汽车产业建模（用软件定义汽车）

汽车产业建模（用软件定义汽车）MathWorks媒体交流会MathWorks致力于为科学计算、可视化、设计、仿真和实现提供终极的一体式计算环境，并借助这一计算环境提供创新解决方案，广泛服务于众多应用领域。MathWorks立志于成为行业可靠的合作伙伴，并将为客户提供技术支持、应用支持、项目支持、培训服务以及咨询服务。与此同时，MathWorks建议的软件工厂能够保证其软件产品的交付效率以及质量，并且融合敏捷开发理念和流程，参与从持续集成到开发运营的全部流程。比如，康明斯集成了AUTOSAR、ISO 26262和基于模型的设计，以加快产品开发和系统仿真。“实施Simulink解锁了基于仿真的产品开发，实现了敏捷开发。这种方法将软件工作流程与产品功能相结合，以在更短的时间内交付更高质量的产品，并更好地符合 OEM 的期望和方法。”对于软件系统来说，数据的重要性不言而喻。MathWorks的数据驱动解决方案可以集成人工智能算

汽车新四化的浪潮已成蓬勃之势，在科技化为先的时代，汽车再也不是一部冰冷的机器，它将成为用户在生活中的智能伙伴。那么，如何让汽车在制造过程中变得更聪明、更高效呢？一套完备的汽车软件开发体系将成为重要因素，而用软件定义汽车将成为汽车实现新四化的必要基础。

可以说，掌握了汽车软件的前端技术，就等于掌握了未来汽车发展的先机。作为全球领先的数学计算软件开发商，MathWorks提供了丰富的汽车软件相关解决方案，并积累了大量的技术和经验，旨在为汽车行业的高速发展赋能。在2022 MathWorks中国汽车年会上，来自迈斯沃克中国的龚小平讲解了软件定义汽车——重塑汽车软件开发体系的报告，阐述了MathWorks所引领的汽车软件发展趋势。会上，龚小平的演讲内容分为三个部分，分别是软件定义汽车的挑战和机遇、重塑汽车软件开发体系、成为行业的可靠合作伙伴。

软件定义汽车 - 重塑汽车软件开发体系

在软件定义汽车的过程中，MathWorks将重塑汽车软件开发体系，利用它们在软件领域的优势，充分整合系统、软件和数据。MathWorks的系统工程解决方案能够应对复杂多学科系统设计，奔驰、博世等企业均使用Simulink或System Composer等产品进行了系统架构的创建，并且可以将基于体系结构的软件开发与基于需求的软件开发的优势联系起来。

与此同时，MathWorks建议的软件工厂能够保证其软件产品的交付效率以及质量，并且融合敏捷开发理念和流程，参与从持续集成到开发运营的全部流程。比如，康明斯集成了AUTOSAR、ISO 26262和基于模型的设计，以加快产品开发和系统仿真。“实施Simulink解锁了基于仿真的产品开发，实现了敏捷开发。这种方法将软件工作流程与产品功能相结合，以在更短的时间内交付更高质量的产品，并更好地符合 OEM 的期望和方法。”

对于软件系统来说，数据的重要性不言而喻。MathWorks的数据驱动解决方案可以集成人工智能算法赋能系统、实现端到端的工作流、完善算法部署。在与卡特彼勒和本田等企业的合作中，MATLAB系统凭借着在数据驱动方面的出色实力，为用户带来了更为高效的软件体验。

为了提前掌握车辆在开发或使用过程中应对各种情况的状态，虚拟车辆的仿真功能就显得尤为重要。MathWorks软件通过建模仿真车辆完整功能行为，能够让功能设计者在几分钟内以适当的详细程度集成系统、软件和数据创建出一辆虚拟车辆，并用于对功能进行仿真，从而开展原型设计、虚拟标定和虚拟验证。

MathWorks致力于为科学计算、可视化、设计、仿真和实现提供终极的一体式计算环境，并借助这一计算环境提供创新解决方案，广泛服务于众多应用领域。MathWorks立志于成为行业可靠的合作伙伴，并将为客户提供技术支持、应用支持、项目支持、培训服务以及咨询服务。

MathWorks媒体交流会

在2022 MathWorks中国汽车年会上的第二天，MathWorks中国区汽车技术经理董淑成主持了媒体交流会。国内专业媒体在线上与行业专家进行交流，探讨汽车软件行业的各种问题。在会上，AI汽车网对董淑成提出了问题。

董淑成，MathWorks中国区汽车技术经理

AI汽车网：在现代汽车制造业中，软件系统将扮演怎样的角色？

董淑成：最近几年，在汽车制造业里边不少传统车企的CEO都在公开场合宣称自己的公司是软件公司。我对于这个说法有着自己的思考，在汽车行业当中我们观察到两次数字化转型，第一次是软件提升硬件，主要是软件结合硬件解决了一些像环保、安全以及控制发动机排放，提升底盘操控稳定性等问题，我们都认为这次升级针对的是车辆的一些基础功能。现在我们正在经历第二次数字化转型，我们业内称之为软件定义汽车，在这个过程里边，我觉着软件和硬件地位已经发生了变化。硬件变成软件的载体，软件的作用是为客户提供更多的体验，更多的服务。

AI汽车网：在软件定义汽车的过程中，MathWorks如何保证车辆的安全性？

董淑成：从软件定义汽车来讲，这里的软件有一些是和车辆安全性相关的，有一些软件和车辆安全性没有关系。对于和车辆安全密切相关的软件，行业内是有一些积累的，并且有相关实践。我们都听过ISO26262功能安全标准，这份标准里面有专门的章节去讨论安全关键软件的设计和验证工作，对于MathWorks来讲，我们结合这样一些行业标准，提供用于满足功能安全开发的开发工具。比如像我们公司的一些产品，像模型验证相关的工具，代码生成相关工具，代码验证工具等，这些工具可以满足我们开发符合功能安全要求的产品。同时这些工具也经过了第三方认证公司的认证。

MathWorks除了这样一些能够满足安全性开发的产品之外，也提供咨询服务。我们可以帮助车企快速适应符合功能安全要求的开发过程，我们咨询团队在国内这方面的项目特别多，我们帮助客户建立开发流程，帮助他们解决开发过程中面临的问题。

编后语：

汽车行业的数字化转型已是大势所趋，汽车软件的开发以及应用将成为未来汽车制造行业当中的重要一环。而MathWorks所做的，就是将它们在汽车软件方面的优秀产品与丰富经验，赋能到汽车行业当中，在车辆开发、研究以及后期使用的全生命周期当中提供有力的支持。用软件定义汽车，不仅是MathWorks的目标，更是未来汽车行业的发展方向。