来聊入坑的故事：我的入坑之路员工来搞
来聊入坑的故事：我的入坑之路员工来搞其实当初也是考虑先买台二手车，目标车型是大众宝来！无奈那时候二手车水太深，再加上当时我也是处于“键盘车神”的水平，综合考虑最终还是放弃了。裸车应该是7.5万左右吧具体价格记不清了，1.5MT铃木M15A全铝发动机带进气侧VVT，这些技术放在当时还算说得过去，加上重庆又是产地，所以那时候雨燕在街上的能见度不低。那时候但凡有开车的机会我总是会第一个自告奋勇的站出来，只是想更多地接触一下不同的车。在拥有属于自己的第一辆车前，我也算接触过不少车型了，下到长安、金杯面包，上到A6、X5之类的……刚毕业那几年，因为各种机缘巧合的原因，我没能从事梦寐以求的汽车行业，而是在电脑城当起了“穿穿”，就这样工作几年后……东拼西凑并在父母的帮助下，终于拥有了人生中的第一辆车，也是迄今为止我唯一一辆全新车——铃木雨燕这张图是我提车当天晚上拍的，年代久远还能保存下来实属不易！（我对铃木这个品牌是很有感情的，不仅是因为
我的汽车梦——
男人永远长不大，只是玩具越变越大！
这句话我非常赞同！
从曾经陪伴我儿时的“奥迪双钻”四驱车；到现在自己的汽车，都是我爱不释手的玩具……和很多男孩一样，我也有个从小做到大的“汽车梦”。无奈当时的条件对于我来说拥有一台属于自己的车太过奢侈……只好对着无敌网、汽车之家YY了。
那时候但凡有开车的机会我总是会第一个自告奋勇的站出来，只是想更多地接触一下不同的车。在拥有属于自己的第一辆车前，我也算接触过不少车型了，下到长安、金杯面包，上到A6、X5之类的……
刚毕业那几年，因为各种机缘巧合的原因，我没能从事梦寐以求的汽车行业，而是在电脑城当起了“穿穿”，就这样工作几年后……东拼西凑并在父母的帮助下，终于拥有了人生中的第一辆车，也是迄今为止我唯一一辆全新车——铃木雨燕
这张图是我提车当天晚上拍的，年代久远还能保存下来实属不易！（我对铃木这个品牌是很有感情的，不仅是因为它是我的第一台车，更是因为铃木是一个非常有个性的品牌！很多车产品力也不差，但……没办法，市场是残酷的，去年长安铃木已经退出中国市场……）
裸车应该是7.5万左右吧具体价格记不清了，1.5MT铃木M15A全铝发动机带进气侧VVT，这些技术放在当时还算说得过去，加上重庆又是产地，所以那时候雨燕在街上的能见度不低。
其实当初也是考虑先买台二手车，目标车型是大众宝来！无奈那时候二手车水太深，再加上当时我也是处于“键盘车神”的水平，综合考虑最终还是放弃了。
说说雨燕这车，别看外形可爱，开起来运动感还真不弱。底盘刚性很强，相比同级雅力士和GE8真心好不少，关键价格比它俩便宜不少，虽然空间小、做工糙、更谈不上档次感，1.5的排量也难免会“干吼不走”；夏天在多弯多坡的重庆超车关AC更是必修课。它虽种种不足，但雨燕算是我的汽车启蒙老师，是属于我的第一辆车！关于这辆车有太多的回忆，篇幅有限就不展开细说了。
初试创业
慢慢的我厌倦了现在的工作，没有从事汽车行业是我当初最大的遗憾，于是辞职后和朋友创业搞起了汽贸生意（其实当初考察过很多和汽车相关的行业，比如美容、二手车……但出于对汽车的热爱，毅然选择了高大上的改装……）当时需要一台欧系车来试验我们最新购入的ECU升级工具，我不得不卖掉雨燕（虽然雨燕也有很高的改装潜力，但由于我们当时的项目是针对欧系车的ECU升级，所以不得不忍痛割爱）于是便有了这台206（其实当初我一点都不喜欢这车，买这车的最大原因是因为其原车配备的BOSCH ME7.4.5发动机控制电脑拥有很高的后期修改权限和扩展性，当然还有个重要的原因——便宜……）
关于ECU升级如果大家有兴趣，后期我可以单独写篇文章来细谈，就不在这里深入展开了。
就这台06年的5手206，1.6MT，基本全车原漆，眼尖的同学通过一些细节应该能看出来这是一台高配车，带自动空调、自动大灯……别看它相貌平平，我移植了206RC的底盘套件、全段直排、ECU特调7200转断油……一系列的改装后让这台小车开起来真有点WRC赛车的感觉，也让我感受到了法系车优秀的底盘调校功力！（206具有同级别独一无二的单纵臂扭杆弹簧独立悬挂，让这车的可玩性大大提高）这是第一台我为之付出太多时间与金钱的车，也是这辆206让我对汽车的认识更上一层楼……
我当时的工作是做汽车改装维保，因为朋友自己家有修理厂，我便拉上他一起合伙，主要业务是代理某品牌汽车ECU升级，当然也顺便接接维修活儿、倒腾改装件等业务……由于刚创业，手里资金有限，办公室就在修理厂楼上，条件也比较简陋。
这就是当初的办公室，正在读取ECU数据……
时间应该是2012年左右，那时候重庆还没几家做ECU程序的商家（不像现在遍地开花，你要是开个改装店没有EUC升级业务，出门都不好意思和人打招呼似的……）我们的业务也是以渠道为主，更多的是和修理厂、美容店合作，当然前期我们也做了不少宣传；
正好有朋友搞视频工作室，就顺带帮我们拍拍宣传片了……
虽然用现在的眼光来看，略显粗糙，但对于当初一穷二白的我来说，现在翻看这些照片充满了回忆……虽然这是一次不太成功的创业，但这段经历却是我人生中的宝贵财富……
参加MINI中国任务
宝马M全系试驾会
OBD读取数据中
日立的电脑版，要想读写MAP，需要焊接的跳线多到你怀疑人生！并且checksum（数据校验）当时我们只能人工计算，算错的话就不能着车或者只能着车一次！然后只能再拆下来重复上述过程……
变速箱TUC升级……
测试中……（那时候还没有车涯）
屈于现实——
就这样我边玩车边工作，时间一晃又过了几年，我对汽车的理解和认识在不断提高，曾经天真地觉得这就是我想要的日子，又是自己的兴趣又能养活我多好！但现实像一盆冷水向我泼来，把我拉回到生活中。原因很简单公司的业绩不足以再支撑我这样“玩下去”，资金和经验对于当初的我来说都是最大的敌人！
汽车改装在国内毕竟是个冷门的小众产业，要在这个圈子玩得6，没有一定的资金和资源是不现实的，像我这样没钱没资源的，想活下去真的太难了，当然这当中肯定也有因我自身的缘由而造成的经营不善，但面对现实我不得不选择了妥协，退出了和朋友合伙的公司，当初想的是换个来钱快的行业，不然我可能真的要和汽车说88了。
这次创业算是失败了，但却大大提高了我对汽车的认知度，更是为我今后的工作打下了坚实的基础，所以我并不后悔当初的选择！也感谢合作伙伴的理解！人生的道路从来都是充满了荆棘，不经历风雨怎能见彩虹！
正好有朋友在浙江搞网店，那时还算比较火，我决定过去试试，就这样我短暂地离开了心爱的汽车行业，我那台206留在家里给父母用显然不太合适，空间太小，排气声浪太高调，于是就亏本处理了，换了台标准的家用车留在家里，
（图片来自汽车之家）
因为实在是太普通了，所以这台明锐我没有留下任何照片，09年白色1.6手动丐版、掀背的设计、巨大的后备箱超级实用，皮实耐用省油（阿诺曾告诉我，当年他在采埃孚的时候，员工停车场全是明锐……汽车工程师的选择当然不会错！明锐至今仍是诺诺自营车的主力代步车型，一年卖出N多台连起来可以绕地球N圈……）
与“诺”结缘——
我虽然离开了汽车行业，跟朋友学做网店，但每天一空下来我还是会打开各大汽车网站，这些网站几乎已经成了我生活的必须品。渐渐地，我发现我根本无法从汽车上分心……每天除了车还是车，以至于搞网店的事也早已给汽车让路，就在这段时间我看了几篇《爱车的诺诺》的文章，悬挂扫盲系列、EA888烧机油真相、FB20的奇葩故障等文章满满的干货。对于我这种超级车迷来说简直毫无抵抗力，通过各种渠道简单了解了下这家公司，创始人都是汽车专业科班出身……简单说“在这个行业里为数不多的具有工匠精神的一家小而美的公司”。于是抽时间远赴魔都参加了二手车鉴定培训班，其实在参加培训班之前我已经帮身边的朋友淘过好几台车了，只不过当初没有系统地学习过二手车相关知识，我自己对二手车倒是一直很有兴趣，自己也买了几台二手车，正好诺诺推出相关课程，我也想提高下自己，于是就报名了。
运气不错，我那期刚好遇到骨灰级教具CT6白车身到店，通过这东西可以更加系统地了解到车身结构。哦对了，当初还是诺诺老基地。
真的运气好，正好遇到日本著名二手车拍卖网站USS前来诺诺交流，左侧带帽子那个老人是USS前会长，背着相机的这位是明星淘车顾问老孟，他右边穿白衬衣那个是狮达二手车联合创始人之一，前USS评估师——丁浩峰，他和我一样也是来自美丽的雾都重庆！
五天的培训时间很短暂，但也很充实，感觉又回到了学生时代，中间与阿诺、老孟、大王等大咖交流后，更加坚定了我进入二手车行业的想法！
重拾梦想
回到重庆，机缘巧合让我进入了知名汽车电商平台——瓜子二手车直卖网，说到这里我知道可能很多诺粉会吐槽瓜子，我承认就专业性来说国内这些二手车电商平台与诺诺有较大差距，不过也没办法。他们走的路不一样，都是先做规模再来SOP！但对于我来说，作为起点抱着学习的心态去这些平台还是一个不错的选择，毕竟他们手上的车源远多于传统车商，也就是说能接触到更多的车，对于我自己来说也是一种能力的提升！
在入职瓜子一年的时间里，我大概看了不下1000台车，这个量可能是一个传统车商的两倍！正是因为之前的工作经验以及诺诺的系统培训，让我在瓜子的工作也非常顺利。后来瓜子推出保卖业务，我成为城市定价师，也就是说重庆地区所收的每台车都是经过我定价的，重庆作为全国为数不多的S级城市。总部也非常重视，我更是亲眼见证了收售量从50台/月到400台/月质的飞跃！（现在已经达到1000台左右）那个时候重庆的14天售出率在全国一直名列前茅，现在想想还是蛮有成就感的！
既然搞二手车，那么遇到合适的车就自己买来玩呗！这台博悦（和广汽菲克那个致悦不是一款车哈）
12年2万公里，小姐姐一手车，地板价购入，乐趣十足！这也是在我手上持有时间最短的一台车，只开了半年就卖了，为什么卖？因为我找到了一台更妖的车！
老妖精W211——E280去年购入，这台车的故事大家有兴趣可以去看我在知乎发的帖，绝对精彩！这里只说个重点——入手半年修了5万……不是我看走眼了，是这种老车真心没办法，很多问题就是娘胎里带出来的……（这里也给准备玩老车的诺粉提个醒，玩老车要有心理准备，后期修整是少不了的，花钱花时间更是必须的，如果没有做好准备，请慎重……但要问我值不值得？当然值得！因为即便算上修整，同样的价格买台新车在各方面也无法和这些当年的豪华品牌旗舰车型相比！）
入职诺诺
时间过得很快，一晃到了2018年中旬，因为个人原因我离开了瓜子……
在这里我要感谢瓜子让我成长，没有在瓜子的磨练也没有我的今天！
二手车这个行业你越老就越值钱，为什么这么说，其实原因很简单——经验！这里所说的经验不仅仅指车况把控，还有更重要的上下游渠道，车辆整备、价格分析能力等，这些能力都不是短时间能练成的，都需要长年累月的积累，如果太浮夸，或者抱着赚快钱的心态来干，那注定是做不好的，这个行业更需要具有工匠精神！
就在我离开瓜子不久，从我的半个老乡也是我现在的老板阿诺那里得到消息，诺诺准备开展西南区域的业务……卧槽，这TM真是老天给我开了一扇窗！于是毛遂自荐投了简历，没几天老孟让我去一趟上海，他和阿诺要面基我！听到这个消息我太兴奋了……
在上海和阿诺、老孟深入沟通后，我顺利入职诺诺！（省略一万字……）
然后去年9月份，阿诺亲自带着他的核心团队来重庆、云贵川等西南几大城市实地考察。
就在到重庆的第二天，我们就拿下了诺诺西南区域第一台车！诺式效率！不得不服！
这台帕萨特顺利交车后，我再次远赴魔都，开始了为期4个月的强化培训，除检车外，包括二鉴、车辆到店质检、拍照、收购、销售、公司流程……都在这几个月时间里过了N遍，在这期间我还淘了好几台车顺利交付诺粉！当然更重要的是认识了不少新同事！熟悉了诺诺的调性，这对我今后的工作开展都是极其重要的！
爱车的人一般都会有一个共同的爱好——足球。
我和阿隆顾和他的86在天马山……
卡丁车友谊赛！
写在最后——
在上海诺诺总部短暂的几个月让我难忘！这里没有办公室政治，没有勾心斗角，这里只有一群狂热的汽车爱好者！
时间到了2019年1月，重庆店完成选址！年后即将正式开业！
我的故事虽然不是波澜壮阔，但也注定不平凡，我想所有爱车的人都不会拒绝加入诺诺！我当然也一样很高兴能加入诺诺这个大家庭！ 很多人认为我们专业，没错，相比绝大多数的车商和平台，我们的专业性是毋庸置疑的！但我觉得我们最宝贵的财富是——实事求是、不欺骗、不隐瞒，这才是诺诺口碑一脉相传的根本！这也是目前国内二手车行业的痛点！
