全国的飞行学院有哪些（安徽蓝天飞行学院恢复运营快三年）

全国的飞行学院有哪些（安徽蓝天飞行学院恢复运营快三年）“我们学院第一批学员的确刚刚毕业，非常不容易。”蓝天飞院常务副院长周世林告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，蓝天飞院是文达集团出资，2011年6月获批筹建，2012年10月取得CCAR-91部合格证及CCAR-141临时合格证，2014年10月取得CCAR-141合格证。周世林说，141资质很难拿，蓝天飞院是安徽省首家也是唯一一家取得CCAR-141资质的飞行驾驶执照培训学校。据悉，蓝天飞院总部及地面理论训练基地设在合肥市紫蓬山风景区文达学院内，飞行训练基地设在阜阳机场。转眼恢复运营快三年了，蓝天飞院如今发展如何？上周五，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到位于肥西紫蓬山附近的文达信息工程学院。学院图书馆一侧，就是蓝天飞院总部。“学校陆陆续续开始放假，蓝天飞院的学员大部分时间是在阜阳的基地训练，听说前几天首批学员毕业了。”学校多名学生说道。【探访】第一批学员最近刚毕业蓝天飞院学员李昕宸是

新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 2015年，本网报道了安徽蓝天国际飞行学院（下称“蓝天飞院”）停止运营一事（《交63万学费连飞机都没摸过 安徽蓝天飞行学院停止运营》点击查看）。2016年，蓝天飞院恢复运营，不少老学员重新上课。作为安徽唯一一家飞行学院，蓝天飞院受到社会广泛关注。上周五，记者再次探访蓝天飞院，发现第一批学员已于前不久毕业。目前，这些学员的证照已经通过国家航天部门的批准。

学员合影。

蓝天飞院阜阳训练基地。

位于文达学院内的安徽蓝天飞行学院。（资料图）

【探访】

第一批学员最近刚毕业

蓝天飞院学员李昕宸是一名自费生。2013年，他在同学推荐下来到蓝天飞院学飞行。他的学费要 60 多万元，首期交了 20 万元。蓝天飞院停止运营后，李昕宸一直在家等着。直到 2016 年 5 月，李昕宸终于接到通知，让他回学院上课。当时，蓝天飞院恢复运营的事情，受到社会广泛关注。

据悉，蓝天飞院总部及地面理论训练基地设在合肥市紫蓬山风景区文达学院内，飞行训练基地设在阜阳机场。转眼恢复运营快三年了，蓝天飞院如今发展如何？上周五，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到位于肥西紫蓬山附近的文达信息工程学院。学院图书馆一侧，就是蓝天飞院总部。“学校陆陆续续开始放假，蓝天飞院的学员大部分时间是在阜阳的基地训练，听说前几天首批学员毕业了。”学校多名学生说道。

“我们学院第一批学员的确刚刚毕业，非常不容易。”蓝天飞院常务副院长周世林告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，蓝天飞院是文达集团出资，2011年6月获批筹建，2012年10月取得CCAR-91部合格证及CCAR-141临时合格证，2014年10月取得CCAR-141合格证。周世林说，141资质很难拿，蓝天飞院是安徽省首家也是唯一一家取得CCAR-141资质的飞行驾驶执照培训学校。

“蓝天飞院创建后，我离开过，到其他地方打拼。2014年12月我听说因资金问题，蓝天飞院暂停运行。”周世林回忆说，蓝天飞院停止运营后，安徽文达集团董事长、蓝天飞院法人代表谢春贵又请他回来，组建蓝天飞院恢复运营管理团队。“当时文达很困难，可我们仍然获得了注资。”周世林说，学院于 2016 年 6 月获批恢复CCAR-91部运行。

【讲述】

在重重困难中坚持运营

“当时学院获得注资恢复运营，可面临的困难非常多。”周世林说，学院恢复运营时，首要问题是教员。“当时学院暂停运营后，不仅学员回家了，教员们也都离开了，分散在全国多地。”其次是让学员们能上飞机训练。

“当时学院欠阜阳机场训练基地数百万元场地费用。”周世林说，当时困难很多，可他们还是想把这个学院继续办下去。“当时我们尝试和各地教员联系，希望他们能回来。但这些教员已有工作，工资保障都还好。我们联系他们回来，心中是忐忑的。因为学院恢复运营时，工资社保我们都不敢保证。没想到，这些教员几乎都答应回来。 ”

周世林介绍，文达陷入危机后，省、市、县政府部门都很关心。“当时为了解决我们欠阜阳机场数百万元租金，民航安徽监管局陪我们到阜阳机场。阜阳机场一口答应帮我们渡难关。要知道阜阳机场的气候非常好，是国内不多见的优良训练基地，很多飞行学院都想到这个机场培训。可没想到，机场仍然选择了欠租金的我们。后来我们不但让学员认真对待在机场培训的每一分钟，而且我们多方想办法，把欠款还清。”

【突破】

我省本土培养女飞行员

上周五，在蓝天飞院，周世林向记者展示了学院刚收到的第一批学员飞行商照证书。记者注意到，首批12名商照学员全部通过考核。

周世林告诉记者，首批学员中有两名90后女学员，分别是杨红和章程镁。由于蓝天飞院是安徽唯一一家正规飞行学院，12 名学员毕业，意味着我省本土培养的第一名飞行商照学员诞生，包括第一名女飞行商照学员。“首批毕业生一毕业，就很抢手，可学院劝他们留了下来。因为他们是安全飞行近3000 小时锻炼出来的，技能很宝贵。”周世林介绍，目前这批毕业生全部成为学院骨干力量。“以后学院壮大，就靠他们了。”

周世林说，2018 年 11 月 7 号，他们在珠海航展室，与辽宁联航神燕飞机有限公司举行30架飞机购机签约仪式，并现场交付。根据双方购机协议，蓝天飞院采购由辽宁联航神燕飞机有限公司生产的 30架泰克南P2006T轻型飞机，用作该学院教学培训的教练飞机。周世林表示，在资金紧张的环境下，能突破，殊为不易。

【展望】

多方支持未来发展可期

“教员们差不多是半工作半奉献，才达到这样的状态，有的教员连工资都没有在意。”周世林说，去年12 月份的工资，学院还没有发放给教员，可教员们仍坚持按时上下班。

在文达陷入资金危机后，困扰蓝天飞院发展的一直是资金短缺问题 。“ 目前我们很快要恢复CCAR-141资质。资质这一恢复，我们培训学员的规模将能扩大。”周世林说，CCAR-141部航校目前在国内有26家，这种资质非常宝贵。“恢复程序已经启动，鉴于我们的表现，民航部门很支持我们。”

在资金的困局方面，周世林说，管辖蓝天飞院的文达集团一直在寻求与外来资金重组。“等文达集团与香港一家公司重组成功，对方将注资蓝天飞院，计划将蓝天飞院建成 50 架机队规模、年训练 300 名飞行商照学员，同时开展多种通用航空业务，达到年产值超过 2 亿元人民币的通用航空公司。”周世林说，在省市各方以及民航局华东地区管理局、安徽监管局的支持中，他们应该能够破困。“就拿近期来说，我们拜访了阜阳机场，他们在 2019 年将继续支持我们。”

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者