襄阳东津沿江大道规划：为襄阳都市区提速
襄阳东津沿江大道规划：为襄阳都市区提速襄城区提出，打造“首善、精致、幸福”襄城，建设成高品质生活宜居地，首先要完善路网。市政府也非常重视和支持。（四）盘活楚文化、汉文化、三国文化资源。增强驾驶员幸福感，带动谷城、宜城县域腾飞，助力沿线如茨河、卧龙、欧庙、小河乡村振兴，挖掘当地文化旅游优势资源，推动工业园区现代化。（一）落实襄阳宜城一体化规划建设。襄阳宜城一体化出自《襄宜南一体化发展规划》，距今已过去一个五年，进展神速，取得的进步大家都知道。为了更大的进步，必须坚持交通先行原则。一体化不是一条路能够改变，但多一条路绝对有利于一体化。（二）襄城区领导讲到：“新的增长点就在余家湖……三年再建一个经开区。”滨江大道东断头处距离余家湖（襄城经济开发区）并不远，而欧庙新城就在余家湖南部，再往南则是位于宜城境内的襄阳新港小河港区，这四项战略都关乎着襄城、宜城发展。可见滨江大道向南延伸的重要性。（三）襄阳作为汉江流域中心城市，至今没有一条沿江
为襄阳都市区“提速”！滨江大道南北两端向宜城、谷城方向延伸随着襄（阳）宜（城）一体化和襄（城区）谷（城县）都市县域融合发展的深入推进，依靠207国道、303省道连接宜城、谷城，襄城区交通压力日益剧增的同时，为宜城谷城方向进出襄阳市区带来不便。为此，关注襄阳发展的热心网友建议开辟207、303以外的新快捷通道，一方面增强县域对中心城区联系，另一方面优化中心城区交通格局，总体都朝着建设现代化都市区方向迈进。
目前，有效提升襄城、宜城、谷城快速道路网络的项目包括滨江大道南北延伸。滨江大道现在呈东西走向，东、西首分别位于唐城、万山，向宜城、谷城方向延伸转变为南北走向。
早前，市、区两级也有滨江大道打穿或环绕万山向西拓展的讨论，社会各界普遍表示支持。穿越万山后的滨江大道延伸段，可与滨江大道东延伸段相媲美，都是一马平川，西经卧龙城郊汉江岸边一路北上直指谷城方向；东经庞公的滨江大道虽然延伸过，但考虑到襄阳建设汉江流域中心城市、襄宜一体化、襄城经济开发区转型升级、欧庙新城、襄阳新港等各类战略布局，滨江大道东延伸段应“接受”再一次延伸的战略任务，由唐城段向南经襄城经开区、欧庙新城，进一步接入宜城，用实际行动来推进各项战略的建设。
观察发现，襄阳都市区中心（襄城）境内至宜城、谷城均只有一条惠民通道，或多或少制约着三地的融合发展。结合整体交通路网来说，滨江大道向西打通穿山隧道靠江新建快速通道，可避免节假日襄城至谷城（隆中、卧龙、茨河等）方向交通瘫痪或降速，有利于旅游业和乡村振兴。滨江大道唐城段可继续向南修建至欧庙，落实“襄城区未来在余家湖”、欧庙新城建设，使之成为襄宜一体化的重要结合部。
滨江大道延伸的意义：（一）落实襄阳宜城一体化规划建设。襄阳宜城一体化出自《襄宜南一体化发展规划》，距今已过去一个五年，进展神速，取得的进步大家都知道。为了更大的进步，必须坚持交通先行原则。一体化不是一条路能够改变，但多一条路绝对有利于一体化。
（二）襄城区领导讲到：“新的增长点就在余家湖……三年再建一个经开区。”滨江大道东断头处距离余家湖（襄城经济开发区）并不远，而欧庙新城就在余家湖南部，再往南则是位于宜城境内的襄阳新港小河港区，这四项战略都关乎着襄城、宜城发展。可见滨江大道向南延伸的重要性。
（三）襄阳作为汉江流域中心城市，至今没有一条沿江快速通道，同类中的合肥、芜湖、宜昌、九江都有，这与城市地位不匹配。根据省市领导的要求，襄阳要匹配城市地位，将中心城市、中心城区立起来，立体快捷交通网络不容推迟。
（四）盘活楚文化、汉文化、三国文化资源。增强驾驶员幸福感，带动谷城、宜城县域腾飞，助力沿线如茨河、卧龙、欧庙、小河乡村振兴，挖掘当地文化旅游优势资源，推动工业园区现代化。
襄城区提出，打造“首善、精致、幸福”襄城，建设成高品质生活宜居地，首先要完善路网。市政府也非常重视和支持。
滨江大道南北延伸目标（参考）：
短期内，北延伸卧龙，南延伸欧庙，襄城境内沿汉江快速通道形成；
中期，卧龙止点消灭断头路，至谷城县茨河镇交界处；欧庙止点向宜城小河镇交界处南延伸，形成襄城、东津、宜城环汉江三角洲经济区。
襄城区政府谋划的十四五规划，其中包括有改善檀溪、隆中大循环的滨江大道西延伸项目，滨江大道穿越万山梅园，与乡道Y115连接，向北布线0.88公里后接乡道Y116，折向西布线3.29公里，接乡道Y073，经卧龙城郊的新建村二组后向南连接303省道）；滨江大道南延伸涵盖余家湖至欧庙河堤硬化项目。
众所周知，便民出行是文明创建的前提。构建舒畅的都市区离不开超前规划，今年襄城区将组织相关专家对交通快速化进行论证，旨在现有规划承载能力现代化，与时俱进地推动城乡一体化建设。同时，襄城区拟投入800余万元启动全区国土空间规划，对中心城区综合交通进行专项设计，为市民提供更优质的行路环境。
规划与地理爱好者认为，襄城区已经勾勒出一副襄阳沿江快速通道美好画面，稍加调整就能达到区域领先水平，宜城、谷城只需同步跟进，即可享受到同等交通便利。数据显示，襄城欧庙与宜城小河、襄城卧龙与谷城茨河，处于汉江“上下游”的一衣带水关系，可行度极高。
滨江大道的南北延伸，基本形成沿汉江快速大道，预计郊野时速可达70公里，为襄阳都市区建设大大“提速”。南北两端建成后，襄城至宜城通道（城区至欧庙段）、襄城至谷城通道（城区至卧龙段）别无选择的单一路网将成为历史，三地在高速公路以外有了其他选择，安全美感均获得提升。
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