倒车入库车身触线是什么情况（倒车入库的考试中）

倒车入库车身触线是什么情况（倒车入库的考试中）打晚了，可能触线倒车入库，侧方停车的停车，当然是把车停在库中心最好看。但是避免考试中出现以上类似问题，在我的教学中，一般要求学员是这样停车的，倒右库，车停在库的靠右方，倒左库，车停在库的靠左方，侧方停车，车停在库的靠左方。就按这位置练车，考试时能最大限度地杜绝触线。造成触线的原因也不是一方面造成的，最直接的原因就是打死进库时机晚了，虽然没压到线，可触线也是一样“罪过”。有的小伙伴说了，我车的右后轮离右角很近了，怎么还会触线呢？这就是另一个原因，如果在起始点打方向早了，车身是不是早早的就跟库的边缘线形成较大的夹角了，其实就是车斜的太厉害了，车直着倒进去最简单，车斜着等于加大了车的宽度，这能理解吧，结果就是，车身右边离角近，左边离线近，甚至触线，压线。如何避免触线的尴尬？打死进库时，对点位不能正确判断就要提前打死方向，如果发现早了要压角，可以回轮纠正躲角。起始点打早了，也要在打死进库前重新把车

倒车入库，侧方停车是科二中比较难的项目，尤其是在“修炼”倒车入库时，不但要经过风吹日晒，寒冬酷暑，还要忍受教练“声嘶力竭”的怒吼，终于有一天“炼神还虚”成功，没想到考试时，又被莫名其妙的触线打的“万劫不复”，我倒库很正呀，为什么说我触线？

有的小伙伴在倒车入库中被系统提示“触碰边缘线”，自己都不知所以然，稀里糊涂的就结束了这次考试历程，哪里出错，为什么挂科，一直蒙在鼓里，今天我们讲一下你还在“蒙圈”的触线。

倒车入库是科二中最难也是判罚最严格的一项，触线，压线都会被“枪毙”，车尾触碰库底线，车头扫到 7 米线，这些都很直观，也容易理解，有一项触线经常被许多小伙伴忽视，就是打死进库后，车尾触碰另一面的边缘线，其实也不能全怪学员，因为这条线在后视镜里不好确定是否触线，如果教练，学员不提醒，自己还真是很难判断。

我们以右倒库为例，当车在打死进库时，左车尾是先进入库中，这时我们都在全神贯注的盯着右后视镜，看车是否压到库角，往往忽略了左车尾有可能碰到另一面的边缘线，即使碰到一点，车轮也不会压线，毕竟后轮离车尾有一米多的距离，当车停正后，系统会温柔提示你“车身触碰边缘线，考试不合格，请开回起点”，悲催了吧。

造成触线的原因也不是一方面造成的，最直接的原因就是打死进库时机晚了，虽然没压到线，可触线也是一样“罪过”。有的小伙伴说了，我车的右后轮离右角很近了，怎么还会触线呢？这就是另一个原因，如果在起始点打方向早了，车身是不是早早的就跟库的边缘线形成较大的夹角了，其实就是车斜的太厉害了，车直着倒进去最简单，车斜着等于加大了车的宽度，这能理解吧，结果就是，车身右边离角近，左边离线近，甚至触线，压线。

如何避免触线的尴尬？打死进库时，对点位不能正确判断就要提前打死方向，如果发现早了要压角，可以回轮纠正躲角。起始点打早了，也要在打死进库前重新把车调整到正确的轨迹上来，以免造成压角出钱的后果。

侧方停车也会出现同样的问题，如果最后一步左打死方向晚了，右车尾就会触到右边线。

倒车入库，侧方停车的停车，当然是把车停在库中心最好看。但是避免考试中出现以上类似问题，在我的教学中，一般要求学员是这样停车的，倒右库，车停在库的靠右方，倒左库，车停在库的靠左方，侧方停车，车停在库的靠左方。就按这位置练车，考试时能最大限度地杜绝触线。

打晚了，可能触线

小伙伴们在练车中如果发现问题，要多动脑子，总会能想出办法解决的，祝愿学车的朋友们开开心心，顺利通过考试。