载人系列飞船（21世纪10大载人飞船科技狂人MUSK已无人能及）

载人系列飞船（21世纪10大载人飞船科技狂人MUSK已无人能及）飞船的设计开发工作始于2009年，在与欧洲航天局合作开发的“载人太空运输系统”项目受挫后，俄罗斯联邦航天局决定独立开发下一代载人飞船。2013年，科罗廖夫能源火箭航天集团接受合同，承担了研发工作。2015年8月27日俄罗斯联邦航天局开始对外征集命名，“联邦”最后从10个入围候选名单中脱颖而出。联邦号飞船（俄语：Федерация；英语：Federation）是俄罗斯联邦航天局正在开发中的下一代载人航天器。在正式命名前，新飞船代号为PPTS（俄语：ППТС，Перспективная Пилотируемая Транспортная Система，“未来载人运输系统”），对外名称PTK NP（ПТК НП，Пилотируемый Транспортный Корабль Нового Поколения，“下一代载人运输飞船”）。该系列飞船自1960年代首飞，目前仍在使用。联盟号飞船是

CST-100宇宙飞船是由美国波音公司出资和NASA研制的新型载人宇宙飞船，如同太空胶囊一般，用于未来私人空间站。飞船可在地球表面上空100公里的距离内进行短途飞行。这一新型宇宙飞船的外形与上世纪六七十年代用于探月的“阿波罗”宇宙飞船颇为相似，但体积比“阿波罗”号更大，比“猎户座”宇宙飞船的体积略小。

2015年9月4日，美国波音公司正式将CST-100载人飞船命名为“Starliner”。

联盟号飞船

联盟号飞船（俄语：Союз，英语：Soyuz）是前苏联设计的一款载人飞船，由第一特殊设计局（即科罗廖夫设计局，现隶属于科罗廖夫能源火箭航天集团）研制，采用一次性设计，可通过联盟号或质子号运载火箭发射，其主发射场是位于哈萨克斯坦共和国境内的拜科努尔航天发射场，亦有少部分在俄罗斯普列谢茨克航天发射场和法属圭亚那太空中心发射。

该系列飞船自1960年代首飞，目前仍在使用。联盟号飞船是前苏联继东方号飞船与上升号飞船之后自行研制的第三款载人飞船，是目前世界上服役时间最长、发射频率最高，同时也是可靠性最好的载人飞船，其原设计目的是作为前苏联载人登月计划中的地月往返工具，然而，由于苏联后来取消了登月计划，联盟号的活动范围就此被限制于地球轨道。 1991年苏联解体后，联盟号的制造与发射转由俄罗斯联邦航天局掌握，主要负责对和平号空间站与国际空间站的人员运输、物资补给。2011年隶属美国国家航空航天局的航天飞机全线退役后，联盟号飞船成为了宇航员往返国际空间站的唯一运输工具。

联盟号飞船的改进型号众多，其衍生出的其它航天器包括：探测器号、联盟号T、联盟号TM、联盟号TMA、联盟号MS及进步号货运飞船等。

联邦号飞船

联邦号飞船（俄语：Федерация；英语：Federation）是俄罗斯联邦航天局正在开发中的下一代载人航天器。在正式命名前，新飞船代号为PPTS（俄语：ППТС，Перспективная Пилотируемая Транспортная Система，“未来载人运输系统”），对外名称PTK NP（ПТК НП，Пилотируемый Транспортный Корабль Нового Поколения，“下一代载人运输飞船”）。

飞船的设计开发工作始于2009年，在与欧洲航天局合作开发的“载人太空运输系统”项目受挫后，俄罗斯联邦航天局决定独立开发下一代载人飞船。2013年，科罗廖夫能源火箭航天集团接受合同，承担了研发工作。2015年8月27日俄罗斯联邦航天局开始对外征集命名，“联邦”最后从10个入围候选名单中脱颖而出。

联邦号飞船采用两舱式设计——即轨道舱与推进舱，可以搭载4-6名航天员在轨飞行两周。飞船返回舱部分采用可回收设计，部分结构可以重新利用。而推进舱则包含两种模块，可以根据实际需求选配。按照规划，联邦号将在未来取代联盟号飞船，成为俄罗斯的主力航天器，承担低地球轨道任务，甚至肩负登月任务。

猎户座飞船

猎户座飞船（Orion）是美国国家航空航天局（NASA）研制的新一代载人太空船。猎户座飞船是美国火星载人登陆计划的主要载体，于2014年12月5日完成首次无人飞行，并将于2018年进行绕月飞行。

2016年9月10日，美国国家航空航天局（NASA）的官员表示，该机构下一代载人太空船“猎户座（Orion）”的研制工作目前正在有条不紊地进行，它将于2020年执行飞往月球背面的无人测试任务——“探索任务-1（EM-1）”，为之后的载人航天任务做准备。

龙飞船2号

龙飞船2号，又称载人龙飞船、龙飞船V2，是SpaceX的第二代龙飞船。它将会是一款经过载人认证的飞船，并能在地面上软着陆。 它携带4个侧挂式的推进器仓，每个舱内有2台SuperDraco发动机，既能作为发射逃逸系统，也能用于动力着陆。它还有更大的舷窗，从底部伸出的着陆支架，新的飞控电脑、航电系统，重新设计的太阳能板。飞船外形较先前已飞行了数年的龙飞船也有了较大变化。

2014年5月29日，龙飞船在一次于SpaceX总部进行的媒体活动中揭晓。龙飞船2号设计用于将宇航员送至太空，因此它与货运版龙飞船有着明显的差别，而货运版龙飞船自2010年起就已投入使用。龙飞船2号计划于2018年3月进行首次无人轨道飞行，]并于2018年5月首次搭载宇航员进入太空。][过时信息] 2015年5月6日，SpaceX完成了发射台上中止发射的测试。]2015年11月24日，SpaceX又完成了龙飞船2号的悬停测试。

逐梦者太空飞机

梦者太空飞机（Dream Chaser）是美国可重复使用的货运太空飞机，由内华达山脉公司（Sierra Nevada Corporation）开发。逐梦者太空飞机将负责补给国际太空站物资。

逐梦者太空飞机可使用擎天神5号运载火箭、亚利安5号运载火箭、猎鹰重型运载火箭升空。航天飞机昇级版能够携带七名乘客抵达近地轨道 。

神舟飞船

神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。

神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。

X37C

X-37C是波音航空公司的一种小型航天飞机，用于运送宇航员往返国际空间站。该设计基本上是公司成功的X-37B可重复使用轨道测试车(OTV)的升级，美国空军已经使用了一些绝密的长期任务。

X-37C和X-37B的差异是除了机身的大小，前端多出是驾驶舱窗户 机身上观察窗口 添加第二个引擎 也许最重要的是 可与国际空间站直接对接输送宇航员。

航天飞机

航天飞机（Space Shuttle），是一种有人驾驶、可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器。它既能像运载火箭那样把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像滑翔机那样在大气层中滑翔着陆。

航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，是航天史上的一个重要里程碑，最早由美国研发。它是往返于地面和近地轨道之间运送人和有效载荷的飞行器，兼具载人航天器和运载器功能，并按飞机方式着陆的航天系统。美国空间运输系统的简称。

行星际运输系统

行星际运输系统 (Interplanetary Transport System；ITS)，之前被称作火星殖民运输器 (Mars Colonial Transporter；MCT)，是SpaceX的私人出资研发计划，以设计和建造一个用于火星殖民的太空飞行系统为目的。

项目包括可重复使用运载火箭和太空飞船、地球上用于快速火箭发射与重新发射的基础设施、近地轨道推进剂加注系统、地外科技，最终用来实现火星殖民。这项技术也被设计成有能力支持以太阳系中其他地方为目的地的太空探索任务，包括木星和土星的卫星。

SpaceX在2014年之前就开始了他们猛禽火箭发动机的研发，到了2016年9月，SpaceX发布的远程计划中，将先使用猎鹰重型运载火箭发射两艘基于龙飞船的火星探测器，为今后星际探索任务作准备；按照计划，首次前往火星的ITS货运飞行不早于2022年，2024年将进行第一次载人ITS飞行。