汽车产业生命线（力争2025年总营收超过500亿元）

汽车产业生命线（力争2025年总营收超过500亿元）开园仪式上，还举行了2022X-Game上海智能新能源汽车大数据竞赛启动仪式、上海智能汽车软件协同创新联盟成立仪式、中国汽车工业协会软件分会挂牌仪式和上海汽车工业软件创新中心启动仪式。与会企业对于上海智能汽车软件园的前景，充满信心。开园仪式上，中国科学院院士、上海华科智谷人工智能研究院院长何积丰发来视频祝贺。他表示，智能汽车作为三大智能装备业之一的重要载体，对我国推动数字化经济起到重大作用，上海智能汽车软件园的开园是汽车产业创新发展的一个里程碑，说明汽车工业软件进入到更高的发展水平。嘉定深耕汽车产业多年，具备发展智能汽车软件的强大基础和生态环境，上海国际汽车城发挥了公共服务平台的桥梁作用，积累了丰富的经验和行业资源，相信会很大程度上推动汽车产业的转型升级。上海智能汽车软件园平稳、健康、有序的发展离不开精准的配套政策。开园仪式上，副区长李峰对《嘉定区关于支持上海智能汽车软件园发展的若干政策》

9月8日下午，上海智能汽车软件园开园仪式在区综合办公大楼举行，同时发布园区产业发展方向、空间规划布局、区域功能定位、专项扶持政策等。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，区委书记陆方舟，区委副书记、区长高香，市经信委副主任张英，副区长李峰出席开园仪式。

“嘉定是汽车城，汽车基因深植于城市发展。”陆方舟指出，嘉定区汽车“新四化”产业正加快壮大成势，总产出已突破千亿元大关。当前，软件定义汽车正在加速改变行业格局，产业前景值得期待。上海智能汽车软件园，作为目前国内唯一聚焦智能网联汽车领域的软件园，将成为嘉定加快世界级汽车产业中心核心承载区建设，厚植汽车“新四化”优先发展的关键支撑，力争到2025年，园区总营收超过500亿元。嘉定区将坚持把打造最优产业生态放在首位，全力构建好最集聚的产业结构体系、最前沿的创新支撑体系和最优质的服务保障体系，始终跨前一步，全方位为企业赋能。在软件定义汽车的时代，抢占新赛道，共筑新优势，实现新发展。

开园仪式上，中国科学院院士、上海华科智谷人工智能研究院院长何积丰发来视频祝贺。他表示，智能汽车作为三大智能装备业之一的重要载体，对我国推动数字化经济起到重大作用，上海智能汽车软件园的开园是汽车产业创新发展的一个里程碑，说明汽车工业软件进入到更高的发展水平。嘉定深耕汽车产业多年，具备发展智能汽车软件的强大基础和生态环境，上海国际汽车城发挥了公共服务平台的桥梁作用，积累了丰富的经验和行业资源，相信会很大程度上推动汽车产业的转型升级。

上海智能汽车软件园平稳、健康、有序的发展离不开精准的配套政策。开园仪式上，副区长李峰对《嘉定区关于支持上海智能汽车软件园发展的若干政策》进行了发布。政策涉及6大方面，共23条具体举措，进一步明确了支持对象，明晰了支持内容，在支持智能汽车软件集聚、支持汽车软件企业关键技术创新突破、支持开展示范运营、保护企业知识产权、加大企业金融扶持、完善园区配套环境和人才服务等方面均有详细的执行细则。
据悉，上海智能汽车软件园于2021年11月18日由上海市经信委批准成立，位于嘉定上海国际汽车城区域内，规划面积3.73平方公里。上海智能汽车软件园将聚焦汽车“新四化”软件开发应用领域的创新资源要素，打造以智能汽车软件、自动驾驶、车联网、智能座舱、智慧交通信息服务为主导的上海软件新兴产业基地，加快形成汽车产业数字新经济生态，推动嘉定汽车产业优势更优、特色更特、强项更强。

未来，软件园将以“一核、一轴、五区”为布局，搭建国内领先的智能汽车软件创新服务平台，营造一流的软件产业生态和优质的创新创业氛围，快速集聚行业头部企业、独角兽企业和快速成长型的科技企业，吸引国内外智能汽车软件人才前来园区创业发展。到2025年，将初步建成以智能汽车软件、车联网、智慧交通信息服务为主导的、特色鲜明的上海软件新兴产业基地。到2035年，建成“理念超前、设施完备、服务高质、环境优美”的现代化智能汽车软件港，在自动驾驶、数字系统、智能座舱、车联网核心领域形成世界级的产业集群，成为全球智能汽车软件创新中心、全国车联网软件产业引领区、上海交通软件信息示范基地。

“软件园的开园，让我感受到了嘉定区对于软件以及高科技行业的支持力度是非常大的。”小马智行上海研发中心副总经理黄俊表示，下阶段，小马智行将在软件领域布局，希望能够借助软件园，把新一代产品首先放在嘉定应用，进一步提升以及完善现有技术水平，从软件层面不断迭代出可量化的，可泛化的产品。


“攥指成拳”，当“软件定义汽车”成为一种共识

开园仪式上，还举行了2022X-Game上海智能新能源汽车大数据竞赛启动仪式、上海智能汽车软件协同创新联盟成立仪式、中国汽车工业协会软件分会挂牌仪式和上海汽车工业软件创新中心启动仪式。与会企业对于上海智能汽车软件园的前景，充满信心。

在中科创达软件股份有限公司执行总裁武文光看来，软件定义汽车已经成为大家的共识。汽车作为移动空间，已经变成一个开放的、人机交互的、万物互联的节点。在这个过程当中，软件就起了非常重要的作用。

“如果说在过去软件是依附于硬件。这几年，我认为已经产生了拐点性的变化。现在，整车更多的是以软件架构为主导。硬件能发挥多大的作用，更大程度上是取决软件架构。”武文光说。目前，中科创达在嘉定区有6家业务公司，人数在1500人左右，业务涉及智能汽车、智能终端、智能物联网、智能行业等不同领域。“落户上海嘉定的中科创达汽车总部在公司对外发展道路上将承担重要角色，作为公司战略组成部分的智能汽车业务就将以此为中心布局全国业务，辐射全球。”武文光说。

零束科技有限公司总经理李君与武文光的观点不谋而合。

“软件定义汽车一定是未来中国汽车的发展方向，汽车是嘉定最有代表性、最具竞争力的优势产业，嘉定区在汽车‘新四化’方向拥有前瞻的布局、良好的产业基础、完备的功能平台和完善的配套设施，重视人才培养和吸引，为企业的高质量发展、推动汽车产业特色建设提供了‘天时地利人和’。”成立两年来，零束快速汇聚了智能车底层软件、智能驾驶、智能座舱、AI算法、大数据云平台等多领域的高精尖科技人才队伍。目前，全栈产品解决方案，已规模化应用在上汽高端智能电动车品牌上。李君表示，“上海智能汽车软件园”作为嘉定的市级重点项目，引入智能汽车软件、芯片、车联网、智慧交通信息服务等发展新动能，为企业搭建了技术交流的平台，能够让产业链上下游企业形成对接，有利于企业产品更快进入市场。

当前，全球汽车产业进入创新变革的新阶段，智能网联汽车成为汽车产业创新发展的战略方向，传统整车、零部件企业及科技企业纷纷加快在智能网联汽车领域的研发创新和业务布局。嘉定区作为全市的重要汽车产业基地，正加快打造世界级汽车产业中心核心承载区，并全力推进建设智慧交通先导试验区及国际汽车智慧城。

同样“落地”在软件园内的还有飞凡汽车科技有限公司。在企业CEO吴冰看来，软件园的建成有利于帮助企业自身集聚人才，同时这里产业链高度集聚，也有利于帮助企业快速地迭代产品。吴冰介绍说：“我们的整个研发团队都在软件园里面，工厂团队有超过500人。未来，飞凡汽车将持续把握行业发展趋势，紧跟顶层政策引导，用心打磨智能化高阶智能汽车。我相信软件园的集成优势，将帮助我们不断地用更短的时间把更好的产品推向市场。”

来源：上海嘉定