长城汽车为什么专注suv（国内SUV领导者的长城为什么会走到今天这一步）

长城汽车为什么专注suv（国内SUV领导者的长城为什么会走到今天这一步）魏派“拿铁”虽然哈弗做出了坦克500这部搭载动力强劲的V6发动机的“野兽”，但是放在疫情肆虐的这两年真的有点生不逢时 ，如果坦克500能提早几年上市说不定还会有不错的销量，而哈弗令人难以理解的车系命名也让消费者一头雾水，放弃了哈弗H系列和魏派VV系列的数字命名，搞什么“初恋”“大狗”“摩卡”“拿铁”等奇奇怪怪的名字，让人搞不明白长城到底在干什么。其实看一个车企的发展情况最明显的一个标准就是汽车销量，当年最火的时候长城的全系车型月销量可达到13万辆，而近期长城全系车型的月销量仅为8万辆，这也说明了如今长城确实进去了发展的瓶颈期，而这个瓶颈期不只是因为客观原因所导致，更重要的是长城的内部问题。长城最火时全系车辆月销量达到了13万 最近长城全系车辆月销量只有8万

国内主流汽车品牌发展现状

疫情当下，要说哪家车企最难过，我想长城应该算是其中之一，一边是比亚迪放弃燃油车整车制造，推出E平台3.0的新车，曝光度不断；另一边是吉利品牌全车系发力，高端品牌领克不断取得好成绩。而长城这两年却还在发力燃油车，从坦克300到500，虽然曝光度也很高，但是在当今高油价的影响下，恐怕买燃油车的人是越来越少了，特别是这种高油耗的“硬派”越野车。

坦克500

领克09

比亚迪推出的E平台 3.0

‬销量下跌

其实看一个车企的发展情况最明显的一个标准就是汽车销量，当年最火的时候长城的全系车型月销量可达到13万辆，而近期长城全系车型的月销量仅为8万辆，这也说明了如今长城确实进去了发展的瓶颈期，而这个瓶颈期不只是因为客观原因所导致，更重要的是长城的内部问题。

长城最火时全系车辆月销量达到了13万

最近长城全系车辆月销量只有8万

押宝坦克300/500或是错误决定

虽然哈弗做出了坦克500这部搭载动力强劲的V6发动机的“野兽”，但是放在疫情肆虐的这两年真的有点生不逢时 ，如果坦克500能提早几年上市说不定还会有不错的销量，而哈弗令人难以理解的车系命名也让消费者一头雾水，放弃了哈弗H系列和魏派VV系列的数字命名，搞什么“初恋”“大狗”“摩卡”“拿铁”等奇奇怪怪的名字，让人搞不明白长城到底在干什么。

魏派“拿铁”

坦克500

‬新能源汽车的路子走偏了

当然了长城的新能源汽车也在布局了，欧拉这个新能源汽车品牌做得一直也不错，只是最新款的欧拉芭蕾猫这个有明确定位女性市场的“复古”造型的车卖到了将近20万起步，销量不用说都能够预料得到，而之前走量的几款黑猫白猫又给停产了，可以说在新能源的布局上长城还是不如比亚迪有远见。

欧拉芭蕾猫

欧拉芭蕾猫

‬结尾

如今的长城进入了“大船调头难”的压力，能否及时破解这一难题还待时间的验证了。