摩拜ofo未来的发展，摩拜Vofo谁才是行业第一
摩拜ofo未来的发展，摩拜Vofo谁才是行业第一而在品牌上，由于车型轻便，ofo在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。摩拜则依靠车辆性能和先发优势以及科技性，在用户活跃度上更具优势。不难看出，摩拜单车与ofo的竞争已经进入了白热化的程度，在全领域：用户数量、日活跃用户、用户骑行时长、覆盖城市、车辆投放、车型体验……等多维度领域进行PK。ofo这是数学逻辑搞不清 街头数车这事大家明白，共享单车是个可流动的产品，并不是固定不变得物体。看到这新闻时我问儿子，你觉得“橙色”的多还是“黄色”的多呢？ 看到小孩的简单逻辑就把数学的问题解决了，可ofo看不明白，从来只从单一方向就确定需要多维度去考量恒定的行业排名问题，未免有些太不严谨，或者是对用户不负责任。
共享单车自2016年开始，成了最热门的网络名词，各大媒体争先报导其新闻。各个角落，各个车站入口，公园，都有他的身影。共享单车在改变我们生活的方式，也在解决我们生活中最后一公里的问题，为城市生活带来便利。
在黄橙红蓝的共享大军中，摩拜跟ofo是最大的2家，他们撑起了整个共享单车行业的轮廓。可对于谁是行业的第一的问题，一直在摩拜Vofo中争论不休，也让各家看花眼。
数据代表行业第一？
近日，ofo发布新闻，街头数车，就说自己第一？前不久花椒主播“luya小仙女”就曾在湖南大学东方红广场直播“实地数车”。通过直播可以看到东方红广场有很多共享单车摆放在道路两侧，“luya小仙女”用了1个多小时的时间对共享单车进行了数量清点。最终ofo为204辆，摩拜为181辆，ofo以23辆车的优势胜出，摩拜仅为ofo数量的88.7%。
ofo随便弄个数据就把自己定义在了第一的位置？这是有多不严谨与不负责任？看来ofo觉得行业第一的地位，是靠口号喊出来的，哈哈！就拿ofo自认很有佐证的花椒直播为例来进行下说明。
ofo这是数学逻辑搞不清
街头数车这事大家明白，共享单车是个可流动的产品，并不是固定不变得物体。看到这新闻时我问儿子，你觉得“橙色”的多还是“黄色”的多呢？
看到小孩的简单逻辑就把数学的问题解决了，可ofo看不明白，从来只从单一方向就确定需要多维度去考量恒定的行业排名问题，未免有些太不严谨，或者是对用户不负责任。
不难看出，摩拜单车与ofo的竞争已经进入了白热化的程度，在全领域：用户数量、日活跃用户、用户骑行时长、覆盖城市、车辆投放、车型体验……等多维度领域进行PK。
而在品牌上，由于车型轻便，ofo在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。摩拜则依靠车辆性能和先发优势以及科技性，在用户活跃度上更具优势。
共享单车发展长路漫漫，共享单车的发展一定是循序渐进的，不可能一蹴而就。资本进入，洗牌并购，2017年，共享单车更需要企业精耕细作，把产品用户体验做上去才是发展根本之道。
