120急救员的好处（来自一线记者的职业体验报告120急救员）

120急救员的好处（来自一线记者的职业体验报告120急救员）刚刚还在呼呼打鼾的驾驶员刘俊，条件反射般从床上一跃而起，迅速披上外套，从同事的水杯里倒了点水往脸上一抹，瞬间清醒后就往救护车驾驶室跑，不到一分钟发车启动。记者紧跟着也钻进了救护车车厢。救护车开到该院急诊大厅门口，早就等在门口的急救医生、护士和担架员也迅速上车。时间刚过8点，站内电脑铃声响起：“2号线请出车。”1月27日早上7点多，记者来到120急救中心绍兴市人民医院分站。分站120急救车队队长董金松已经开始了一天的忙碌。“一个120救护车急救组一般由医生、护士、驾驶员和担架工组成。院前急救任务没有固定时间，我们驾驶员分组24小时待命、全年在岗，只要电脑铃声一响，就要在1分钟内出车。”董金松一边介绍，一边带着记者走进值班室。只见这间20多平方米的值班室旁边还设有120调度室、值班人员的休息室、物资仓库等。在调度室内，昨天值夜班的医生护士还在整理急救病例资料。就在记者和董金松说话时，旁边的休息

每一次启程都鸣笛冲锋，每一个瞬间都生死攸关。在人们的印象中，他们是一群行色匆匆、不苟言笑的人。很多人只会在焦急万分或忐忑不安的情况下遇见他们。春节假期，人们沉浸在节日的喜庆中，120急救人员却一直和时间赛跑，忙碌在救护一线。

电铃声一响

1分钟内出车

1月27日，记者来到120急救中心绍兴市人民医院分站，与急救人员一同出车，近距离感受救护车班组的辛苦，感受他们争分夺秒与死神搏斗的行动。他们在救死扶伤中，见证冷暖人间。

1月27日早上7点多，记者来到120急救中心绍兴市人民医院分站。分站120急救车队队长董金松已经开始了一天的忙碌。

“一个120救护车急救组一般由医生、护士、驾驶员和担架工组成。院前急救任务没有固定时间，我们驾驶员分组24小时待命、全年在岗，只要电脑铃声一响，就要在1分钟内出车。”董金松一边介绍，一边带着记者走进值班室。只见这间20多平方米的值班室旁边还设有120调度室、值班人员的休息室、物资仓库等。在调度室内，昨天值夜班的医生护士还在整理急救病例资料。就在记者和董金松说话时，旁边的休息室里传来阵阵鼾声。

“这是昨晚值班的驾驶员，他们晚上出车好几趟，几乎没休息，临时打个盹、休息一下。等下电脑一响，你就跟着上车。”董金松让记者套上一次性医用罩衣，戴上N95口罩、一次性手套、帽子等，做好防护。

时间刚过8点，站内电脑铃声响起：“2号线请出车。”

刚刚还在呼呼打鼾的驾驶员刘俊，条件反射般从床上一跃而起，迅速披上外套，从同事的水杯里倒了点水往脸上一抹，瞬间清醒后就往救护车驾驶室跑，不到一分钟发车启动。记者紧跟着也钻进了救护车车厢。救护车开到该院急诊大厅门口，早就等在门口的急救医生、护士和担架员也迅速上车。

一时间，笛声大作，救护车迅速开出了医院大门。记者透过车厢玻璃看到，就在记者乘坐的这辆救护车出发的同时，后面还有2辆救护车也陆续奔赴救治现场。

坐救护车

感觉就像坐过山车

“斗门街道荷湖村，患者是老人，感觉胸闷气急、呼吸困难，请求救护。”上车后，同组的急救医生徐程一边联系患者家属，一边和记者说。

救护车一路向北在中兴北路上行驶并伺机加速，周边车辆不少都主动让道了。坐在车厢里，记者只感觉一阵晃悠，有点像坐过山车且加速上坡的感觉。“还好，早饭吃得不多，也没喝带汤的，不然真可能晕车了。”记者心想。

开到十字路口，救护车正巧遇到红灯，驾驶员刘俊稍有减速。透过驾驶室和车厢间的玻璃，记者看到驾驶员朝左右观察，确定没有往来车辆后，又一脚油门加速，迅速通过十字路口。记者抓牢扶手，身体仍止不住晃动。

“在确保安全的情况下，救命一秒也不能耽误。”刘俊说，平时开车禁止的闯红灯、超速、逆向行驶等危险驾驶行为，在他们执行紧急任务时成了家常便饭，一切只为用最短时间救治患者、挽救生命。

15分钟后，救护车到达目的地。可小区通道上有车辆停泊，驾驶员担心二楼阳台比较低，会剐蹭到救护车顶棚，于是医护人员果断下车，从车厢里拉下救护车专用担架迅速往小区里跑。此时，85岁的老太太在家人的搀扶下，慢慢步行出来。

医生、护士询问基础情况后，迅速把老人安置到担架上，并用扎带扎紧，送到救护车上。上车后，护士为患者佩戴氧气面罩、开启监护仪，检查其心跳、血压、血氧等指标。

回程中，救护车依旧在高速行驶。记者想到，医护人员一边要保持身体平衡，以防跌倒，同时还要照顾患者，确保患者安全，这功夫也是了得。

急救各种状况都有

拼技能也拼体力

回到医院，急救医生、护士、担架员迅速下车，将患者送到急诊大厅，和急诊科医生交接，记者也帮忙移床。等患者被妥善安置后，救护组才回到值班室。

“袍江康宁乐苑有位独居90岁老人在家晕倒。”上午刚过9点，记者又跟着另一个急救组出动了。

迅速到达后，急救人员带上软担架，来到老人家中。由于老人住的是老小区，软担架在楼道里转弯时有点局促，救护人员要把软担架慢慢横过来，一点点向下移动，医生吴安伟和护士紧随其后，记者则帮忙抱着药箱和氧气包。

“这里只是2楼，我们去过10楼接病人，体重80多公斤的患者，一趟下来真是累得够呛。”驾驶员陈波告诉记者，平时急救中什么情况都会遇到。有的患者家在半山腰，救护车上不去，抬患者下山时，为保持担架平衡，走前面的人就得尽量抬高。有一次车祸现场在隧道内，急救车被堵进不去，急救人员只能一路狂奔寻找伤者，一趟下来汗水湿透了冬衣。

记者了解到，春节期间，急救患者以心脑血管疾病、呼吸道疾病、异物卡喉等为主，大多是老年人。去年12月中下旬，受新冠病毒感染影响，我市急救指挥中心电话日呼入、出车量均是往常的两三倍，而市人民医院分站更是成为最忙碌的急救分站之一，平均每天一辆急救车要出车10多趟。

“那段时间，值班室里几乎看不到人，大家不是正在奔赴任务现场，就是在赶回来接下一趟任务的路上。”趁着出车间隙，徐程坐在值班室里休息。等记者再次采访回来，董金松也不见了人影，他和同组的医生、护士也出发了。

防瞌睡各有“妙招”

吃盒饭速度惊人

“白天还好些，到凌晨眼皮真是不住打架。夜晚的视线也不好，遇到刮风下雨和风霜大雪，开车就特别紧张。”有着40多年工作经验的张如新说。驾驶员们到了晚上，还都有自己的防瞌睡“妙招”。所谓的“妙招”，其实更像是“自虐”，如“拧大腿”“掐手臂”“冷水泼头”；温柔点的是“自己哼歌”“趴方向盘”“和医生护士聊天”……记者听后一阵心疼，他们在救助别人的同时，也在透支自己的身体。

中午11点半，医院食堂送来盒饭，但不少值班的医生、护士和驾驶员都没有回来。有的则三下两下就把盒饭吃完了。看到记者一脸惊奇，大家笑着说：“开救护车、当急救人员，吃饭一定要快，你不知道什么时候又要出发。”

“最开心的还是听急诊医生说，我护送的患者被救回来了，这种感觉让人很自豪。”陈波说，去年年底，同事们都陆续感染新冠病毒，可大家都克服困难努力坚守。春节自己没法出门旅游，就在朋友圈里看图，饱饱眼福了。

“希望市民们了解，120急救电话是急危重症患者的生命通道，是他们‘最后的救命稻草’，请将有限的急救资源留给真正需要急救的患者。非紧急不拨打120！”值班医生周越中倡议。

结束采访时，记者看到回院的救护车正在进行洗消、清洁，驾驶员们出车之余还要检查车辆情况，做好下一趟出车的准备。

记者从该院急诊入口望见，中午时分，一辆辆120救护车依旧呼啸着来去，鸣笛声忽远忽近。阳光下，120急救员身上的柠檬黄色制服特别x显眼。患者和家属只要见到这抹色彩，仿佛就看到生的希望。