福克斯的深度测评（四位编辑老师评新一代福克斯）
福克斯的深度测评（四位编辑老师评新一代福克斯）全新的家族式设计，让新一代福克斯ST-line车型的整体内饰布局变得相当简洁、干练；整个中控台采用了大量的软性材料包裹，触感相当出色。全新的内饰，在设计上做到了用心；在材质上也足见诚意，甚至不乏紧凑级车型少见的品质感。相比前脸，新一代福克斯ST-line的尾部造型相对简洁，虽然第一眼效果稍显收敛，但是下包围的棱角切线和单边双出的设计，依然显示出其不凡的运动本色。新一代福克斯ST-line车型的前脸视觉冲击性很强，ST-line车型独有的蜂窝状进气格栅和切割更为立体的前脸相得益彰。锋刃型LED日间行车灯结合LED头灯，使得整个前脸杀伤力极强。充满十足的运动感和冲击感，毫无疑问ST-line车型又是一名颜值杀手。遵循以人为本的设计理念，新一代福克斯ST-line车型的长宽高分别为4404mm/1810mm/1454mm，轴距为2705mm。轴距相比上一代产品足足增加了57mm，这也直接让新一代
【XCAR talking 原创】
从05年到如今，入华13年以来，福特福克斯在国内累计销售近260万辆。福克斯凭借着卓越的操控、出众的安全以及永远时尚的外观收获了一批又一批“年轻人”的青睐，成为了一代又一代“年轻人”的青春回忆。这当然也包括我们华东的几位汽车编辑，当得知新一代福克斯车型到来的时候，我们的几位编辑更是想着法子的想将这辆新一代福克斯收入囊中，多试驾几天。这对于我们这些天天与汽车打交道，已经对于汽车产生“工作抗拒”的人来说，简直是一件不可思议的事情，我摸了摸脑袋想了一想，也许这就是新一代福克斯的魔力吧。
时至如今，福克斯车型已经推出到了第四代，它的成功并非偶然，而在于其对于中国消费者高度的认知。随着中国80后、90后占总人口数的增加，洞悉这群消费者对于车辆的核心诉求，便成了致胜的关键。而福特也成功抓住了现在年轻消费者对于多元化、个性化的追求，在同级别产品中推出了双版本车型，即时髦精致的豪华版本和运动气息浓郁的ST-line两种版本车型。这一次我们拿到的车型即为新一代福克斯的ST-line版本，看看它，究竟有如何的魔力让我们这几位资深编辑爱不释手的。
新一代福克斯ST-line，朋克黑，不久前正式上市的它，售价区间仅为10.88-15.08万元，整体售价区间比老款车型降低了1万多元，厂家指导价相比同级别竞品的思域、速腾和威朗都便宜了不少。单单从价格这个紧凑级汽车的“命门”上来看，新一代福克斯就十分有戏！
新一代福克斯ST-line车型的前脸视觉冲击性很强，ST-line车型独有的蜂窝状进气格栅和切割更为立体的前脸相得益彰。锋刃型LED日间行车灯结合LED头灯，使得整个前脸杀伤力极强。充满十足的运动感和冲击感，毫无疑问ST-line车型又是一名颜值杀手。
遵循以人为本的设计理念，新一代福克斯ST-line车型的长宽高分别为4404mm/1810mm/1454mm，轴距为2705mm。轴距相比上一代产品足足增加了57mm，这也直接让新一代福克斯的轴距尺寸在同级别产品中名列前茅。增加了轴距之后，整车的车身线条更为舒展，比例更为协调，车身线条更为行云流水。
ST-line标识是个性、运动的象征，镶嵌在翼子板上彰显着新一代福克斯对于自身运动的高度自信。也是一种对于其车型身份的彰显。
相比前脸，新一代福克斯ST-line的尾部造型相对简洁，虽然第一眼效果稍显收敛，但是下包围的棱角切线和单边双出的设计，依然显示出其不凡的运动本色。
全新的家族式设计，让新一代福克斯ST-line车型的整体内饰布局变得相当简洁、干练；整个中控台采用了大量的软性材料包裹，触感相当出色。全新的内饰，在设计上做到了用心；在材质上也足见诚意，甚至不乏紧凑级车型少见的品质感。
握感出色的平底式真皮三辐方向盘、红色的战斗缝线、两侧的打孔设计外加换挡拨片，让其轻而易举的成为了同级别产品中最运动、最具驾驶欲望的一款车型；而ST-line车型的迎宾踏板和黑色亮面饰板设计，都无时无刻不告诫着驾驶者这是一辆运动者之车。
座椅的整体包裹性优秀，贴靠感和支撑性很强。外真皮 内菱格纹织物的设计，无愧其ST-line本色；坐垫的长度也为了满足中国消费者而增加，对于腿部有着不错的承托。
新一代福克斯提供了1.5L/1.0T/1.5T三种不同动力可供选择，这台ST-line车型搭载了一台福特最新的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率135kW(183Ps)/6000rpm，最大扭矩243Nm/1750-4500rpm。
传动机构方面，ST-line车型搭载了一台福特最新研发的8AT变速箱，无论是换挡效率和速度都非常不错，与发动机匹配的纯熟度也让爱挑刺的几位编辑找不到任何毛病，并为之称赞。
X-talking 1
这几天上海阴雨连绵，但这并不妨碍我们几位编辑对于新一代福克斯ST-line这款车型的强烈热情。我们的几位编辑分别对于新一代福克斯ST-line进行了多次体验。经过前文对新一代福克斯ST-line进行一番简要了解之后，接下来，就让我们看看几位资深编辑会对新一代福克斯有怎样的见解。
资深编辑任元：运动化、年轻化已成为如今汽车的代名词。作为同级别竞品中外观颜值的直接竞争者，无论是思域、领克03还是菲斯塔都深谙其道。而让我们没想到的是，此次新一代福克斯竟然直接上了ST-line车型。运动的蜂窝状格栅、战斗的下包围、低趴的车身（降低10mm），和我的高尔夫GTI比起来也不遑多让。但是听说这车才15.08万元？真是恨自己买车买早了。
资深编辑任元：在汽车改装界有一条金科玉律，就是一低遮百丑。这个低不单单能增加一辆车的视觉效果，更是能在性能上增加整车的通过性和稳定性。原厂车就像ST-line车型如此低的实在少见。
除此之外，为了能够与低趴的车身相互匹配，新一代福克斯ST-line车型还直接“整”了个18英寸的轮圈，卡钳也直接被喷上了ST-line同色的红色。而同级别的其它产品中威朗仅搭配了16英寸的“小脚”。在轮胎方面，新一代福克斯ST-line车型还搭配了正儿八经的米其林PS4轮胎，这一对比简直下了血本。
高级编辑张宁强：在我的印象里福克斯一直是一辆驾驶者之车，在运动造诣方面无需多言。但是其在人机交互方面的实力却并没有给我留下太多的印象。但是经过我这几天对于这辆新一代福克斯ST-line车型的体验来看，这一代产品不再“偏科”，在多媒体系统方面实力也同样出色。
高级编辑张宁强：新一代福克斯配备了“福特派互联”，具有4G LTE无线热点功能。车机自带的导航支持交通路况实时反馈，并且车载连接系统还支持百度CarLife。消费者还可通过福特AppLink平台，拓展扩充多种应用程序。
全系标配的中控台8英寸彩色触控大屏与4英寸彩色显示屏的搭配，无线充电技术的加入，外加电子驻车与E-Shifter 电子旋钮式换挡的加持，使得新一代福克斯车型既延续了自己的运动本质，又兼顾了相当的“智趣”部分，这是一个很好的进步。
资深编辑殷培杰：名列前茅的车身轴距相比同级别的竞争对手来说略有优势，虽然两厢运动溜背造型设计，压缩了不少头部的空间。但是实际体验之后，新一代福克斯ST-line的表现还算不错，并且由于其拥有两片式全景天窗，整体并不感觉压抑。
资深编辑殷培杰：加长轴距之后，新一代福克斯后排整体的腿部空间相当出色，正常坐姿之下，差不多与前排座椅有两拳多的余量。柔软的座椅和菱格纹的织物，在内部乘坐方面也给我带来了不错的好感。
还有两点需要指出的是，新一代福克斯ST-line车型不但拥有透光面积出色的两片式全景天窗，其整个车顶的配色也采用了运动的熏黑色彩搭配，营造出了相当出众的运动感；后排几乎全平的地板，也给后排中间乘客提供了出众的乘坐感受。
资深编辑刘阳：真正开上这台新一代福克斯ST-line，你才能感受到其魅力所在。新一代福克斯ST-line完美延续了其紧凑级汽车市场运动标杆之名。此款车型在各个运动属性方面，都相当出色、并且均衡。此外，新一代福克斯ST-line车型还拥有该级别车型少见的迷人声浪，当你深踩油门之后就能体会到它的魔力之处。
尽管是一台3缸涡轮增压发动机，但是其却拥有135kW(183Ps)的最大功率和243Nm的最大扭矩。此款发动机采用了歧管喷射（PFI）与缸内直喷（GDI）相结合的双喷射模式，使得新一代福克斯ST-line车型的整体动力相当高效、澎湃。
标准／经济／运动这三种模式切换时，转向手感，换挡逻辑方面都会有不小的良性变化。尤其当你切换到运动模式时，整个车的方向盘、油门踏板和刹车踏板都会变得更加灵敏，你可以真正做到随踩随有，人车一体的感受，渐渐的你也就被这辆车所俘虏。
发动机与8AT变速箱的匹配堪称完美，无论升挡还是降挡，动作干脆流畅，不会让你察觉到任何迟疑。悬挂的设定在运动与舒适间达到了很好的平衡，无愧其ST-line之名。
此外新一代福克斯ST-line车型还搭配上了福特最新的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。此系统包括：ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应刹车保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别。可以让新一代福克斯ST-line车型做到L2级别的全自动驾驶。
编辑总结：在如今的紧凑级市场中，不乏主打运动之名者，它们固然拥有让人艳羡的直接加速或者夸张激进的设计语言。但是综合来看，年轻消费者对于车辆的需求不单单是“看起来”的运动，它们更追逐“内外相通”的潮流；他们在乎体贴的配置、乘坐的驾乘空间以及出众的安全性。只有均衡且全面的产品才是消费者的心头好、而新一代福克斯史无前例的15万元左右的售价区间，让其产品力直接上升。满足“智趣潮流”等多方面优势的新一代福克斯，它几乎无限适合任意一位年轻消费者，能完美解决任何的选择困难症。当然也别忘了它让四位编辑不约而同着迷的运动本质。亲自去试驾一番，你就会懂我所说的。
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