21艘国产游艇是哪个公司制造的？领导大型双体船的两大品牌

21艘国产游艇是哪个公司制造的？领导大型双体船的两大品牌第二艘Sunreef 100 双体动力艇将配备封闭式飞桥为了保持其标准型和环保型两种双体船（动力艇和双体帆船）系列的产量，该公司仍在历史悠久的Gdansk 船厂运营，并计划至少再坚持几年。如今在该地区雇佣了1800 - 2000名员工，这对于一个半定制的豪华双体船制造商来说是一个惊人的数字。然而，Sunreef Yachts提高了领域的门槛。为了实现坚定进军超级游艇领域的雄心，这家波兰制造商在今年早些时候将第一艘Sunreef 100 双体动力艇交付给船东，并计划在今年秋季的欧洲重要游艇展上展示这艘双体游艇。自Francis Lapp于2002年在波兰成立20周年以来，Sunreef Yachts仍在不断扩展，继续在该国北部海岸格但斯克的Martwa Wisla河岸边开发8万平方米的新地块。Sunreef 100 双体动力艇

考虑到可持续性巡航，双体船的需求激增是有道理的，因为双体船比单体船更节能。

Aquila 70双体动力艇

豪华双体船制造商最近已将双体动力艇带入一个新的尺寸领域。蓝高推出了78和67型号，Sunreef推出了60、70和80型号，枫丹白露(Fountaine Pajot)推出67型号，浙江华鹰游艇Aquila推出了70 Luxury船型，也加入了“大型双体船”的行列，辛普森游艇销售的太阳能版很快就抵达了印度尼西亚。

Sunreef 100 双体动力艇之一，2022年初交付

然而，Sunreef Yachts提高了领域的门槛。为了实现坚定进军超级游艇领域的雄心，这家波兰制造商在今年早些时候将第一艘Sunreef 100 双体动力艇交付给船东，并计划在今年秋季的欧洲重要游艇展上展示这艘双体游艇。

自Francis Lapp于2002年在波兰成立20周年以来，Sunreef Yachts仍在不断扩展，继续在该国北部海岸格但斯克的Martwa Wisla河岸边开发8万平方米的新地块。

Sunreef 100 双体动力艇

为了保持其标准型和环保型两种双体船（动力艇和双体帆船）系列的产量，该公司仍在历史悠久的Gdansk 船厂运营，并计划至少再坚持几年。如今在该地区雇佣了1800 - 2000名员工，这对于一个半定制的豪华双体船制造商来说是一个惊人的数字。

第二艘Sunreef 100 双体动力艇将配备封闭式飞桥

Sunreef 100 型号不是一次性的，二号船体正在建造中，并进行了大量定制，其特点包括在飞桥上设有一个封闭的雪茄休息室。总体而言，船体的布局将与一号船体大不相同，有6间客舱，包括主甲板上的主人舱。

去年年底，该品牌推出了首款Sunreef 70双体动力艇，进一步完善了其现代系列产品。这款产品加入了2020年推出的80型和次年推出的60型的行列。

“双体船将继续在市场上获得越来越多的空间，”Lapp 说。“这是因为越来越多的客户在寻找更可持续的巡航。双体船比单体船更节能，你可以看到许多雄心勃勃的双体船概念正在出现。这种趋势在未来还会继续，我们将看到对更大、更环保的双体船的更多需求。”

Sunreef的环保双体船是由其不断发展的环保系列(现有动力艇和帆船的太阳能版)引领的。这项技术包括将Sunreef自己的“太阳能皮肤”面板集成到复合车身、超轻电池以及电动或混合动力发动机中。选择包括风力涡轮机、高性能风筝帆和用于帆船船型的水力发电系统。

Sunreef 60 环保双体动力艇

西班牙一级方程式赛车手费尔南多·阿隆索正在等待Sunreef 60 环保双体动力艇的船体之一，这是一款全电动版本，船体、上层建筑和bimini 顶均装有太阳能电池板。

更多阅读：再受体育明星青睐！两届F1世界冠军订购Sunreef 60 Eco环保双体动力艇

两次获得F1世界冠军的阿隆索表示：“我们更加意识到这一点，并希望更多的可持续性。在过去的几年里，我们看到了全球移动性的重要变化，对我来说，选择一艘电动双体船是非常合理的。世界正在走向电动化，游艇也应该跟上。”

创始人Francis Lapp 和F1冠军费尔南多·阿隆索

事实上，Lapp 说 Sunreef 的大多数双体动力的搜索现在都是针对环保型号。“在未来几年，我们预计这一趋势将继续下去，并朝着对电动游艇更重要的需求发展。”

亚洲的大型蓝高

蓝高是世界上最大的休闲双体船建造商，凭借 2017 年在戛纳游艇节上首发的 78型号，帮助点燃了当前对大型双体动力的需求，两年后又推出了67英尺船型，该型号计划今年再次在戛纳展示。

蓝高67双体动力艇

蓝高在全球交付了6000多艘双体船，仍然是亚洲最受欢迎的多体船品牌。在越南和菲律宾，均有蓝高78双体动力艇，另一艘旗舰将于今年夏天抵达香港。

蓝高78双体动力艇

去年，辛普森游艇公司在香港举行了蓝高 67 双体游艇的亚洲首秀，之后这艘游艇被交付给了台湾地区的船东，而区域经销商已将另一艘船卖到了香港。蓝高 67 也将于今年年底抵达菲律宾， 由当地的Europa Yachts代理。

蓝高78在越南首秀

这两款型号是蓝高“Big Four”及其姊妹双体帆船 65 和 77 的一部分，建造商已交付了 50 多艘。“Big Four”和该品牌的其他 50 英尺以上型号在蓝高的波尔多工厂生产，同时它还在法国的其他地点建造较小的双体船。

品牌总监 Thomas Gailly 表示，近 2 000 名员工在不同地点直接或间接为蓝高工作。尽管影响全球大多数制造商的持续供应链问题导致生产面临挑战，但他表示需求比以往任何时候都大。

蓝高67在香港

“在2020年因疫情而放缓之后，我们现在的订单量是前所未有的。最近，我们看到越来越多从未想过买一艘船的人开始意识到，他们的‘家庭办公室’可以在船上，”gayly说。

“需求来自私人船主，但随着旅游业的回归，也来自包租市场。总体而言，双体船市场仍是行业中一个非常活跃的细分市场，我们预计这一趋势将持续下去。”