成南高速扩容好久建成：成南高速扩容新进展

成南高速扩容好久建成：成南高速扩容新进展“整个成都入城复线段分为3个标段，其中1标段全长240米的路面试验段正在施工。这意味着整个成都入城复线段正式进入路面施工阶段。”张帅介绍，成南高速扩容成都入城复线段预计将于2023年全线贯通。据蜀道集团四川成南高速公路有限责任公司工程技术负责人张帅介绍，成南高速扩容成都入城复线段全长24.5公里，线路起于成都市第二绕城高速公路，连接成都绕城高速公路，止于成都市成华区。线路按照双向6车道设计。起于二绕，止于成华区成都入城复线段预计明年贯通位于成都市青白江区姚渡镇清平村的成南高速扩容成都入城复线段施工现场，从远处看，一座座墩柱已建设完成，部分桥梁架设完成。在架设完成的桥面上，两侧摆满了已建成的小箱梁。运梁车正穿梭于桥梁上，将箱梁不断运至架桥机处，以便架设箱梁。

成南高速扩容又有新进展！

成都入城复线段预计明年贯通

10月18日，G42线南充至成都段高速公路扩容工程项目（以下简称：成南高速扩容）施工现场一片忙碌。蜀道集团四川成南高速公路有限责任公司工程技术负责人张帅介绍，成南高速扩容主要采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩建，其中原路加宽主要是在既有成南高速公路的基础上，通过加宽改造，将原本4车道拓宽至8车道；局部新建复线中，成都入城复线段则设置为双向6车道。

成南高速扩容工程涉及的成都入城复线段正在建设中

起于二绕，止于成华区

成都入城复线段预计明年贯通

位于成都市青白江区姚渡镇清平村的成南高速扩容成都入城复线段施工现场，从远处看，一座座墩柱已建设完成，部分桥梁架设完成。在架设完成的桥面上，两侧摆满了已建成的小箱梁。运梁车正穿梭于桥梁上，将箱梁不断运至架桥机处，以便架设箱梁。

据蜀道集团四川成南高速公路有限责任公司工程技术负责人张帅介绍，成南高速扩容成都入城复线段全长24.5公里，线路起于成都市第二绕城高速公路，连接成都绕城高速公路，止于成都市成华区。线路按照双向6车道设计。

“整个成都入城复线段分为3个标段，其中1标段全长240米的路面试验段正在施工。这意味着整个成都入城复线段正式进入路面施工阶段。”张帅介绍，成南高速扩容成都入城复线段预计将于2023年全线贯通。

成都入城复线段施工现场

“我们现在所处的高架段是2标段，目前正进行小箱梁架设工作。另一边跨西江河桥梁也在进行钢结构施工，目前仅剩4跨就可完成跨河施工，与路面试验段相连接。”据蜀道集团四川交建相关负责人介绍，高架段全长约5.8公里，总共需架设1900余片箱梁，目前完成1200余片；高架段主线桩基已完成95%，墩柱完成93%，整体施工正按照预计稳步推进。

原路加宽，局部新建复线

边施工边通车是建设难点

G42线南充至成都段高速公路扩容工程项目起于南充市，主要经过南充市高坪区、嘉陵区；遂宁市蓬溪县大石镇、吉祥镇、鸣凤镇、宝梵镇、赤城镇，大英县蓬莱镇、玉峰镇、隆盛镇，船山区桂花镇、唐家乡；德阳中江县太安镇、冯店镇、仓山镇；成都市金堂县白果街道、高板街道、淮口街道、竹篙镇、转龙镇，青白江区福洪镇、清泉镇、姚渡镇，龙泉驿区洪安镇、十陵街道、西河街道，新都区石板滩街道，止于成华区龙潭街道。

项目主要采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩建，全长240公里。包括原路加宽改造177公里（扩为8车道）；新建复线，包括南充过境段长约30.4公里，为6车道；大英县过境段长约8.9公里，为8车道；成都入城复线段长约24.5公里，为6车道。

成南高速扩容工程涉及的成都入城复线段正在建设中

“原路加宽主要是利用既有高速公路两侧加宽墩方式进行扩容，按照边施工、边通车的方式进行建设。这种方式的主要难点在于，保证施工的同时，不能影响车辆正常通行。”张帅表示，如何保证新旧道路平整也是一大难点。为此，项目部在工程措施、工程路基等方面提出了新要求，施工中采用台阶式施工法，将新老路基融为一体，保证新老路面处于同一水平线。据介绍，目前全线已全面开工，通过扩容改造，将极大改善成南高速通行环境，有效缓解全线交通压力，便捷来往车辆通行。

成南高速公路

是国家高速公路网

东西横线G42的重要路段

扩容建设

对优化高速公路骨架网

显著提高通道通行能力和服务水平

推动区域经济社会发展

具有重要意义

转自 |成都发布

来源： 成都交通运输