汽车空调冷凝器内部结构图：汽车空调冷凝器的工作原理和种类
汽车空调冷凝器内部结构图：汽车空调冷凝器的工作原理和种类工作原理：卧式壳管状冷凝器是在制冷剂的管道外面进行一定的凝结，制冷剂的蒸汽是在这个管道内部的上升进入，凝结成为液体之后流入到下方的贮藏液体器中，冷凝器的简体两端是被瑞盖封住的，瑞盖内部的水蒸气分水板这可以将冷凝水储藏在多管层的管道内部进行一定的流动，并且使得内部的冷凝水的进和出都在同一条瑞盖上，并且下面进去上面出来。所以他们的流动的方向是不一样的，基本上都是内部向着外面流动，外面又向着内部流动的基本规律。工作原理：螺旋板式冷凝器的主要结构是由螺旋体，接管，顶盖等一线列组成的，螺旋形状管道是有两个螺旋体组成的，他们的流动方式为逆向转动，这两个流体的方向：一个从螺旋中心开始向两边(周边)流。另外一个是从两边(周边)开始向螺旋中心流。
要想了解更多方面的内容，就来关注我的头条号，金哥等你哦。大家好，这里是紫金城之巅的《汽车故事汇》欢迎各位小伙伴们收看本期精彩内容。在这个夏天已经到来，我们在汽车里面势必会开空调，但是你知道吗？汽车空调内部的冷气到底是怎么来的？在这里我就把答案告诉你，汽车空调的冷气都是来自于“冷凝器”内部传出来的物质，那今天我就给你们讲冷凝器的工作原理和种类。
汽车空调的电路图
套管式冷凝器工作原理：套管式冷凝器是有一根或者多根的小型直径管道一起套在大直径管道内，绕城螺旋状图案或者是蛇形图案，制冷剂的蒸汽进入管道内之间的腔隙中，在内管道外面形成了一种有点类似于冷凝器的一种液体或者物质，这种液体或者物质会依次进入到贮藏液体器当中的冷凝水并且自从冷凝器下方流出，经过这个管道流出，与制冷剂相比正好的就是反方向，套管式冷凝器的传热效果比较好。
工作原理：板式冷凝器是由他的一系列金属薄板片叠加儿组成的，各个板片之间都会有许多的空相流道，这是因为制冷剂与软冷剂都会通过版片之间的空隙进行换热。
螺旋板式冷凝器工作原理：螺旋板式冷凝器的主要结构是由螺旋体，接管，顶盖等一线列组成的，螺旋形状管道是有两个螺旋体组成的，他们的流动方式为逆向转动，这两个流体的方向：
一个从螺旋中心开始向两边(周边)流。
另外一个是从两边(周边)开始向螺旋中心流。
所以他们的流动的方向是不一样的，基本上都是内部向着外面流动，外面又向着内部流动的基本规律。
卧式壳管状冷凝器工作原理：卧式壳管状冷凝器是在制冷剂的管道外面进行一定的凝结，制冷剂的蒸汽是在这个管道内部的上升进入，凝结成为液体之后流入到下方的贮藏液体器中，冷凝器的简体两端是被瑞盖封住的，瑞盖内部的水蒸气分水板这可以将冷凝水储藏在多管层的管道内部进行一定的流动，并且使得内部的冷凝水的进和出都在同一条瑞盖上，并且下面进去上面出来。
立式壳管状冷凝器工作原理：立式壳管状冷凝器他的两边是没有瑞盖的，但是他的外壳是有一个进气管位置在于这个外壳的中上部，一般制冷剂的蒸汽会从这里进入，在这个管道的外面的墙壁上面流动，然后都会聚集流入到贮藏液体器中，冷凝器的水流方向都是在进入到冷凝器的换热管道内部，一路顺着管道壁然后流出来，并且流入到冷凝器的水池内部进行一定的循环利用。
好啦，本期有关于汽车空调冷凝器的工作原理和种类的精彩内容，我就给大家介绍完了。下期我会给大家介绍汽车空调冷凝器分类和作用的精彩内容，敬请期待，不要错过哦。关注我，每天都给你分享出不同的精彩内容哦。
