保时捷卡宴油电混动上市（92万左右买一台插电混动保时捷卡宴）
保时捷卡宴油电混动上市（92万左右买一台插电混动保时捷卡宴）（图片来源于网络）它的最大功率可以达到252匹，扭矩可以达到370牛米，电机的最大输出功率可以达到136匹，峰值扭矩406牛米，两者联合之后，最大理论的总功率可以达到386匹，扭矩可以达到600牛米，相比于燃油版本的3.0T车型，我觉得它的动力要更加强一些。变速箱采用8AT变速箱，比较值得一提的就是这台车，它的电池有8个电池模块组成，每一个模块都有13个棱柱型的锂离子电池，整套锂离子电池的总重量达到了138千克，它的最大的容量达到了14.1千瓦时，所以日常短途行车代步是没有任何问题的，开起来给人的感觉还不错，在纯电模式下它的最高时速可以达到140千米每小时，只不过在纯电模式下只能跑51公里啊，我觉得还是还是比较短的。作为一台保时捷车型，出色的驾驶体验是必不可少的，虽然说油门踏板是比较沉，但是它的刹车非常的线性，开起来非常的舒服，如果使用快充接口，只需要两个2小时就可以充满这套电池，总体来
很多人都觉得，像那些买了过百万级别的豪车车主来说，他们是非常不在乎油钱的，因为每个月的油钱只占他们每个月花费的一小部分而已，那么我们有必要去选择一台混动版本的保时捷卡宴吗？今天我就来跟大家评测一下这台车：
其实从外观上，我们是挺难和从这台混动保时捷卡宴找出和普通卡宴的明显区别的。这台车最值得说的地方，就是选装了价值11 300块钱的LED大灯，而且还是带随动转向以及弯道辅助功能的。这台车它的轮圈的样式和普通版本的保时捷卡宴有着非常明显的不同，全都采用了金色的涂装，不过还可以选择标准的颜色涂装，不过颜值上肯定会低一些的，从尾部看，这台车它搭载了可升降的后扰流板，空气悬架以及运动套件，整体外观是还是很漂亮的。
再说一下这台车的内饰吧，其实它的内饰设计跟燃油版本的车型差异是非常小的，不像很多新能源车型一样会选择一个浅色的内饰进行搭配，整体给我感觉还是非常高级的，整个内饰设计的比较简洁，即使是一个新手，也能够很快的上手这台车。而且这台车的中控屏幕是非常大的，大得到非常的夸张，中仪表盘部分采用的是5个仪表的设计，中间依旧维持了机械仪表盘，我想也是为了延续保时捷卡宴的设计理念吧。比较值得一提的就是这套多媒体系统，不管是清晰度还是它的反应速度，在同级别中都是出类拔萃的。
再跟大家聊一下这台车在动力方面的表现，采用的是一台2.0T的发动机加上一台电动机的组合，如果是买的海外版本则是3.0加电动机的组合，我想也是为了符合我们国家的排放政策吧，这台发动机的代号大家也是非常的熟悉，它的代号叫EA888，也就是大众的那台2.0T发动机。
它的最大功率可以达到252匹，扭矩可以达到370牛米，电机的最大输出功率可以达到136匹，峰值扭矩406牛米，两者联合之后，最大理论的总功率可以达到386匹，扭矩可以达到600牛米，相比于燃油版本的3.0T车型，我觉得它的动力要更加强一些。变速箱采用8AT变速箱，比较值得一提的就是这台车，它的电池有8个电池模块组成，每一个模块都有13个棱柱型的锂离子电池，整套锂离子电池的总重量达到了138千克，它的最大的容量达到了14.1千瓦时，所以日常短途行车代步是没有任何问题的，开起来给人的感觉还不错，在纯电模式下它的最高时速可以达到140千米每小时，只不过在纯电模式下只能跑51公里啊，我觉得还是还是比较短的。
作为一台保时捷车型，出色的驾驶体验是必不可少的，虽然说油门踏板是比较沉，但是它的刹车非常的线性，开起来非常的舒服，如果使用快充接口，只需要两个2小时就可以充满这套电池，总体来说还是很不错的，虽然说它的价格确实是很贵，但是如果你对环保或者是对新能源有追求，买这台车还是非常不错的。
（图片来源于网络）
