自然吸气与涡轮增压发动机的区别：那为何自然吸气却被涡轮增压所取代
自然吸气与涡轮增压发动机的区别：那为何自然吸气却被涡轮增压所取代内燃机的进化方向本就是不断降低排量、不断缩小体积、不断降低重量，而增长的则是升功率（性能）、效率、经济性（成本越来越低）；这种进化方式与很多工业产品是完全一样的，比如最早的计算机ENIAC要几间房子那么大，现在最小的电脑不过是手掌般的大小，所以任何工业产品的进化方向都会遵循更小、更快、更高效，而内燃机的发展同样如此！
不可否认很多车友都喜欢自吸发动机，也可以理解为对自然吸气发动机的一种情怀，毕竟从上世纪80年代逐渐出现私家车后，咱们最早接触的就是自然吸气发动机；虽然涡轮增压技术同样古老，但全面普及也仅仅是这十几年的事，所以一些朋友喜欢自然吸气发动机更多是出于情怀！
但在现如今的汽车市场中，配备涡轮增压的车型占比很高，无论是德系、美系、韩系车都在全力地普及涡轮增压车型，即便是以保守著称的日系车企，现如今也纷纷量产了很多涡轮增压机型；所以说现如今的汽车市场绝大多数份额被涡轮增压车型所控制并不为过，也就是说涡轮增压全面取代自然吸气发动机并不是对涡轮增压的吹捧，而仅仅是客观存在的市场现象！
很多车友认为涡轮增压是规则下的产物，当然我们不能完全否定这种认知，但这并不全面；因为规则并没有淘汰大排量车，只不过是过去的大排量自吸逐渐被大排量涡轮增压所取代罢了，比如过去的3.0L自吸，现在演变成了3.0T而已；其次规则并没有限制各位买大排量车的梦想，说到底能不能买大排量在于各位的腰包是不是足够鼓，说难听点就是只要钱到位，2.0T、3.0T、4.0T、5.0T甚至是6.6T随便买！
大排量车无论是自吸还是增压，永远都是市场中最小的份额，过去能开大排量自吸的朋友、现在能开大排量增压；而过去就开小排量自吸的朋友，现在开小排量涡轮增压难道不正常么？大排量车从来没便宜过，30年前买一辆3.0L的车子要40几万，而现在买一辆3.0T的车子依然要40几万，只不过现在能拿出40几万买车的朋友远比几十年前要多；所以规则并不是普及涡轮增压的关键因素，增压的普及不过是内燃机的进化方向罢了！
内燃机的进化方向本就是不断降低排量、不断缩小体积、不断降低重量，而增长的则是升功率（性能）、效率、经济性（成本越来越低）；这种进化方式与很多工业产品是完全一样的，比如最早的计算机ENIAC要几间房子那么大，现在最小的电脑不过是手掌般的大小，所以任何工业产品的进化方向都会遵循更小、更快、更高效，而内燃机的发展同样如此！
