厦门开通了几条地铁（别追问了厦门这条地铁）

厦门开通了几条地铁（别追问了厦门这条地铁）　　为确保安全，设专职安全员、群安员、全天候全程旁站，巡查，及时排查安全隐患，确保现场施工安全;实行安全岗位责任分区和劳务作业人员实名制管理，强化施工质量过程管控。　　为确保如期完成节点施工任务，项目全员召开动员会和研讨会，不断优化施工方案和交底;同时 项目部通过召开碰头会、交班会，安全技术培训会，反复对现场施工人员进行安全技术交底;此外，项目部严格制定、落实疫情防控应急预案，对所有人员进行核酸检测、疫情防控知识教育培训、日常测温、防疫消毒等，确保疫情防控和施工生产两不误;针对工程特点及项目实际情况认真制定了详细的施工计划，将施工计划落实到专人，分片包管，时刻在现场盯控，始终严格落实“领导带班”，限定完成时间。　　伴随着设备启用的轰鸣声，厦门轨道交通4号线4号铺轨基地正式开始启用进行铺轨作业。　　图源：中铁十二局集团第三工程有限公司　　4号铺轨基地作为全线铺轨的主基地，施工现场车辆林立、机

　　地铁的建设不仅极可以大地缓解了城市拥堵，同时也拉大了城市骨架，促进了区域发展。

　　这条地铁线

　　开始铺铺铺铺轨了

　　就在刚刚，厦门地铁4号线再爆建设新进展。

　　伴随着设备启用的轰鸣声，厦门轨道交通4号线4号铺轨基地正式开始启用进行铺轨作业。

　　图源：中铁十二局集团第三工程有限公司

　　4号铺轨基地作为全线铺轨的主基地，施工现场车辆林立、机械轰鸣，全速运转，大干场面如火如荼。

　　为确保如期完成节点施工任务，项目全员召开动员会和研讨会，不断优化施工方案和交底;同时 项目部通过召开碰头会、交班会，安全技术培训会，反复对现场施工人员进行安全技术交底;此外，项目部严格制定、落实疫情防控应急预案，对所有人员进行核酸检测、疫情防控知识教育培训、日常测温、防疫消毒等，确保疫情防控和施工生产两不误;针对工程特点及项目实际情况认真制定了详细的施工计划，将施工计划落实到专人，分片包管，时刻在现场盯控，始终严格落实“领导带班”，限定完成时间。

　　为确保安全，设专职安全员、群安员、全天候全程旁站，巡查，及时排查安全隐患，确保现场施工安全;实行安全岗位责任分区和劳务作业人员实名制管理，强化施工质量过程管控。

　　4号基地采用“地铁工程线运输调度管理系统”实现了运输调度指挥信息化、轨道车运行监控实时化、作业工点安全防护系统化、统计分析智能化四大目标，使铺轨施工中最大危险源——轨道车成功落入“网”中。由调度中心统筹安排施工计划，达到了精确“排兵布阵”效果，助力施工大干。

　　据悉，4号铺轨基地位于正线蔡厝站和嶝北站区间内，北邻翔安东路，西靠3号线蔡厝主变电所。该基地承揽区间正线铺轨(单线)27.406千米，本年度目标为完成5千米铺轨任务。基地在疫情期间快速建设，在四季度大干浪潮中，誓要将时间抢回来，把进度追上去。

　　当前，距离年底已不足百日，全体参建人员将勠力同心，确保如期完成全年目标，抢回疫情延误的工期。

　　目前，厦门市地铁4号线一期工程(软三东—翔安机场)已处于施工阶段，二期工程尚未启动建设相关工作，具体线路和站点将在项目工程可行性研究阶段明确。值得一提的是，一期计划与厦门新新机场同步建成投用;二期待定。

　　作为厦门市第一条岛外环湾快线地铁，厦门市轨道交通4号线(嵩屿码头至翔安机场)横穿翔安、同安、集美、海沧4个区，串联了厦门岛外四区诸多重点板块。

　　线路长69.6公里，是厦门最长的地铁线路。高架长度约38.4公里，其余为地下线，共设站18座，其中高架车站10座。

　　仅供参考，以官方发布为准

　　9号线(岛外段)

　　正在报批

　　惊喜不止于此。

　　近日，中铁第一勘察设计院集团有限公司连发4则关于厦门地铁9号线的招标公告。

　　公告显示，地铁9号线一期工程是厦门岛外环湾串联同安区与集美区的线路，线路南起嘉庚体育馆站，北至同翔高新城站，串联集美老城及侨英片区、美峰现代服务业基地、环东海域新城、西湖片区、同安老城、同翔高新城等城市节点和重要组团。

　　一期线路全长26.20km，设站15座，其中换乘站4座，分别与4、5、8号线及6号线(华侨大学至滨海西大道段)换乘，设1段1场，分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场。项目采用B型车6辆编组、GoA4等级全自动驾驶，最高运行速度100km/h。

　　15个站点分别为：嘉庚体育馆站、侨英路站、美峰站、洪塘头站、潘涂站、官浔站，同安新城站、后吴站、西湖新城枢纽站、第三医院站、新民大道站、安溪路口站、小西门站、梵天寺站和同翔科技园站。

　　仅供参考，以官方发布为准

　　更让人期待的是，厦门地铁9号线(岛外段)正抓紧完善各项前期手续，加快推进选址、立项等相关报批工作，力争尽快动工建设。

　　后记

　　地铁建设改变了城市发展新格局，同时也汇聚了群众的殷殷期盼。

　　当前，厦门市轨道交通建设指挥部正按照市委市政府部署，扎实推进新一轮线网规划和第三期建设规划，力争2022年初上报国家发改委审批。

　　资料显示，国家发改委批复了厦门两期建设规划共5条线路，总长约232公里，总投资约1500亿元，截至目前，5条线全部开工建设，其中地铁1、2、3号线已通车运营，基本形成“中心放射、环湾发展”的轨道交通网络。

　　到2035年，厦门市规划12条线路，总长度493公里，线网密度0.78公里每平方公里，本岛线网密度1.19公里每平方公里，轨道交通占公交出行49%，其中跨海出行方面，轨道交通整体分担比为60.8%，形成“连四区、环两域，四主四快”多层次城市轨道交通网络。

　　另外，据市地铁办有关负责人介绍：“第三期建设规划获批后，将根据线路周边地块成熟情况及财力情况适时启动建设。”

　　待第三期建设规划实施完毕，本岛网络成型，三向双地铁出岛，岛外各区双地铁覆盖，相邻各区互相连通，五大枢纽无缝衔接，实现对厦门6个区、全市重大开发片区全覆盖，充分发挥本岛的辐射带动作用，环湾交通以及进出岛交通的服务水平全面提升。

　　来源：厦门日报、铁十二局集团第三工程有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司