可能只用20分钟，但是排队却要2个小时。有点跑偏了，今天主要说并非保养的流程，而是因为第一次看到上汽大众ID.3的底盘，想给大家分享一下这款电动小钢炮对电池安全性的执着。

提到上汽大众ID.系列的安全性，大多数网友第一时间想到的都是上汽大众ID.4 X，可是我真的是被上汽大众ID.3的底盘设计震撼到了。在保养之前，因为我和4S店售后工作人员说了下，之前有感觉磕到底盘的情况。所以在保养的时候，技师也让我进去看了一眼底盘，确定下整体是没有任何问题的，此刻才发现上汽大众ID.3的底盘可以用夸张来形容。

和很多造车新势力旗下产品不同，上汽大众ID.3的整个底盘可谓是一马平川，给人一种一大块钢板全覆盖的感觉。用保养技师的话说，这种高强度钢板的保护下，完全不用担心一般情况下的磕底盘。而且这样的设计，对车辆的稳定性、操控性也有一定的提升，可见上汽大众的匠心独运。

当然，一旦发生底盘磕碰的情况，也要第一时间来检查，防止意外情况。不过，理论上并不会对电池造成影响。尤其是上汽大众对边角细节也做了很好的包裹，生怕对底盘和电池造成一点损伤。至于为什么有如此夸张的设计？究其原因，就是上汽大众不仅仅在看得到的地方苦下功夫，在看不见的层面，也保持着对每一辆车都力求最优的造车理念。

比如在新能源汽车三电安全层面，上汽大众ID.3就有着远超行业标准的高企业标准。很多人都知道电池包安全测试国标是53项，一些造车新势力进行了百项左右的测试就大肆宣传自家产品的电池包安全，殊不知上汽大众ID.3的电池包足足进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项，有没有被这个数据震撼到？

据悉，上汽大众ID.3的电池安全测试项目不仅仅涵盖了模拟高压洗车、涉水、耐久、模拟盐雾腐蚀、电气、机械、模拟震动冲击、温度、低衰减循环测试等诸多项目，同时为了保障产品在特殊情况下的安全性，其单项测试时间也是呈几何倍数增长。部分同类测试项目，造车新势力旗下产品的电池坚持一个小时就算不错的成绩，而上汽大众ID.3的电池则要测试24小时才算合格。这样的产品标准，可以说是从根源上极大地减少勒用户对电池安全的担忧。

整体来说，在电池安全性方面，上汽大众ID.3可谓是延续了在燃油车时代的安全标准。除此之外，上汽大众ID.3的续航表现也是十分惊艳，我的这辆上汽大众ID.3甚至十天半个月左右充一次电就可以，所谓的续航焦虑完全没有。

尤其是上汽大众ID.3还采用了同级少有的真实续航动态反馈，无疑让用车变得更安全、更舒心。和很多电动汽车的表显剩余续航不同，上汽大众ID.3的剩余续航会根据用户日常驾驶习惯和车载用电器使用情况等，智能计算准确的续航里程，实时显示，避免续航虚标问题。讲真，对于一款产品，是不是让你格外心动呢？