荣威350跟凯越：比比才知道荣威350
荣威350跟凯越：比比才知道荣威350从配置表上我们看出，荣威350和凯越均配备了行车电脑显示屏、驻车雷达和腰部支撑调节三项配置，不仅可以解决车主在日常行车中的一些难题，更可以缓解长时间驾驶所带来的疲劳感。但在大家所关注的安全性方面，尤其是胎压监测装置、EBA刹车辅助等安全配置，凯越明显打了不少折扣。再加上花粉过敏的人群越来越多，荣威350的花粉过滤功能无疑显得格外贴心，也很好地保护了车内乘客尤其是有花粉过敏的小孩等免受花粉的侵扰。此外，再加上荣威350还越级配备了电动天窗，整体配置上更显优势与贴心。当然，作为一辆好的家轿能不能在配置上“高逼格”地提升车辆的舒适度和便利性是消费者所关注的，当然在安全性方面也要能做到“尽善尽美”，别嫌我任性，家轿嘛要求那么是相当多的，更何况想要常青呢。除了空间外，动力往往是普通家轿用户购车指标时最重要的指标，毕竟开起来够不够爽，能不能省，不仅关系着车辆的驾驶乐趣，更关系着消费者的日常开支问题。作
推陈出“新”是每个车企要面对的问题，不仅因为人们对新的追求，更是因为不是每一款车都会有很长的生命力，大多新车推出后很快就被淹没在车市的浪潮里！当然也有一些新车历经车市“风雨”，始终保持着稳定的销量与良好的口碑，深受消费者的喜爱与推崇，就像一棵“常青树”。说起车坛“常青树”或许你会想起曾经叱诧车界的“老三样”——捷达、桑塔纳、富康，现如今老三样中有些车已退市，有些车出新后继续征战车市，且车市中涌现出了一批又一批新的“常青树”，上汽荣威350、别克凯越就是其中的代表。
虽然上市都不止5年，但因为良好的口碑而受消费者的推崇，保持着稳定而相当的销量，但作为家轿常青树——荣威350、凯越谁的性价比更高呢？阿贵看车后台经常有人问到此问题，遂今天阿贵看车特地对2015款荣威350 1.5L自动豪华天窗版（简称荣威350）和2015款凯越1.5L自动尊享型（简称凯越）这两款被问及最多的车型进行对比，看看谁更担当得起“家轿常青树”这个称号？
从上表数据上来看，相较于凯越，荣威350在空间的坐标上均完胜凯越，整体看上去几乎比凯越大了一个size，在决定后排乘坐空间的轴距上，荣威350也比凯越的2600mm长出了50mm，确保了荣威350的足够大的乘坐空间。而对于能“装”，荣威350也一样不曾谦让，不仅拥有458L的后备箱容积（比凯越多出了53L，装下婴儿车、折叠车等大物件完全不在话下），还提供了29处车内储物空间（凯越仅22处储物空间），更方便驾乘者存放手机、化妆包、雨伞、太阳眼镜等小物件。
动力主义：不仅要够强还得要能省
除了空间外，动力往往是普通家轿用户购车指标时最重要的指标，毕竟开起来够不够爽，能不能省，不仅关系着车辆的驾驶乐趣，更关系着消费者的日常开支问题。作为家轿常青树，我们看到荣威350和凯越都搭载了1.5L自然吸气发动机。其中，荣威350最大功率可达109马力，最大扭矩达135N·m；凯越最大功率103马力，最大扭矩141N·m，二者动力表现几乎持平。
虽说这样的动力水平谈不上“猛”，但满足普通用户的日常驾驶绝对够用，且这样的动力可以为消费者每年节省一笔不小的支出。通过对比我们可以看到，荣威350的工信部百公里综合油耗为6.9L，比凯越的7.6L要低上不少；而荣威350的实际车主认证油耗则比凯越更是低了差不多2L/百公里。假如按照每年行驶2万公里，92#汽油5.53元/升来计算的话，相比凯越，荣威350每年能省下近800元的油费；五年总共能省下近4000元，足够买一台全新iphone se。
配置主义：不仅要丰富还得要够安全
当然，作为一辆好的家轿能不能在配置上“高逼格”地提升车辆的舒适度和便利性是消费者所关注的，当然在安全性方面也要能做到“尽善尽美”，别嫌我任性，家轿嘛要求那么是相当多的，更何况想要常青呢。
从配置表上我们看出，荣威350和凯越均配备了行车电脑显示屏、驻车雷达和腰部支撑调节三项配置，不仅可以解决车主在日常行车中的一些难题，更可以缓解长时间驾驶所带来的疲劳感。但在大家所关注的安全性方面，尤其是胎压监测装置、EBA刹车辅助等安全配置，凯越明显打了不少折扣。再加上花粉过敏的人群越来越多，荣威350的花粉过滤功能无疑显得格外贴心，也很好地保护了车内乘客尤其是有花粉过敏的小孩等免受花粉的侵扰。此外，再加上荣威350还越级配备了电动天窗，整体配置上更显优势与贴心。
总结：
总体而言，荣威350在空间、油耗、配置上都比凯越更有优势。而在售价方面，2015款荣威350 1.5L自动豪华天窗版官方指导价8.77万元，比2015款别克凯越1.5L自动尊享型的10.59万便宜了近2万元，整体性价比相当突出，这也是荣威350上市超过5年还得受消费者追捧的最大原因。更值得一提的是阿贵看车从经销商处了解到，荣威350在终端优惠力度非常大，自动天窗版目前仅售7万多元，手动天窗版更低至6万多。如此看来，谁是“家轿常青树”已经一目了然，不虚多言了。（文/阿贵）
