海航员工真实收入（海航员工近六个月到手工资变化趋势和员工心声）
海航员工真实收入（海航员工近六个月到手工资变化趋势和员工心声）疫情之前，海航乘务员小伙伴们的到手工资基本都在12000左右。一、乘务员&安全员5月13日对南航员工的工资数据进行了更新：南航员工 | 疫情之下，近六个月到手工资变化趋势以上三篇点击蓝色标题链接即可查看。今天来看看海航的数据。注意，以下数据截止5月10日。
之前，一枝花推出了一份问卷调查：【匿名！各航空公司员工11月-4月到手薪酬问卷调查】
近期已经开始做调查结果的更新，供大家参考。
5月10日发过一篇：高吗？国航空姐近半年每月到手薪水变化趋势
5月12日一枝花对东航员工的数据也进行了更新：东航员工 | 近6个月到手薪水变化趋势
5月13日对南航员工的工资数据进行了更新：南航员工 | 疫情之下，近六个月到手工资变化趋势
以上三篇点击蓝色标题链接即可查看。
今天来看看海航的数据。注意，以下数据截止5月10日。
一、乘务员&安全员
疫情之前，海航乘务员小伙伴们的到手工资基本都在12000左右。
而在疫情之后，大部分乘务员的到手工资大多跌到了1000-4000之间。
这20位乘务员中，只有1位给自己的公司打了4分（较满意），8位打了3分（一般满意），4位打了2分（不满意），4位打了1分（非常不满意）。
看来大家对公司的评价确实不太高……
20人中有5位打算继续干下去，其他15人都有了跳出民航的想法或者行动。这个比例比三大航高出不少。
他们中有5人写了自己的心里话：
1.大环境下航司困难大家理解，不理解也没办法。可某些领导真的让人想削他一顿，天天整各种莫名其妙的奇葩检查图啥？刷存在感？
2.希望公司做什么决定要告知员工，信息公开透明，员工也好提前做准备，一声不吭的瞒着员工，想怎么弄就怎么弄，不是一个合格的企业做的事。
3.要不是家在基地 根本活不下去。。
4.不怕大家笑话 股份已经连续俩还是仨月15号左右发钱了 就是少得可怜而已…现在欠还好几万 哎 发文说关爱 实际行动却是目前还没咋看到 不过饼画得还不错 五月开始 客改货航班多了 大家飞的都还行… 实不实现的了文件里的承诺 本月15或者下月见分晓吧。
5.希望海航早日好起来！
二、飞行员
机长的工资仍然让人十分眼馋！但是，有位小伙伴的工资在疫情之后，减少了近9成；大部分海航飞行员的工资也都减少了一半往上。
16位飞行员中，有7人想跳出民航，其中有2位已经在做打算了。
这几位小伙伴的从业时间都不是很长，可能还没有在合同上受到比较大的制约。一位机长在这个问题下留言说：“飞行走不掉，也不知道怎么走！不知道能干嘛”
关于给公司的打分，给分3分（一般满意）以上的只有6位。有4位小伙伴给了1分（非常不满意）。
飞行员的心里话：
1.轮休扣基本工资了…
2.一线的劳动和收获完全不成正比。还不如去多舔领导。
3.理解公司财务现状，但是发的工资对不上工资条，工资条里不明不白的扣款不知道是什么，也没有人给个解释，也不知道找谁问。
4.工作组来了以后情况有所改善。至少工资可以按时发了。部分管理层为了留下所谓管理痕迹，针对员工的政策中仍有大量作秀成分以及给基层层层加码的现象。
三、机务
机务“师傅”们疫情前工资平均大概6000元左右。老师傅们拿的多点，12000左右；小师傅们拿的少点，5000元左右。
疫情过后，大多数人的工资是原来的一半。
107位机务中，2人给公司打了5分、4人给了4分、29人给了3分、42人给了2分、30人给了1分。公司平均得分2.2分。
107人中，有76人想跳出民航，其中有23人已经在做打算了。
机务的心里话：
1.我觉得机务疫情之下 活一点没少干 工资掉到连活着都很困难…… 公司有困难能理解 但公司也要给一个让我们能生活下去的工资水平吧
2.机务干了十几年，虽然累，但感情很深。奉劝年轻人多想想，不干这个又能干点什么呢，确定赚的更多更轻松么？有一份稳定工作比什么都重要，希望整个民航业尽快复苏，希望公司挺过去，加油。
3.活和疫情前一样多，甚至更多，人倒是少了。关键又要求数量还要求质量，人不够，活太多，干一宿不歇着，各种工具航材都不配齐了。还整天查你，除了一线都是站着说话不腰疼。
4.球球领导们就放过底下的员工吧，别动不动就查你，还扣钱扣这扣那的。
5.公司难员工理解，从一开始工资缓发，到年终奖变慰问金，从过节费减半，到公积金下调，再到工资减半缓发（1月）再到工资不知扣在什么地方（2月）作为一线员工我没收到任何解释，再到强制轮休，再到没有任何解释只发70%（到现在不知道剩下的怎么办），再到现在公积金三四个月没交，作为员工我理解，作为子女和父母，作为一个房奴，没钱用的时候没人会理解，银行不会让你少还房贷，花呗借呗每月按时得还，我真的快撑不住了，希望海航别让我再寒心了。我只是个打工的。
6.自从顾总来了之后，公司慢慢的往好的方向发展了，也意味着渐渐的国企化，但是未来是什么样的谁也不好说，再者也需要时间，走一步看一步吧。
7.把食堂的饭菜弄好点就可以了，别的不敢奢求。
8.公司出状况是第三年了，一直没缓过来，工资发的少能理解，待遇一直降也理解。但为什么制定了越来越多的xx政策，每天工作大部分时间不是想着怎么保障维修质量，反而是想着怎么应付各种条条框框。
9.海航PTR，干最累的活，拿最少的工资，熬最爽的夜，算是人生中一次跌宕的经历，懒得怨懒得想，懂得人都懂。
10.公司客舱的机务人员都当清洁阿姨用了。
11.工资降了、但是活现在也是基本一通宵不能睡，而且规定多了，监察力度更大了、谁可以一个班完全工作符合要求滴水不漏？有时候真的就是害怕。怕到后面想的多了就是想不干了、我们勤务员拿到手3000多、3000多就是餐厅洗盘子端菜也差不多了。勤务员兄弟有一晚走了28000步，临下班前因为少拍了几张照片，哎........
12.毕竟全行业都这样，公司都有公司的难处，每个人都有自己的想法，不可能让所有人都满意。
13.对于新员工来说，基本的房租水电吃喝都快够呛了。
14.疫情当下，员工能体会到公司的难处，大家也都希望公司能挺过难关。但是越是这样，公司内官僚主义越盛，有苦说不出！！！
16.上班人数有限制，派发任务无限制 工作干不完就是你的失职 不听你解释 一线声音好像很难传上去。
17.公司困难，大家和公司一起共渡难关都可以理解，也愿意为公司付出一份力量，那么什么时候才不困难，不困难之后有没有什么说法，把公积金调成原来的档次希望是第一步而不是用我们应得的当成补偿。
18.全体员工都众志成城面对公司前有未有的困难，而作为公司应该在这个时候却让员工饿着肚子冲，作为一名员工，我们可以饿着肚子，但是公司却一度寒了员工的心，从慰问金，到全民航唯一没有年终奖，再到全民航唯一公积金5%！说多了都是怨言，希望公司在大家携手共进克服困难的时候也想想员工实际所面临的困难，不要一度寒了一线员工的心！！！
19.本来海航就遇到近10年最大的资金问题，现在又遇到疫情，导致整个行业大环境不好，今年真的谁都不好过啊，真心希望海航能早点度过难关，让我们一起努力拼搏奋斗吧！
20.上班时间长，又要上夜班，又累又疲惫，待遇又低，公司又出台各种条条框框政策。觉得现在是拿命换钱。
四、地服&行政
地服
行政
8位地服小伙伴有6位已经在打算跳出民航；12位行政小伙伴有6位想跳出去，但还没有做好打算。
这20位小伙伴给公司的平均打分2.45分。
他们的心里话：
1.希望能够别总把员工关爱放在嘴上，一点实际的都没有，还有什么时候能把欠我们的钱还给我们，理财产品的兑付能不能不要无终止的拖下去了……
2.春节三薪加班费说不发就不发，那可是是牺牲和家人团聚的机会啊，奉献在一线岗位上。寒了一线人员的心啊，希望疫情好转，公司能够补发。现在的政策是把加班费换成假期。
3.行政类职能部门员工一枚，希望海航这次能挺过去，但是现在公司什么实况领导不说，我们也不敢问，每个月房贷车贷，心里真的挺慌的。
4.从大的层面说，跟外航比，感恩公司不裁员。
从个人层面说，虽然薪酬拖欠/晚发有人有怨言，作为老员工仍然感谢公司。因为家庭情况（孩子小幼儿园没开学，老人没法来帮带孩子）单位领导还是很照顾的，发自内心的感谢。
5.公司有困难需要员工一起克服困难 但是我们员工也有困难 谁来帮助克服？房贷车贷 每月要还 哪有钱还 我们员工出来本身就是为了生计赚钱 生计都保证不了 怎么跟你一起克服困难？
五、其他
小伙伴们疫情之后的工资大多减少了三分之一到一半，具体情况，大家自己看看……
这28位小伙伴中，有15位有跳出民航的想法，其中3位已经在做打算了。
有小伙伴表示：“很想离开海航，但是如果离开，我们的理财兑付就彻底没希望了！“
28人中，有5位表示对公司没有信心，12位相信都会好起来的，其他人则表示无所谓。有小伙伴表示：”海航被接管了，现在充满了正能量，真的“
他们的心里话：
1.请对飞行学员好一点！别坑了！
2.毕业就一直在海航干签派，所以别的公司怎么样也不好说，毕竟没亲身体会过，签派是在17年做的工资套改，说实话那个时候确实给了大家希望，也有了奋斗目标，可惜好景不长，如今的海航确实没啥竞争优势，有家有室也不好动，跳出民航圈吧中间的真空期又太长，希望能凭借自由贸易港恢复过来吧！
4.希望公司不要刻意为了让员工离职制定各种不合理规定和政策，公司困难大家理解，但请公司也不要为难员工，大家一起度过难关。
5.少画大饼，多点工资多点绩效，该恢复的恢复，该涨的涨。
6.当初以疫情之名让大家轮休，但是现在全社会都在恢复秩序，为什么只有我们不能正常上班？希望局方对航司航班执行率的考核！
以上
所有数据仅供大家参考
PS：看到海航人的留言，要的就是三个词：透明、透明、还是透明！
