五菱征程9座超大空间商务车亮相（深得小老板喜爱的五菱征途）
五菱征程9座超大空间商务车亮相（深得小老板喜爱的五菱征途）通过刘先生的这段用车分享不难看出，五菱征途的问世，确实都从根本上契合了老板的用车需求。其中实用方面，它既有2米纯平3面开的货箱，又给到了满足家用的五座布局和各项配置。所以论宜家宜商，五菱征途的确是表现得比较突出，如果正好有这方面需求的消费者，不妨参考刘先生的用车分享。与此同时，刘先生的这台征途开拓型，在配置层面其实也和普通家用车没啥差别。家用车上有的中控大屏、倒车影像、USB接口、皮革座椅等功能，在刘先生这台征途上，咱们也能看到。包括刘先生自己也说到了，日常托运电动车时连上蓝牙放着音乐，整个用车环境也是比较放松的。比如在早上，刘先生对电动车进行装车运送时，即可将三面货箱护栏放倒两面，提高大家装卸效率；它的货箱内部还为纯平状态，这样能更大程度地利用箱内空间。加之车宽足够，所以刘先生每次都能将电动车斜置在上面，从而一次多运输三四台。另外，刘先生还说在托运过程中，他也不会操心电动车在箱内不稳固，
你对皮卡车型是如何看待的呢？如果买车仅作家用，那皮卡确实不会成为你的首选；但若用车还需兼顾一定的工作需要，或是想要拥有更多功能的用途，那皮卡的优势则就更突出。比如笔者在论坛上认识的刘先生，前段时间他就入手了五菱推出的全新皮卡——征途，就是作为他的工作、居家用车。
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据了解，刘先生是四川某地的一位个体户小老板，开了家店，从事电动车批发行业。之所以考虑皮卡，主要原因有两点：第一，因为工作方面的需求，平时会给一些店运送新到的电动车，所以皮卡的货箱就很重要；第二，刘先生的妻子，平日里基本也都在店里，所以也希望他的工作用车，能兼顾一定家用。看了一圈入门级皮卡后，刘先生最终拿下了顶配版的五菱征途。
在经过一段时间的用车感受后，刘先生也简单对五菱征途做了一些评价。工作方面，征途这车绝对是秉承了五菱家族的实干精神；它的货箱直径有着2米，车宽也达到了1640mm，货箱三面的护栏除配备了10处挂钩外，还支持三面放倒。这对于刘先生的工作用车环境，可就相当贴心了。
比如在早上，刘先生对电动车进行装车运送时，即可将三面货箱护栏放倒两面，提高大家装卸效率；它的货箱内部还为纯平状态，这样能更大程度地利用箱内空间。加之车宽足够，所以刘先生每次都能将电动车斜置在上面，从而一次多运输三四台。另外，刘先生还说在托运过程中，他也不会操心电动车在箱内不稳固，因为在征途货箱护栏上的挂钩处，刘先生都会拉上松紧绳，防止箱内物品滚动。
征途匹配的1.5L 5MT动力，虽然马力并不突出，但好在是手挡 后驱，所以只要舍得给油，像刘先生货箱满载时，也不会觉得开着吃力。然后便是百公里油耗，刘先生说，征途的油耗在皮卡阵营里基本算是很低了，满足拉货时，也就8L多一点，若车空车返回，一般是稳定在7.2-7.5L之间。
除了是刘先生工作上的好搭档外，五菱征途于家用层面同样有着可圈可点的表现。要知道，五菱征途的轴距达到了3160mm，除去2米长的货箱，其前半段的乘用空间也还算不错；刘先生的妻子与家人坐在第二排，空间妥妥都是够用的。如果遇到周末生意比较差的时候，刘先生还会带上妻子和隔壁开店的邻居，到河边烧烤，往往这个时候，他就会把食材、炭火、烤架直接搁在货箱，后排同时坐三个人也不算拥挤。
与此同时，刘先生的这台征途开拓型，在配置层面其实也和普通家用车没啥差别。家用车上有的中控大屏、倒车影像、USB接口、皮革座椅等功能，在刘先生这台征途上，咱们也能看到。包括刘先生自己也说到了，日常托运电动车时连上蓝牙放着音乐，整个用车环境也是比较放松的。
通过刘先生的这段用车分享不难看出，五菱征途的问世，确实都从根本上契合了老板的用车需求。其中实用方面，它既有2米纯平3面开的货箱，又给到了满足家用的五座布局和各项配置。所以论宜家宜商，五菱征途的确是表现得比较突出，如果正好有这方面需求的消费者，不妨参考刘先生的用车分享。
