360记录仪最新款是哪个型号（看得清听得懂性能升级实锤）

360记录仪最新款是哪个型号（看得清听得懂性能升级实锤）主机和支架是可以拆分的，主机在支架内自由旋转，这样就能调节镜头角度。记录仪主机，内置"大大"的镜头，FNO 2.0、FOV 140°、1600P，看参数就很好，光圈2.0，视角140°，超清画质，令人期待，不知道实际表现如何呢？只待上车测试。附带的车充只有一个usb输出口，提供标准5V1.5A供电能力。全彩说明书，操作步骤都在里面了，不清楚的时候拿出来看一看，能解决不少问题。K600参数

俗话说得好"常在路边走，哪能不湿鞋"，对于路上层出不穷的事故，以及花式碰瓷现象，有车一族可谓伤透了脑筋，很多新手司机更是在提车的同时就要装上一款行车记录仪，行车记录仪的作用可见一斑，但4S店赠送的记录仪往往效果不好，不是关键时刻录不到就是看不清，买一支清晰好用的行车记录仪刻不容缓，这个钱不能省，因为一旦遇上事故，如果没有第一手资料，那是有理也说不清了。国内知名安全公司360新出的一款行车记录仪：K600，提供2K画质、微光夜视、H.265压缩、GPS电子狗、内置32GB、声控拍照等功能，着实令人心仪不已。

包装风格很朴素，特点什么的都没在盒子上体现，但是醒目的K600表示了他的身份。

盒子背后还是有点内容，至少知道他的供电需要5V1.5A，360的好几款产品貌似都是这个规格。

360的附件依然是非常丰富，除了主机以外，还提供了一张静电膜、一只撬棒、一根usb电源线（长约3.5米）、一枚车充（5V1.5A）、一张拭镜布，以及一本说明书。

附带的车充只有一个usb输出口，提供标准5V1.5A供电能力。

全彩说明书，操作步骤都在里面了，不清楚的时候拿出来看一看，能解决不少问题。

K600参数

记录仪主机，内置"大大"的镜头，FNO 2.0、FOV 140°、1600P，看参数就很好，光圈2.0，视角140°，超清画质，令人期待，不知道实际表现如何呢？只待上车测试。

主机和支架是可以拆分的，主机在支架内自由旋转，这样就能调节镜头角度。

喇叭发声孔位于镜头下方，长条状那个就是，镜头旁的顶端是电源开关，中间有一枚状态指示灯，旁边还有麦克风孔，录音和接收语音指令都靠它，最好将这一侧朝向驾驶员方向，语音识别会更灵敏。

主机另一端是MicroUSB供电口和reset按钮。K600内置32GBeMMC存储空间，不仅空间大，擦写次数远超tf卡，避免了tf卡损坏导致图像丢失的问题。

非常漂亮的一枚镜头，相信表现不赖。K600采用了联咏NT96675 OV OS05A10组合，NT96675是联咏旗下的旗舰芯片，支持夜视增强算法，内置独立ISP图像处理器，性能强劲，处理速度更快，采用全新H.265视频编码方案，具有更高的效率，相比H.264方案，同样的空间下能保存更多视频。

OS05A10则是OmniVision公司的优秀传感器，传感器尺寸1/2.7寸，带微光夜视功能，像素尺寸高达2um，硬件支持500万像素60fps，不知何种原因，K600仅使用到2560*1600@30fps，约400万像素，剩余的百万像素不知是废弃了还是用作电子防抖？应该还有提升空间，兴许下一代产品就能见到全性能输出。

上车效果不错，自己琢磨一下，其实也挺好安装的，先把主机在静电贴上粘好，然后再将静电贴连带主机一起贴在玻璃上，关键是保持画面的水平，可以接上车内电源，看着手机屏幕操作，静电贴多揭几次不要怕，最后再调整镜头角度（用力压着支架）。静电膜吸合效果不错，记录仪不会掉下来。

工作的时候，电源指示灯会不停的闪烁，表示我在记录哟！由于K600没有屏幕，不能很直观的看到记录仪的工作状况，电源灯虽然可以看，但户外光线强的时候就不容易看清，为此，我的解决方法是：对着他喊"我要拍照"，他就会发出"咔"的一声，同时拍下照片，听见了这个"咔"声就知道他在正常工作，没有死机。同理，对他喊"我要录像"，他也会发出声音，然后一段16秒视频就被录制下来。这段录像与拍照都不会被覆盖，可以放心记录，及时下载就行了。

上车效果不错，由于不带屏幕，产品体积得到很好的控制，对视线影响不大；K600内置gps模块对电子狗的帮助很大，类似于"前方有闯红灯摄像"、"前方限速50"这样的语音警告，他可以提前很远就说出来，司机能及时采取措施，原理应该是靠gps定位来触发相关预警，即便没有看到指示牌也会播报；现在内置gps的记录仪并不多，由于没有gps模块，他们只能靠识别路边指示牌来播报，由于距离太近司机往往来不及反应，K600的工作方式就要科学很多，至少甩他们一条街。

配套app是360行车助手，这款app不仅可以控制K600，还对爱车提供全方位服务，拍摄的视频、照片可轻松上传社区分享。

首先要做的就是绑定自己的K600，由于已经绑定过G380，是360的老用户了，所以这里有了G380的图片，继续添加新设备就行，按照步骤操作，留心提示一步一步来，很容易就能连上。

看看记录仪的设置，很丰富的，gps时间同步很方便，只要是在户外开机就能同步日期和时间，无需人工干预；画质默认是1440P@30fps，K600目前支持1080P、1440P、1600P三种画质，鉴于K600的强大性能，我会一步到位选用1600P@30fps，感觉用低分辨率没意义；停车移动监控可以开启，记录仪的内置电池可以支撑，车辆停车感应到震动就会自动开启录像，抓拍现场意义重大；电子狗、疲劳提醒、智能语音功能统统开启；缩时录影需要用到360专用降压线，持续拍摄更容易拍到事发现场，要求高可以试试。

智能语音功能很好用，识别率很高，路上拍照方便多了，要知道在路上操作记录仪拍照是非常危险的，尤其是在高速公路，真希望这样的功能能够普及，简直是司机朋友的福音；全新h.265编码格式压缩效率更高，直观效果就是录制的时间更长了。但是Windows10默认不能播放h.265规格的视频，需要安装HEVC视频扩展才行，可以自己在网上找一下，这里就不细说了；手机可通过WiFi直接查看记录仪录制的资料，能把资料下载到手机上，只是速度一般般，刚好能流畅查看而已，不知啥时候记录仪才能集成更高速率的wifi标准。

K600的效果在这里，经过几天使用，感觉非常好，白平衡准确，符合人眼看到的颜色，1600P清晰度确实不错，不仅正前方的车牌清晰可见，旁边车道及旁边旁边车道的车都可以辨认，例如右侧出租车，虽然位置远但也能辨认车牌，市面上能做到这样的记录仪可谓凤毛麟角，清晰度得给一个大写的赞。

照片都是2560*1600分辨率，对面红绿灯数字清晰可见，清晰度令人放心，140°视角较为合适，因为过大的视角容易导致前方车辆看起来非常小，车牌难以辨认。

停车场光线不大好，对面车牌能够清晰辨认，一排车都能识别。

夜间车牌识别效果不错，辨识度很高，路灯的光晕表现在中上水准，整体画面干净，没有出现光线散射的情况，暗处细节丰富，K600传感器拥有的2um超大像素功不可没。

夜间行车，动图分辨率有压缩，但是能看出光影效果。

日间行车，动图画面压缩，仅供参考。

总结：

360的行车记录仪产品已有多款，但是效果差距都不大，K600的画面清晰度达到了一个新高度（2K画质），比常见的1080P清晰了很多，在车牌识别方面帮助很大；K600的语音命令好用，识别率很高，拍照不会中断录像，从此可以解放双手，行车拍照就一句话的事儿，一旦用惯这个功能可就回不去了，K600的白平衡不错，拍照效果很有保障，非常适合旅行使用；总体上而言，在行车记录仪领域，K600取得了新突破，画面清晰度提高了，拍照不用按键了，给用户带来了更好的体验，可见360是下了一番功夫的，K600就是其最新科技的结晶。