普通人适合开的工程车（我10多年开过所有的工程车）

普通人适合开的工程车（我10多年开过所有的工程车）别人说的再多。不如您自己亲身体验，还是那句话，假如你想入行的话，跟上老司机，在车上跑上一段时间，然后根据自己的情况看看能不能适应车上的生活和工作，再决做定。 首先一定要文明行驶，不开英雄车，赌气车。宁停3分不抢1秒的宗旨，毕竟生命是自己的。安全最重要，安全第一，安全第一。只有人车安全了才能考虑其他的。对吧！ 开大车最累的就是提防交警路政，心在滴血啊？你想想驾驶证只有12分，如果扣你12分，那你的职业生涯就玩儿完了，跟别人打工真的没办法避免被扣分。如果是单纯开大车是不那么累的。4..风险：开工程车比其他风险系数都要高，拉的又重，不超载老板根本赚不到钱。我们打工的也是听命于人没办法，虽然不属于高危行业但也是一种危险行业。我开车从不赶时间，不管是拿提成，还是拿月工资。事故发生往往是一瞬间。容不得你有半点闪失。切记，切记。不过，现在无论车的性能还是路况，超限超载的治理等都好于以前，所以说只要你不疲

首先本人摸爬滚打10多年，一直开工程车自卸车，所谓跑长途物流车没搞过，不感兴趣，随便一开就是七八个小时，睡在车上吃在车上。开自卸车好处就是不用你搬卸货，斗一升起来就卸了，很轻松，我的初衷没变。嘿嘿

1 工资待遇：当初在云南开搅拌车。工资才区区2500一个月，少的可怜。不过那时消费也不怎么高，随着技术不断提高 积累了很多经验，接着换工作，从5000，6000.到现在的9000多。有时候也有1万多。这样的工资，虽然不是很高，养家糊口是没有问题的。继续加油吧！自己

2.职业病：目前本人没有得什么职业病，因个人体质问题吧！加上平时自己喜欢锻炼。开车不能疲劳驾驶，这个谁都知道，只有天天锻炼才有好身体，来面对每一天的工作。

3..累不累：如果你在广东开车，那都是两班制，白班晚班都要开，当然晚班相对来说要熬夜白天睡不好，很折腾人，习惯成自然。 现在大车都是助力的特别的轻，就怕是长期开疲劳驾驶。

开大车最累的就是提防交警路政，心在滴血啊？你想想驾驶证只有12分，如果扣你12分，那你的职业生涯就玩儿完了，跟别人打工真的没办法避免被扣分。如果是单纯开大车是不那么累的。

4..风险：开工程车比其他风险系数都要高，拉的又重，不超载老板根本赚不到钱。我们打工的也是听命于人没办法，虽然不属于高危行业但也是一种危险行业。我开车从不赶时间，不管是拿提成，还是拿月工资。事故发生往往是一瞬间。容不得你有半点闪失。切记，切记。

不过，现在无论车的性能还是路况，超限超载的治理等都好于以前，所以说只要你不疲劳驾驶，该睡就睡不能坚持，等你熟练掌握车辆，遵章守纪，才能减少事故的发生。像有些交通事故真的没法避免，即使你的驾驶技能再好。也不能保证别人的技术跟你一样。

首先一定要文明行驶，不开英雄车，赌气车。宁停3分不抢1秒的宗旨，毕竟生命是自己的。安全最重要，安全第一，安全第一。只有人车安全了才能考虑其他的。对吧！

别人说的再多。不如您自己亲身体验，还是那句话，假如你想入行的话，跟上老司机，在车上跑上一段时间，然后根据自己的情况看看能不能适应车上的生活和工作，再决做定。

最后祝开车的所有司机，祝你们平平安安，安全驾驶，为了别人也为了自己。一定要好好的。身体健康，万事如意。