陕西关中平原铁路：陕西两座因铁路改变命运的县城

陕西关中平原铁路：陕西两座因铁路改变命运的县城宝鸡在陇海铁路未到达前，仅一普通县城，至为敞陋，城内不过有资本微薄之商号百余家”。无论政治、经济地位均不足以与关中西部中心城市—凤翔相提，但是历史就是这样创造的，这个普通小县城现在成为了宝鸡市，而历史名城凤翔却从一个县城变成宝鸡一个区。武功和凤翔因铁路改变了命运。凤翔始终没能享受到铁路带来的红利。而武功由于铁路已经发展成为陕西重要工业基地。

陕西八百里秦川的关中大地，铁路一直是这里重要的交通工具，铁路是作为陕西进入现代化的标志。

清政府在1905年陇海铁路修到了陕西潼关，在民国24年也就是1935年1月，陇海铁路西安至宝鸡段开工建设；同年4月，陇海铁路潼关至西安段竣工，民国25年（1936年）12月，陇海铁路西安至宝鸡段竣工。

铁路的开通让关中平原的交通格局变化了，一个是武功县城，一个是关中道上的经济政治文化中心凤翔。武功县随着铁路的开通搬迁了老县城，凤翔因为铁路没有过凤翔，从而失去西府的经济政治文化中心。

武功老县城是在武功镇，现在的武功县城是在西宝中线上的普集镇，它是1961年才由武功镇搬迁过来的，县政府驻扎在普集镇仅有60年的历史。因普集车站是陇海铁路通过的地方，是武功县最早通火车的地方之一。

宝鸡在陇海铁路未到达前，仅一普通县城，至为敞陋，城内不过有资本微薄之商号百余家”。无论政治、经济地位均不足以与关中西部中心城市—凤翔相提，但是历史就是这样创造的，这个普通小县城现在成为了宝鸡市，而历史名城凤翔却从一个县城变成宝鸡一个区。

武功和凤翔因铁路改变了命运。凤翔始终没能享受到铁路带来的红利。而武功由于铁路已经发展成为陕西重要工业基地。