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提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)Model X Plaid,让强悍的SUV更强悍作为本次Plaid版本的重要升级,特斯拉Model S Plaid搭载三电机驱动系统,最大马力达到了1020匹,最高车速设定在322km/h,并且百公里加速时间达到了堪称可怕级别的2.1秒,这样的加速能力,或许市面上已经鲜有量产车型能够与之匹敌。但值得一提的是,这些设计的调整并非仅仅只是视觉上的升级,Plaid版本的Model S整车风阻系数仅有0.208cd,为这款车的极速表现提供了更多空气动力学的保障。相较于外观的变化,内饰的改动是这款新车的重点。第一眼无法逃开的或许就是全新的Yoke方向盘,这个方向盘的设计其实很早就已经出现在了特斯拉官方的概念图中,取消了很多物理拨杆的设计,改为在方向盘上以按键或者滑动触控来操作,加之别致的造型和中控台上巨大的屏幕,在车内的视觉效果甚至有点像高端的驾驶模拟器,使得驾驶氛围十分具有科幻感。提及屏幕,新换装

中国国际进口博览会,已然成为了很多外国汽车品牌眼中不亚于国内举办的任何一届大型国际车展的存在,同时也成了众多消费者率先接触到进口新车信息的渠道,近日,在上海举办的第五届进博会的现场,特斯拉带来了S\3\X\Y全系车型亮相,而最新款的Model S和Model X的Plaid版本,无疑引起了不少关注更高性能特斯拉的消费者的重点关注。

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(1)

作为特斯拉的旗舰动力,Model S和Model X的Plaid版本跟普通版本的车型最大的不同在于动力性能上质的改变;同时在设计上也进一步迎合当下的审美观,虽然整体造型还是人们熟知的样子,但在个中细节处,还是能发现诸多升级。

“黑化运动风”的Model S,最大马力超过1000匹

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(2)

Plaid版本的特斯拉Model S在总体设计风格上并没有发生太大的改变,但是可以从前后包围上看出特斯拉针对这款车做出了更多性能化的调整,包括熏黑的灯组和轮圈,以及车门把手、尾翼处的熏黑处理,整车看上去多了一种运动车型常有的酷劲儿。

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(3)

但值得一提的是,这些设计的调整并非仅仅只是视觉上的升级,Plaid版本的Model S整车风阻系数仅有0.208cd,为这款车的极速表现提供了更多空气动力学的保障。

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(4)

相较于外观的变化,内饰的改动是这款新车的重点。第一眼无法逃开的或许就是全新的Yoke方向盘,这个方向盘的设计其实很早就已经出现在了特斯拉官方的概念图中,取消了很多物理拨杆的设计,改为在方向盘上以按键或者滑动触控来操作,加之别致的造型和中控台上巨大的屏幕,在车内的视觉效果甚至有点像高端的驾驶模拟器,使得驾驶氛围十分具有科幻感。

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(5)

提及屏幕,新换装的17英寸屏幕可以调整角度,并且升级了分辨率,达到了2200x1300的级别,显示精度更高,为了增强车内的科技娱乐性。同时针对后排的乘坐体验,不仅重新设计了后排的座椅,让后排可以乘坐进3位乘客,并且提供了独立的屏幕单元,既能控制空调功能,同时也具备娱乐视频的播放功能。

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(6)

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(7)

作为本次Plaid版本的重要升级,特斯拉Model S Plaid搭载三电机驱动系统,最大马力达到了1020匹,最高车速设定在322km/h,并且百公里加速时间达到了堪称可怕级别的2.1秒,这样的加速能力,或许市面上已经鲜有量产车型能够与之匹敌。

Model X Plaid,让强悍的SUV更强悍

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(8)

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与特斯拉Model S Plaid类似,Model X Plaid的外观设计同样没有太多变化,仅仅是在细节处以更多的熏黑处理以达到提升整车运动气质的效果,标志性的鸥翼门仍旧是Model X Plaid高辨识度的部分。

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(10)

但Model X Plaid的内饰跟原本款型相比有了更明显的变化,但总体风格与Model S Plaid类似,中控台搭载17英寸的尺寸,具备2200x1300的分辨率,Yoke方向盘同样搭载其中。后排的娱乐屏幕被置于前排中央扶手的后方,可以兼容无线控制手柄,车内的娱乐性有显著的提高。

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作为可以乘坐7人,空间表现十分可观的SUV而言,更丰富的车内娱乐系统也能够有效缓解家庭成员出行长途乘车的烦闷。

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(12)

动力规格与Model S Plaid保持一致,三台驱动电机组成的全轮驱动系统,最大马力达到1020,但由于SUV更大的尺寸、更重的整备质量等原因,Model X Plaid百公里加速时间在2.6秒,虽然要比Model S Plaid但一台3秒内完成百公里加速的中大型SUV,已然称得上“怪物级别”。

结语:特斯拉再度站稳“性能标杆”地位

提速3.3的特斯拉(游戏机般的内饰)(13)

特斯拉Model S和Model X是特斯拉品牌的“门面产品”,而在这两款车上的不断升级,一定程度上也代表着特斯拉造车技艺上的优化成绩。对中国汽车市场而言,尽管特斯拉品牌在营销上一直争议不断,但不能否认的是,基于产品本身而言,特斯拉一直是众多造车新势力和布局新能源汽车的传统车企所“针对”的目标;而Plaid版本的两款特斯拉车型,无疑再度突破了人们对于纯电动车型在加速性能上的想象力,不出意外的话,特斯拉又将成为众多新能源品牌标定的竞争企业。

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