当销量遇到国产典范：你攻城拔寨硬杠合资品牌

当销量遇到国产典范：你攻城拔寨硬杠合资品牌企业和人生一样，都难免遇见低谷或者瓶颈，这无可厚非，君不见，比亚迪和奇瑞在国产二线上挣扎了整整多少年？我印象中在2021年之前，至少有五六年时间(那五六年，销量虽差，但是车型转换和布局还是有功劳的)，比亚迪简直就是中了魔咒一般，年销量永远在45-50万辆之间徘徊挣扎。但是人家沉住气，不急不躁，踏实钻研技术，超级混动一鸣惊人，从去年4月份到现在，月月销量爆表，款款车型热销。成为了车市最亮眼的一家企业。作为一家企业高管，在互联网上这样明晃晃地贬低竞争对手的产品，格局属实小了。其实这样的操作，反而进一步拉高了比亚迪宋plusdmi的知名度。等于神助攻。

惊闻哈弗高管口出狂言:比亚迪宋plusdmi没法和哈弗h6dht比……

这位怕是忘了魏派p8当年对标比亚迪唐时的豪言壮语和后来的凄惨销量了？口说无凭，好在互联网是有记忆的。上图为证。

国产五强，比亚迪吉利长安奇瑞长城。目前比亚迪和奇瑞发展迅速，吉利和长安前景稳定。唯独长城，销量已经跟不上前面几位了。各种讨好年轻一代的花式起名，对销量的回升效果也很有限。

如今狗啦兔啦一帮子加起来，销量没有曾经的h6一款车高。咖啡系列的销量也是肉眼可见的不高。坦克系列相对来说表现好一些。

企业和人生一样，都难免遇见低谷或者瓶颈，这无可厚非，君不见，比亚迪和奇瑞在国产二线上挣扎了整整多少年？我印象中在2021年之前，至少有五六年时间(那五六年，销量虽差，但是车型转换和布局还是有功劳的)，比亚迪简直就是中了魔咒一般，年销量永远在45-50万辆之间徘徊挣扎。但是人家沉住气，不急不躁，踏实钻研技术，超级混动一鸣惊人，从去年4月份到现在，月月销量爆表，款款车型热销。成为了车市最亮眼的一家企业。

作为一家企业高管，在互联网上这样明晃晃地贬低竞争对手的产品，格局属实小了。

其实这样的操作，反而进一步拉高了比亚迪宋plusdmi的知名度。等于神助攻。