19款北京现代ix35三大件怎么样？还在迷恋自然吸气

19款北京现代ix35三大件怎么样？还在迷恋自然吸气但为了在外观上有所区别，240T GDi DCT两驱领先版GLS还是在尾标处多了240T的LOGO。好了这就是它们在外观上的差别了，接下来我们去看看内饰。而尾部的贯穿式尾灯也同样具有不错的辨识度，细长灯条造型加上熏黑处理的灯壳看起来运动感十足，另外尾灯灯组内部也采用了LED的光源。北京现代全新ix35两款配置在外观上其实是一致的，它们的车头造型圆润饱满，中间放着一幅锁子甲造型的镀铬中网，质感拉满。同时在两侧的LED大灯和自动大灯也是全系标配的。贯穿式尾灯尾灯内部细节设计

在10万元左右的购车区间里，小伙伴经常能看到各个品牌布局的车型都有几套动力总成给到大家去选择，但对于大多数消费者来说，涉及到机械层面的东西知道的都是少之又少，以至于这是让第一次买车的小伙伴们看到“头都大”的经典问题。

刚好最近我们在逛车友圈时，发现有位小姐姐在纠结买北京现代全新ix35的1.4T和2.0L怎么选？底下甚至有位网友简单粗暴地评论说：注重省油就1.4T，注重耐用就2.0L。那问题真的有这么简单吗？我们这次就借着这个话题和大家聊聊北京现代全新ix35的两种动力配置的差别，看看你到底适合哪款。

配置选择：

选择这两款配置的原因也很简单，就是它们的价格一致，在销量占比上也比较高，属于消费者比较关注的两个配置。同时两者在配置上差距比较小，更多的是动力总成的区别。

外观设计：

众所周知，北京现代出品的车型一直以来都有个非常鲜明的特点，那就是设计感很强，毕竟是来自于一个韩国的企业，他们对于潮流的理解会更加前沿一些。

北京现代全新ix35两款配置在外观上其实是一致的，它们的车头造型圆润饱满，中间放着一幅锁子甲造型的镀铬中网，质感拉满。同时在两侧的LED大灯和自动大灯也是全系标配的。

贯穿式尾灯

尾灯内部细节设计

而尾部的贯穿式尾灯也同样具有不错的辨识度，细长灯条造型加上熏黑处理的灯壳看起来运动感十足，另外尾灯灯组内部也采用了LED的光源。

但为了在外观上有所区别，240T GDi DCT两驱领先版GLS还是在尾标处多了240T的LOGO。好了这就是它们在外观上的差别了，接下来我们去看看内饰。

内饰亮点：

与外观一样，两个配置在内饰上的区别也比较小，但北京现代全新ix35的设计师也在内饰部分下了不少功夫。

特别是这块10.4英寸嵌入式竖状大尺寸中控液晶屏周围的设计都是都是很“迎合”它的，基本取消了中控台上的大部分按键，只保留了双闪和解锁键，降低了不少大屏所带来的突兀感，也增加了不少的储物空间。

在车机系统部分则是与百度合作的第三代智能联网系统，程序响应速度较快，预装的软件和车辆设置功能也比较丰富，空调系统控制也被集成了进来。

而在另一块屏幕——7英寸的液晶仪表盘上，它的造型也酷似全液晶仪表，显示的内容简约不复杂。后面的D型多功能方向盘的视觉效果也比较舒服，并且支持上下两向调节。

中央的换挡杆造型与飞船推进器造型相近，挡杆上配有LCD屏幕，科技感又上了一层。

但240T GDi DCT两驱领先版GLS会在方向盘处多了一个换挡拨片，这项配置虽然对于一台家用SUV来说使用频率并不高，但它的存在也确实提供了不少的运动感。

另外值得一提的是两个配置都可以选装一个3500元的选装包，内含全景天窗、主驾电动座椅、前排座椅加热这3项配置，其中的全景天窗是北京现代全新ix35在配置上的一大亮点，整个开扬感十分不错，建议有预算的小伙伴直接选上。

空间表现：

北京现代全新ix35的长宽高为：4500mm×1850mm×1715mm，轴距为2640mm，这是什么概念呢？其实在和我们以往试驾过这个价位的主流合资品牌的竞品车型是差不多的，也就是175cm身高的成年人正常坐姿在前排的头部空间为一拳，后排头部一拳、腿部两拳这种规格。

众所周知，韩系车在细节储物空间设计上一直都比较符合我们的用车习惯，不管是在4个车门处，还是在中央扶手箱或后排扶手箱上的储物空间都是十分充足的。但北京现代全新ix35在空间表现的亮点在于放倒后排之后的储物空间，这是它的隐藏优点，后备箱空间设计得非常规整，也就是你把20/24/28英寸三种规格的行李箱放进去，都还能富余不少的空间。

动力总成综合对比：

前面铺垫了那么多，终于来到了本文的核心内容——动力。它们一个为2.0L自然吸气 6AT，另一个为1.4T涡轮增压 7DCT。前者的最大功率去到160马力，峰值扭矩为193牛·米；而后者的最大功率为140马力，峰值扭矩则是242牛·米。

单从账面参数看，2.0L自吸 6AT的马力更大，而1.4T 7DCT的强处则在于峰值扭矩上，这也符合两种输出特性的差异，通俗一点来说就是自吸输出平顺，涡轮加速猛。

我们再往深一点看，北京现代全新ix35的1.4T发动机虽然马力更小，但是扭矩更强，配合上传动效率相对更高的双离合变速箱，出来的峰值扭矩转速区间更宽广（1500-3200 N·m/rpm，2.0L自吸为4500 N·m/rpm），也就是说能够在1500转就能输出峰值扭矩了，所以这点特性决定了如果你的驾驶风格比较激进，其实1.4T的240T GDi DCT两驱领先版GLS会更合适你。

至于大家还比较关心的用车成本方面，首先在油耗上，从理论上说小排量发动机 双离合更省油，我们的一个车友分享了他北京现代全新ix35的2.0L自然吸气版本百公里平均油耗为8.93L，而平台实测1.4T车型油耗为7.7L，也就低一升左右，实际差距很小。如果各位是老司机能够做到官方的6.3L/100km或6.1L/100km，那就更不用说了。

其次在保养总成本上，根据平台对北京现代全新ix35这两款车型的6万公里保养总成本预估显示，两者之间的差价也仅为531元。。。如果再加上两者的油耗差距，两者在用车成本上的差距更是不值一提了。

也就是说，大家其实不需要太纠结两种动力总成谁的后续用车成本会更低一点，喜欢动力输出强一点的朋友直接选1.4T的240T GDi DCT两驱领先版GLS即可。

总结：

最后我们打开“省流助手”总结一下，2.0L 自动两驱领先版GLS和240T GDi DCT两驱领先版GLS其实各有千秋。

单论配置，两者差别不大，仅仅是240T GDi DCT两驱领先版GLS在内饰上多了方向盘换挡拨片而已。

从销量上说，2.0L 自动两驱领先版GLS会更多一些，可能是大众对自然吸气久经考验的固有印象更多一些，虽然实际上两者可能差距微乎其微，但从这一点来说，2.0L 自动两驱领先版GLS相对来说比较适合追求性价比和稳定的消费者。

而240T GDi DCT两驱领先版GLS则强在了驾驶部分，同时它的Kappa 1.4T发动机还上过沃德十佳发动机榜单，油耗更低的同时动力输出也更强，或许会更讨年轻人喜欢。至于网传的两者后期费用的差别其实很小，大家取舍的点放在驾驶特性上会更合适。

另外，对于想买这款车的朋友，我们最近问了一下北京现代的4S店的销售，他们现在关于北京现代全新ix35的优惠活动有2点：一是购置税全免，二是送三年油费，现在购车即可参加“三年油费补贴”活动，这个“三年油费”折算一次性购车款优惠，至高可享1.5万元。还是需要大家到当地经销商了解，然后亲自体验试乘试驾一下，相信会有一个比较清晰的答案。