冬日午后的天籁之声：久违的铛铛声回来了
冬日午后的天籁之声：久违的铛铛声回来了我提的这三桩事体，每一桩都是发生在20路公交车行驶的路线上。当年施蛰存先生在主编《现代》之前，就同回国的刘呐鸥一道，创办了《无轨电车》杂志。从有轨电车到无轨电车，再到如今的新能源公交车，是魔都公交发展进程的一种缩影，更是历史人文的真情钤记。20路公交车虽然不是旅游大巴专线，但在延续海派精神和优良服务本色的同时，还带来时代进步中真正“铛铛”悦耳的报站声。第三桩事体，1974年夏天，我父亲病重弥留，他徒弟送来代他领回的工资。告辞时，父亲像以往一样，再三叮嘱徒弟，返程骑脚踏车过南京路浙江路一定要慢要小心，避免轮胎嵌进那个时候还来不及拆除的有轨电车轨道而跌倒跌伤。何振华：资深媒体人、上海作家、杂文家、评论家20路电车新车型上路了，宣传报道中出现最多的关键词是“海派文化元素”。20路线路上的故事有好多，以后慢慢叫写，我这里先提三桩事体：第一桩事体，过去南京西路上毗邻静安别墅弄口有一家镇江饮食店，名闻
据新闻晨报消息，中秋节期间，上海百年公交20路新电车上线了，向上海市民展现了这条经典公交线路的全新面貌。
20路新电车的官方名称叫申沃iEV12T特色线路造型双源无轨电车，从新能源车角度，叫20路双源无轨电车，电车迷们也叫它20路新申沃5129无轨电车。
20路新电车驶过上海革命历史博物馆
这次亮相的20路新电车将古典与现代有机融合，被一些市民朋友誉为穿梭在市中心的蓝色流动风景线，尤其是配上久违的“铛铛”声之后，更是给当代人带来了全新感官体验。本期的新闻晨报·周到《上海会客厅》节目，我们就此邀请到了文化界人士和公交文化爱好者，请他们就20路新电车的“铛铛”声分享各自看法。
关于20路的三桩事体
何振华：资深媒体人、上海作家、杂文家、评论家
20路电车新车型上路了，宣传报道中出现最多的关键词是“海派文化元素”。20路线路上的故事有好多，以后慢慢叫写，我这里先提三桩事体：第一桩事体，过去南京西路上毗邻静安别墅弄口有一家镇江饮食店，名闻遐迩的不仅是它的菜点，更有一位优秀服务员王健康同志，成为上海滩几乎无人不晓的一张“金名片”。
1980年代行驶于20路线路的SK562GP型无轨电车
第二桩事体，愚园路1018号，上世纪90年代那里还是一家邮政局，邮局的营业大厅原先是施蛰存先生家的客厅。走进旁边弄堂，推开1018号虚掩的后门，能闻着雪茄香味，走上楼梯，就可以见到先生面朝房门，坐在靠窗的书桌前，宁谧的台灯下，拿着放大镜浏览书报。
第三桩事体，1974年夏天，我父亲病重弥留，他徒弟送来代他领回的工资。告辞时，父亲像以往一样，再三叮嘱徒弟，返程骑脚踏车过南京路浙江路一定要慢要小心，避免轮胎嵌进那个时候还来不及拆除的有轨电车轨道而跌倒跌伤。
20路新电车驶过人民广场
我提的这三桩事体，每一桩都是发生在20路公交车行驶的路线上。当年施蛰存先生在主编《现代》之前，就同回国的刘呐鸥一道，创办了《无轨电车》杂志。从有轨电车到无轨电车，再到如今的新能源公交车，是魔都公交发展进程的一种缩影，更是历史人文的真情钤记。20路公交车虽然不是旅游大巴专线，但在延续海派精神和优良服务本色的同时，还带来时代进步中真正“铛铛”悦耳的报站声。
20路的“铛铛”声带来新体验
张渊源：上海公交研究爱好者，长期从事上海公交历史，致力于公交文化的挖掘和传承。
电车是我们这座城市的一种标志。历史上，有轨电车曾是上海公共交通的主力，起着领头羊的作用。时至今日，在许多主打老上海文化的领域，仍然能看到不少带有有轨电车元素的设计。
20路新电车驶过外滩附近
有轨电车在行进过程中不时发出“铛铛”声，这“铛铛”声是通过驾驶员脚踏实现的，就好比是电车的喇叭，告诉行人和车辆，“电车来了，大家当心噢！”，从而起到警示作用。因此，如今的绝大多数人都认为，有轨电车就等同于“铛铛车”。可事实上，老上海的“铛铛”声又何止有轨电车呢，无轨电车也是这样的，并不是有轨电车的“专利”。
1951年12月，市公共交通公司新制造的1000型无轨电车投入20路行驶，这款新车改为鸣喇叭而不再踏铃，当时媒体报道中特别提到了一句：“给予市民以新的感觉”。公共交通公司制造的新无轨电车，现已加入二十路行驶，新车鸣喇叭而不打铃，给予市民以新的感觉。（1951年12月26日《新民晚报》第4版）
1950年代在20路线路投入行驶的1000型无轨电车
是啊，半个多世纪前，安装有喇叭的电车成了新生事物。同样，如今的20路新电车配上了“铛铛”声也给当代人带来了新体验，但这份体验背后有多少人去细细品味过个中缘由呢？
侬听到“铛铛”声了伐？
严山山：《上海会客厅》主持人、新闻晨报·周到编辑、记者
9月10日那天恰好是中秋节，上午我特为（沪语：专门）去体验20路新电车。坐20路新电车到中山公园站刚下来，一位电车迷就问我，侬听到“铛铛”声了伐？我还真听到了，而且还录下来了（见本文最上方视频）。那天上午，我先步行走到20路凯旋路汇川路站，然后等20路新电车开过来，坐一站到终点站和几位车迷朋友会合。在站头上，市民还不清楚20路的这个大变化，当他们看到一部蓝色主基调的20路新电车靠站时，都为之叫好。
20路新电车驶过南京西路
据研发人员介绍，本来新能源车就有低速提示音，为了配合整车内饰的“怀旧的时光追忆主题”，所以选了“铛铛”声。可能很多乘客都不会主动去录这段“铛铛”声，但这个声音真的是很悦耳动听。我的朋友杨朝婴老师是土生土长的老上海，她和我说：
20路新电车有“铛铛”声啊！我印象当中还记得自己老底子坐过从江湾到外滩的有轨电车，那声音我还清晰地记得。铛铛车，让我想起沪剧“阿必大”里婆阿妈那句道地的浦东话台词：“当当悄”
有意思的是，1979年出生的上海老文青胡宝谈在其即将出版的沪语方言小说《弄堂》一书当中，也提到了铛铛车“一日仔，厂礼拜，阿王搭两个小青工去虹口游泳池……伊铛铛车一道乘得去了。”
宝谈和我解释了这段故事概要，阿王是在江南造船厂上班的青年工人，阿王住在以前的南市区董家渡附近，他约了其他同事在厂门口乘18路无轨电车到南京路，然后换乘1路铛铛车到虹口去游泳，故事发生背景是1963年左右。
1963年8月，20路SKD663型无轨电车在20路上线运营
资料记载，1963年8月14日深夜，南京路上末班1路有轨电车运营结束后开始撤线拆轨，结束了南京路有轨电车通行的历史。
昨晨三时五十二分，一辆披红戴绿的、崭新的国产铰接式无轨电车提前四十六天接替了1路有轨电车，由静安寺向南京东路外滩驶去。这就是从昨天起改道在南京路上行驶的第一辆20路无轨电车。（《文汇报》1963年8月16日）
方言小说《弄堂》中的的虹口游泳池建成于1922年，到今年正好是100岁生日，旁边就是虹口足球场和鲁迅公园。与百岁虹口游泳池相比，阿拉上海的电车历史则要更长，可以追溯到1908年。
夜晚行驶中的20路新电车
上海资深车迷廖辉老师最近夜摄了一组20路新电车（图片见文中）。在此，我建议有兴趣的市民可以选择相对安静的夜晚，在20路沿线坐上一部海派复古风的新电车，用心聆听那“铛铛”声吧！
来源|新闻晨报·周到APP记者严山山
图片 |20路新电车由廖辉 拍摄提供，历史资料照片由申沃客车提供
