威海南海莱荣高铁最新消息（莱荣高铁最新消息）

威海南海莱荣高铁最新消息（莱荣高铁最新消息）闪电新闻记者 高亚南 柴慧娟 报道山东省人民政府2020年政府工作报告明确提出，“开工莱西至荣成等5个高铁项目”，威海市人民政府2020年政府工作报告也明确提出“启动建设莱荣高铁”。目前，莱荣高铁项目已经省发改委正式立项批复。后续要立即开展一系列工作，包括：线路定测、资金筹措、征地拆迁、初步设计、施工图设计等。每项任务都环环相扣，相互关联，而且工作量特别大。其中，线路定测已于3月中旬提前启动，5月初将基本完成。发改委将按照市委市政府决策部署，集合全市力量，协同项目建设主体及各专题单位，排除困难和障碍，加速推进施工前各项准备，力争10月底之前开工建设。项目全线建筑长度192.36km，速度目标值350km/h，总投资约307亿元，工期3.5年，其中威海段主线长约102km。荣成站南侧设置动车组存车场，近期建设6条存车线和2线整备库，预留4条存车线，未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务

齐鲁网·闪电新闻5月6日讯 5月6日上午9:30，威海市新闻办举行新闻发布会，威海市发展改革委市工程咨询院院长王传军介绍了莱荣高铁项目获得立项批复有关情况。

威海市首条设计时速350公里的高速铁路项目莱荣高铁于4月30日成功获得省发改委批复立项，这是山东省今年规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。

（此图为线路走向，非官方发布）

根据项目可研批复方案，莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站，向东依次经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区，止于青荣城际铁路荣成站，共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站，其中莱西北站和荣成站为既有站。

项目全线建筑长度192.36km，速度目标值350km/h，总投资约307亿元，工期3.5年，其中威海段主线长约102km。荣成站南侧设置动车组存车场，近期建设6条存车线和2线整备库，预留4条存车线，未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务，满足威海地区始发终到动车组需要。

莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通，并进一步与济青高铁衔接，形成济南—威海高速铁路通道，继续向西通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通，还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽威海市西向主通道；向北通过京沪高铁、京沪二通道等，联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群；向南通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等，实现与长三角城市群连接；莱荣高铁的建成将实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。

莱荣高铁、青荣城际铁路一南一北成环状运行，青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站，莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布，将市域各板块更高效、更紧密的联系起来。经莱荣高铁，威海至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内，将建成市域半小时交通圈，进一步提升市民生活幸福感和交通出行体验感。

山东省人民政府2020年政府工作报告明确提出，“开工莱西至荣成等5个高铁项目”，威海市人民政府2020年政府工作报告也明确提出“启动建设莱荣高铁”。目前，莱荣高铁项目已经省发改委正式立项批复。后续要立即开展一系列工作，包括：线路定测、资金筹措、征地拆迁、初步设计、施工图设计等。每项任务都环环相扣，相互关联，而且工作量特别大。其中，线路定测已于3月中旬提前启动，5月初将基本完成。发改委将按照市委市政府决策部署，集合全市力量，协同项目建设主体及各专题单位，排除困难和障碍，加速推进施工前各项准备，力争10月底之前开工建设。

闪电新闻记者 高亚南 柴慧娟 报道